[發明專利]蓄電裝置溫度測量方法

有效

• 申請號: 201380069986.1
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN104937387B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 蛇口廣行
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯電氣株式會社
• 主分類號: G01K7/00
• 分類號: G01K7/00;H01M10/48
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 李逸雪

技術領域

本發明涉及測量蓄電裝置的溫度的方法，尤其是涉及用于正確測量蓄電裝置的內部溫度的蓄電裝置溫度測量方法。

背景技術

鋰離子二次電池、雙電層電容器等蓄電裝置被用于各種用途，例如，被廣泛應用于便攜式電話的電池組、PC的蓄電池、或者汽車的蓄電池等。此時，探測蓄電裝置的狀態例如劣化狀態(稱為SOH：State?Of?Health)、剩余容量(稱為SOC：State?Of?Charge)就成為非常重要的事項。特別是對于汽車而言，探測進行怠速停止的節能汽車、混合動力汽車、電動汽車等的蓄電裝置的狀態與汽車的行駛密切關聯，作為極其重要的事項而受到關注。

為了探測該蓄電裝置的狀態，一般所熟知的方法是對蓄電裝置的電壓、電流以及溫度進行測量，并基于該測量結果來計算出蓄電裝置的劣化狀態(SOH)、剩余容量(SOC)等。其中，蓄電裝置的溫度對蓄電裝置的劣化給予很大影響，因而構成重要的測量參數。

作為蓄電裝置的溫度的測量方法的現有技術，一般已知將溫度檢測元件抵接于蓄電裝置、或者連接到蓄電裝置直接進行測量的方法(例如，參照專利文獻1)。在專利文獻1的方法中，對溫度檢測元件使用齊納二極管，將齊納二極管連接于蓄電裝置的正極端子，使得能夠正確地測量從蓄電裝置的正極端子傳導的溫度。但是，對于專利文獻1的測量方法而言，由于蓄電裝置的內部電阻的自發熱等，有時在溫度檢測元件的溫度檢測點(現有例1中為蓄電裝置的正極端子)的溫度與蓄電裝置的內部的溫度之間產生較大的差異，存在不能掌握蓄電裝置的正確的溫度的問題。

另一方面，提出了一種溫度檢測方法，預先求取表示蓄電裝置的內部電阻(內部阻抗)、剩余容量(SOC)、和溫度的關系的特性映射，將在溫度檢測時所測量出的蓄電裝置的剩余容量(SOC)以及內部電阻(內部阻抗)應用于該特性映射中來推導出蓄電裝置的溫度(例如，參照專利文獻2)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP特開平6-260215號公報

專利文獻2：JP特開2001-85071號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在專利文獻2所記載的溫度檢測方法中，通過累計流過蓄電裝置內的電流來對蓄電裝置的剩余容量(SOC)單獨進行運算。之后基于所運算出的剩余容量(SOC)和在上述的特性映射中規定的內部電阻來推導出蓄電裝置的溫度，所以存在直到推導出蓄電裝置的溫度為止處理繁雜的問題。

本發明鑒于上述問題而作，其目的在于提供一種無需進行繁雜的運算處理就能夠正確地測量蓄電裝置的內部溫度的蓄電裝置溫度測量方法。

用于解決課題的手段

本發明的蓄電裝置溫度測量方法的特征在于，使用包含所述蓄電裝置的內部阻抗的實部不根據蓄電裝置的剩余容量(SOC：State?Of?Charge)而發生變化的頻帶的交流信號來測量所述蓄電裝置的內部阻抗的實部，并根據該內部阻抗的實部的測量值來計算出所述蓄電裝置的內部溫度。

根據該方法，因為使用包含蓄電裝置的內部阻抗的實部不發生變化的頻帶的交流信號來測量蓄電裝置的內部阻抗的實部，所以能夠測量僅容易依賴于蓄電裝置的內部溫度的蓄電裝置的內部阻抗的實部，能夠正確地測量蓄電裝置的內部溫度。另一方面，因為使用蓄電裝置的內部阻抗的實部不發生變化的頻率的交流信號來測量蓄電裝置的內部阻抗的實部，所以不需要對蓄電裝置的剩余容量單獨進行運算。結果，無需進行繁雜的運算處理就能夠正確地測量蓄電裝置的內部溫度。

在上述蓄電裝置溫度測量方法中，優選使用100KHz以上1MHz以下的頻帶的交流信號來測量蓄電裝置的內部阻抗的實部，并根據該內部阻抗的實部的測量值來計算出所述蓄電裝置的內部溫度。通過像這樣使用100KHz以上1MHz以下的頻帶的交流信號來測量蓄電裝置的內部阻抗的實部，能夠有效地測量僅容易依賴于蓄電裝置的內部溫度的蓄電裝置的內部阻抗的實部。

尤其在上述蓄電裝置溫度測量方法中，優選使用300KHz的頻率的交流信號來測量蓄電裝置的內部阻抗的實部，并根據該內部阻抗的實部的測量值來計算出所述蓄電裝置的內部溫度。通過像這樣使用300KHz的頻率的交流信號來測量蓄電裝置的內部阻抗的實部，能夠準確地測量僅依賴于蓄電裝置的內部溫度的蓄電裝置的內部阻抗的實部。