[發明專利]傳感器裝置及其用途以及制動設備及車輛

有效

• 申請號: 201380069719.4
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN104903730B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 于爾根·達利斯達斯;奧利弗·格林德科;塞巴斯蒂安·科斯
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00;G01P1/02;G01P3/488;G01D11/24;G01D11/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

本發明涉及一種傳感器裝置及其用途以及制動設備及車輛。用于在車輛的車輪上進行轉速測量的傳感器裝置具有傳感器托架，其帶有整合的傳感器，以便感測極轉子的轉動以進行轉速測量。傳感器裝置有整合在傳感器托架內的夾緊器件，傳感器托架借助夾緊器件能移動地夾保持開口中和/或關于圍繞傳感器托架的縱軸線的轉動在任意的定向中被夾緊。傳感器裝置可以取代常用的由夾套和棒式傳感器構成的組合。彈簧彈性的夾緊器件作為夾條緊固在傳感器內的縱向槽中，其彈簧彈性的元件在安裝之前凸出超過棒式傳感器的周邊。夾條借助形狀鎖合的連接或粘接或螺接與傳感器連接。

技術領域

本發明涉及一種用于在車輛、尤其是載貨車的車輪上進行轉速測量的傳感器裝置。傳感器裝置具有傳感器托架，該傳感器托架帶有整合在傳感器托架內的傳感器，以便為了轉速測量而感測、特別是掃描隨車輪一起轉動的極轉子的轉動。本發明尤其涉及一種棒式傳感器，其具有棒，其中，傳感器被整合在該棒中。

此外，本發明還涉及一種用于車輛的帶有這種傳感器裝置的制動設備以及一種帶有該制動設備的車輛。最后，本發明涉及一種將根據本發明的傳感器裝置用于在車輛的車輪上進行轉速測量的用途。

背景技術

本文開頭提到類型的公知的傳感器裝置是一種具有棒的棒式傳感器，在其傳感器頭上布置有用于無源地感測極轉子的轉動的無源傳感器。這種公知的棒式傳感器被構造成使棒可以借助單獨的夾套關于繞其棒軸線的轉動在任意的定向中牢固地夾在布置在車輪區域中的保持開口、例如孔或鉆孔中。為此，先是將夾套移入保持開口中。接下來將公知的棒移入夾套中直至與布置在車輪上且隨車輪一起轉動的極轉子接觸，并且借助夾套使其牢固夾在保持開口中。但是，棒在此在使用足夠大的力的情況下能被挪動，尤其是能沿軸向在保持開口中移動。因此，尤其在具有棒式傳感器和極轉子作為制動設備一部分的車輛的彎道行駛中，極轉子可以通過軸承間隙將棒式傳感器在保持開口中沿軸向回壓，不過此時棒同時借助夾套保持在保持開口中。這種類型的固定防止了棒式傳感器的可能的損壞。

將公知的棒式傳感器的棒借助公知的夾條夾在保持開口中的缺陷在于制造及安裝的成本和耗費。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題是，減小用于在車輛的車輪上進行轉速測量的耗費和成本。

本發明用按本發明所述的傳感器裝置、按本發明所述的用于車輛的制動設備、按本發明所述的車輛以及按本發明所述的傳感器裝置的用途來解決這個技術問題。

按本發明的傳感器裝置是本文開頭提到類型的，但具有整合在傳感器托架中的夾緊器件。夾緊器件尤其固定在傳感器托架的殼體或套上，其中，整合在傳感器托架中的傳感器優選完整地被殼體包圍或完全布置在殼體內。殼體優選是通過例如用塑料對傳感器的硬化包封形成的主體。夾緊器件優選僅部分布置在殼體上或者不是完整地包圍殼體。傳感器裝置或夾緊器件被構造成使得傳感器托架借助夾緊器件能夠在車輪區域中的本文開頭提到的保持開口內可挪動地，尤其是可軸向移動地被夾緊和/或可以關于圍繞傳感器托架的縱軸線、尤其是棒軸線轉動在任意的定向中被夾緊，或能夠沿任意能圍繞傳感器托架的縱軸線、尤其是棒軸線轉動的方向被夾緊，以進行轉速測量。

在能軸向移動的構造方案中，傳感器托架優選能夠僅以能軸向移動的方式被夾緊。因此，獲得了沿徑向的安全的止動。此外，傳感器托架優選能夠以如下方式被夾緊，即，使得傳感器托架能夠僅通過克服在傳感器托架、尤其是夾緊器件與保持開口之間軸向作用的靜摩擦力在保持開口內移動。保持開口例如是鉆孔、孔或特殊的保持裝置。

至少只要傳感器托架被構造成可以關于圍繞傳感器托架的縱軸線的轉動在任意的定向中被夾緊，該傳感器托架優選不具有任何強制傳感器托架在保持開口內以預定的方式定向的器件。因此，傳感器托架的安裝無需很大的耗費，尤其是無需校準活動。