[發(fā)明專利]用于車輛應(yīng)用的安全電接頭

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380069337.1
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN104919661A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伊曼紐爾·博達
• 申請（專利權(quán)）人: 標致雪鐵龍集團
• 主分類號: H01R13/703
• 分類號: H01R13/703
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;王瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的電接頭裝置。具體而言，本發(fā)明涉及一種安全電接頭，其中在意外拉動線纜如拔出時,不會引起在線纜電壓下的導(dǎo)線大氣導(dǎo)通。

背景技術(shù)

混合動力或電動車輛通常配有一個或多個電動機。通常由蓄電池供電，其最初通過線纜由外部電源來充電。電動機通過其氣體排放缺陷、顆粒排放缺陷以及其以通常無噪音的方式操作的能力來區(qū)分為汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機。

在實際狀態(tài)下,電池能確保車輛行駛100km至300km的里程，其低于由例如裝有傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的車輛確保的行駛里程。因此，重要的是在家里，或在集中式充電站有規(guī)律地為電動車輛的電池充電。為此，電動車配有電接頭，通常是230V。

車輛的聯(lián)接通常是由帶有車端接頭和墻基座端接頭的線纜來進行。墻基座是配電網(wǎng)的連接點。線纜使兩個系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)。拉動線纜可導(dǎo)致線纜導(dǎo)線接通大氣，其可以保持連接。這意味著潛在的安全隱患，尤其是短路的危險，其是應(yīng)當避免的。拉動可能以意外的方式發(fā)生,例如在由車輛鉤住線纜時，當接電的車輛移動時，或者其它情況。在現(xiàn)有的解決方案中，體積過大的殼體(encombrant)與電源線纜串聯(lián)設(shè)置。該殼體包括實時檢測兩端(墻端與車端)線纜的良好連接的有源設(shè)備。當檢測到非正確連接后，所述殼體切斷電源與車輛之間的電連接。這種解決方案耗費巨大，需要適于通用標準的設(shè)備，其并不總是在所有國家中一律適用，并且他本身具有缺陷會產(chǎn)生風(fēng)險。

專利文件FR?2659801?A1示出了一種便于切斷電流同時避免短路可能性的電源插頭。環(huán)形圈可減小導(dǎo)體電壓，并使接頭容易拔出。

專利文件DE3743499C1描述了一種將拖車與車輛連接的電連接。鉗子阻礙插頭線纜出來。

專利申請WO9107792描述了一種殼體中的線纜入口，其包括用于保護拉力連接器的線纜延長部分。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種用于車輛的電接頭，其掩蓋至少一種上述缺陷或者代替提及的解決方案。

本發(fā)明涉及一種用于車輛的電接頭。接頭包括殼體和用于連接線纜導(dǎo)體的連接裝置，其與相應(yīng)的觸點式或觸針式殼體連接。接頭的特征在于，在對線纜施加拉力后，相導(dǎo)體的連接裝置與中性導(dǎo)體的連接裝置能夠在接地導(dǎo)體的連接裝置之前，中斷其各自的連接。

優(yōu)選的是，所述接地導(dǎo)體的連接裝置可包括導(dǎo)線部分，其能夠吸收施加于線纜的拉力。相對于中性導(dǎo)線和相導(dǎo)線的長度而言，接地導(dǎo)線有所延長。

接地導(dǎo)體的連接裝置可優(yōu)選包括截面大于相導(dǎo)體連接裝置和中性導(dǎo)體連接裝置的導(dǎo)線。

相導(dǎo)體的連接裝置和/或中性導(dǎo)體的連接裝置可具有中斷區(qū)，其對施加于線纜的拉力具有弱阻抗。

優(yōu)選的方式是，中斷區(qū)可由截面減小的導(dǎo)線部分來限定。

所述相導(dǎo)體和/或中性導(dǎo)體的連接裝置可優(yōu)選包括壓接套管(cosse?sertie)的組件，當實施所述拉力時，其可以自行斷電。此外，所述接地導(dǎo)體的連接裝置可包括焊接組件。

所述設(shè)備可包括至少一個開關(guān)，其設(shè)置成在給線纜施加拉力后，中斷相導(dǎo)體和/或中性導(dǎo)體的連接。

優(yōu)選的是，所述開關(guān)可以連接至中性導(dǎo)體、相導(dǎo)體以及接地導(dǎo)體的不同纜線元件，或者直接連接至接地線纜以限制附加部件的數(shù)量。

優(yōu)選的是，接地導(dǎo)體、相導(dǎo)體和中性導(dǎo)體的絕緣套以及線纜的絕緣套附接于接頭的殼體。如此，使得線纜上的拉力帶動絕緣套中的導(dǎo)線移動，之后后者與殼體斷開連接，并且沒有使導(dǎo)體接觸大氣。

優(yōu)選的方式是，本發(fā)明的接頭是230V或380V或110V家用接頭。

根據(jù)本發(fā)明的目的，機械系統(tǒng)保護了相導(dǎo)線和中性導(dǎo)線。這些安全系統(tǒng)在組裝時集成在接頭上。優(yōu)選的是，所述接頭用于配電網(wǎng)聯(lián)接端。在拉動與本發(fā)明的接頭相連的線纜時，按順序逐級進行斷開。首先，相金屬導(dǎo)體和中性金屬導(dǎo)體與電網(wǎng)斷開連接。第二步，接地導(dǎo)體斷開連接。最后，在拔出的情況下，僅在所有導(dǎo)線安全斷開后，使線纜和/或?qū)Ь€絕緣松開接頭。

所提出的方案提供了優(yōu)選用于電動車輛充電線纜的簡單、耗費小且可靠的實施方式。然而，本發(fā)明發(fā)現(xiàn)其以類似的方式應(yīng)用于涉及與電網(wǎng)連接的潛在移動的元件的所有可能的應(yīng)用。實例包括在港口與電網(wǎng)連接的房車或船只。

附圖說明

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)勢將借助說明書與附圖更好地理解，其中：

圖1是當所有導(dǎo)體連接時，本發(fā)明優(yōu)選實施方式的接頭的內(nèi)部示意圖。

圖2是當斷開相導(dǎo)體與中性導(dǎo)體的連接時，本發(fā)明優(yōu)選實施方式的接頭的內(nèi)部示意圖。