[發(fā)明專利]空氣壓縮機(jī)構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380069836.0
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN104956085B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文三
• 申請（專利權(quán)）人: 周文三
• 主分類號: F04B53/14
• 分類號: F04B53/14;F04B35/04;F04B33/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司35203
• 代理人: 渠述華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空氣壓縮機(jī)構(gòu)造，尤其是指一種空氣壓縮機(jī)的活塞體具有一可讓動(dòng)作中的壓縮機(jī)所輸出的壓縮空氣可保持在安全壓力值范圍內(nèi)的緩沖納氣槽，該種設(shè)計(jì)可讓現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)不必再附設(shè)壓力安全閥，可縮減制造成本。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是一種可將待充氣物品進(jìn)行充氣的設(shè)備，一般廣泛應(yīng)用于氣墊、輪胎等的充氣用途，由于空氣壓縮機(jī)體積小易于被攜帶放置，同時(shí)也可借由手提式直流電源供應(yīng)器或是接至汽車點(diǎn)煙器插座處，可提供空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力電源，在操作及使用上相當(dāng)簡易方便。一般而言，現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是借由一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一活塞體在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式的壓縮動(dòng)作，被壓縮的空氣則可由汽缸輸送至儲(chǔ)氣座內(nèi)，再由儲(chǔ)氣座上的歧管所連接的傳輸軟管連接至待充氣物品上，以達(dá)到充氣的目的。現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)的構(gòu)造，一者是活塞體的活塞頭為實(shí)心狀態(tài)；再者，空氣壓縮機(jī)裝置上設(shè)有一壓力安全閥，此種設(shè)計(jì)的目的主要是因?yàn)樗a(chǎn)生的高壓空氣的壓力值若逾越了待充氣物品所設(shè)定的安全壓力值，該壓力安全閥會(huì)自動(dòng)的動(dòng)作，將儲(chǔ)氣室內(nèi)部的高壓空氣釋放出機(jī)外，不會(huì)再進(jìn)入待充氣物內(nèi)，以維護(hù)空氣壓縮機(jī)裝置及待充氣物的安全性，然亦由于附設(shè)此種壓力安全閥，故使業(yè)者增加制造成本，不符經(jīng)濟(jì)效益。

本發(fā)明人有鑒于附加壓力安全閥在空氣壓縮機(jī)裝置內(nèi)存在著增加制造成本的缺失，又有感于在制造空氣壓縮機(jī)裝置亦需將壓力安全閥的保護(hù)作用列為不可或缺的考慮因素，為此乃精心研發(fā)設(shè)計(jì)，終于發(fā)展出一種不必使用壓力安全閥卻又具有現(xiàn)有產(chǎn)品加設(shè)壓力安全閥的保護(hù)效果的空氣壓縮機(jī)裝置，本案由此而產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種空氣壓縮機(jī)構(gòu)造，其不必額外設(shè)置具有保護(hù)作用的壓力安全閥，即可具有安全保護(hù)作用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種空氣壓縮機(jī)構(gòu)造，包含：一盒體，該盒體內(nèi)部裝設(shè)有一空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)具有一可被馬達(dá)帶動(dòng)并在汽缸內(nèi)上下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞體，該活塞體的活塞頭設(shè)有一貫穿的通氣孔道并同時(shí)具有一緩沖納氣槽。

所述活塞體含括一所述的活塞頭及一活塞桿，該活塞頭于頂端形成有所述的緩沖納氣槽，該緩沖納氣槽的頂端為開口且向活塞頭內(nèi)部凹陷并形成有一底壁及周壁，于底壁上設(shè)有一與緩沖納氣槽相連通的所述通氣孔道及一卡扣座；一彈性簧片被裝設(shè)在前述緩沖納氣槽內(nèi)的卡扣座上。

所述緩沖納氣槽在其開口的周邊的活塞頭頂端形成一平坦面的頂端壁，由頂端壁往下延伸形成該活塞頭的底端壁，于活塞頭的頂端壁及底端壁間的外周壁上另設(shè)有一凹陷的環(huán)凹槽，該環(huán)凹槽與緩沖納氣槽不相通；由活塞頭的底端壁連接于一活塞桿的第一端，該活塞桿的尾端，即第二端同時(shí)設(shè)有一樞接孔；一氣密環(huán)，其作用類似O型環(huán)的功能，其被裝設(shè)在前述活塞頭的環(huán)凹槽內(nèi)。

所述活塞體含括一所述的活塞頭及一活塞桿，于活塞頭頂端形成一平坦面的頂端壁，由頂端壁上設(shè)有一貫穿活塞頭的所述通氣孔道；另由頂端壁向活塞頭內(nèi)部凹陷并形成有一與通氣孔道不連通的所述緩沖納氣槽；一卡扣座亦設(shè)在該頂端壁上，一彈性簧片裝設(shè)在前述頂端壁上的卡扣座上，該彈性簧片可閉住前述通氣孔道。

所述汽缸于汽缸內(nèi)室頂端具有一頂壁，該頂壁具有一通道可貫通至汽缸上方的一儲(chǔ)氣座，于儲(chǔ)氣座上設(shè)有數(shù)個(gè)歧管，其中一歧管可接一軟管；另一歧管鏈接一壓力顯示表；還一歧管則裝設(shè)一泄氣閥組，于泄氣閥組的最內(nèi)端設(shè)有一帽型軟蓋；于儲(chǔ)氣座內(nèi)的通道處設(shè)有一閥門座及抵于該閥門座上方的彈簧。

所述與歧管連結(jié)的軟管被收納于盒體內(nèi)且借由一啟閉蓋予以封閉。

所述盒體上設(shè)有一切換開關(guān)作為啟動(dòng)或是關(guān)閉空氣壓縮機(jī)的動(dòng)作，而空氣壓縮機(jī)的壓力顯示表可顯露在盒體的外表面，另一觸控開關(guān)內(nèi)側(cè)的頂桿則可穿過一螺栓并抵觸空氣壓縮機(jī)上的泄氣閥組的帽型軟蓋。

所述汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的活塞體位于上死點(diǎn)時(shí)，活塞體的活塞頭相對于汽缸內(nèi)部頂壁之間存有一緩沖空間。

采用上述方案后，本發(fā)明所述的空氣壓縮機(jī)構(gòu)造，由于其盒體內(nèi)的空氣壓縮機(jī)的活塞體的活塞頭具備貫穿的通氣孔道，并設(shè)置有一緩沖納氣槽，使活塞體在空氣壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式直線運(yùn)動(dòng)所持續(xù)產(chǎn)生的空氣壓力不會(huì)逾越被充氣物品的安全壓力值，讓空氣壓縮機(jī)不必額外設(shè)置具有保護(hù)作用的壓力安全閥，即可使被充氣物品保持在安全的壓力值范圍內(nèi)，不僅具有使用安全性，在不必額外添設(shè)壓力安全閥的設(shè)計(jì)中，又具有縮減制造成本的經(jīng)濟(jì)效益。

另外，本發(fā)明所述空氣壓縮機(jī)構(gòu)造所設(shè)置的活塞體于汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動(dòng)位于上死點(diǎn)時(shí)，活塞體的活塞頭相對于汽缸內(nèi)部頂壁之間可再存有一緩沖空間，從而使應(yīng)用于此種汽缸的活塞體更達(dá)到順暢運(yùn)作的效益。