[發明專利]用于對在動力傳動系的元件停止時間結束時的發動機溫度實施估計的管理動力傳動系的方法

有效

• 申請號: 201380069174.7
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN104884758B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: S·魯比;J-P·勒-拉加代克
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: F01P11/14
• 分類號: F01P11/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李崢;于靜

用于對配備有發動機(1)和針對發動機(1)的特定位置(P)的溫度的估計器(2)的機動車輛的動力傳動系進行管理的方法包括當該動力傳動系啟動時對估計器(2)進行初始化的步驟(E1)。所述初始化步驟(E1)包括以下步驟：限定(E1?1)該動力傳動系的元件的停止時間；限定(E1?2)表示周圍空氣溫度的至少一個值；基于所限定的停止時間和表示所限定的周圍空氣溫度的值來評估(E1?3)發動機(1)的熱參數；從所評估出的熱參數來初始化(E1?4)估計器(2)。

技術領域

本發明涉及機動車輛領域。

本發明更具體地涉及一種用于對機動車輛的動力傳動系進行管理的方法，該機動車輛配備有發動機和針對發動機的特定位置處的溫度的估計器。

背景技術

在動力傳動系中，發動機、具體地熱力發動機通常被冷卻以便保護其汽缸蓋。這是因為汽缸蓋包括不同的特定位置，這些位置還被稱為“可熔區”，如果這些特定位置超過預定溫度，這些可熔區容易惡化。因此對這些特定位置的溫度加以控制來實施對發動機的充分冷卻是重要的。

該動力傳動系可以配備有估計器，其功能是對這些特定位置的區域中的溫度進行估計以便實施適當的冷卻策略。

當動力傳動系啟動時，存在是問題是使得估計器以合適的初始化溫度來初始化以利于監測特定位置。初始化溫度是固定值，該固定值被選擇成高估特定位置的實際溫度，以便不損壞發動機。應理解的是，這種高估并不允許優化冷卻策略，或者當啟動車輛時旨在被實施的并且可能需要了解此時發動機的溫度的任何其他策略。

發明內容

本發明的目標是提供一種克服以上闡述的缺點的解決方案。

此目標的實現具體地是由于一種用于對配備有發動機和針對發動機的特定位置的溫度估計器的機動車輛的動力傳動系進行管理的方法實，并且其中該方法包括當動力傳動系啟動時實施的估計器的初始化的步驟，該初始化步驟包括以下步驟：確定該動力傳動系的元件的停止時間；確定表示周圍空氣的溫度的至少一個值；根據所確定的停止時間和表示周圍空氣的溫度的所確定的值來評估該發動機的一個熱參數；基于所評估的熱參數來初始化該估計器。

有利地，所評估出的該熱參數是該發動機的該特定位置的一個評估出的溫度。

優選地，該評估該熱參數的步驟包括確定該發動機在該動力傳動系的該元件的該停止時間開始時的至少一個溫度的步驟、和/或確定表示周圍空氣在該動力傳動系的該元件的該停止時間開始時的溫度的至少一個值的步驟。

根據一個實施例，確定表示該初始化步驟的該周圍空氣的溫度的至少一個值的該步驟包括通過該發動機的一個進氣溫度傳感器測量表示該周圍空氣的溫度的該溫度的步驟和/或通過該車輛的外側的區域中的一個溫度傳感器測量表示該周圍空氣的溫度的該溫度的步驟。

優選地，評估該發動機的該熱參數的該步驟包括模擬該發動機在該停止時間期間的溫度的發展的步驟，該模擬步驟考慮了由于該發動機的運行供應給該發動機的在零值上的熱流，并且確定由于該發動機的冷卻的該發動機的散熱流。

根據一個發展形式，該模擬步驟包括確定該周圍空氣的溫度在該停止時間期間的發展的步驟。

有利地，該發動機在時刻t的散熱流是從以下方程中確定的：(T°發動機(t)-T°ext(t))，其中h(t)是該發動機與該車輛的發動機罩下方的空氣之間在該時刻t的熱交換系數，S是該發動機(1)與該發動機罩下方的空氣之間的交換表面，T°發動機(t)是該發動機在該時刻t的溫度，T°ext(t)是該周圍空氣在該時刻t的溫度。

此外，由于該估計器被配置成隨著時間估計與該發動機的不同的特定位置對應地相關聯的溫度，所述估計該熱參數的步驟可以被實施來評估該發動機的每個特定位置的溫度，從而用該發動機的各特定位置的初始化溫度來初始化該估計器。