[發明專利]運輸制冷系統的特定地理控制

有效

• 申請號: 201380068837.3
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN104884305B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 斯科特-羅伯特·貝茨;羅伯特-邁克爾·拉汀;埃里希-艾伯特·盧奇特
• 申請（專利權）人: 冷王公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60H1/32;G01C21/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王程;何沖

1.一種用于自動調節運輸制冷系統的控制參數的方法，所述方法包括：

根據所述運輸制冷系統的實時位置和時間信息，確定地理數據，其中所述地理數據包括所述運輸制冷系統當前所在位置的地理區域數據和指示所述運輸制冷系統當前所在日期的當前時間的時間數據，所述地理區域數據基于預先定義的地理區域數據，所述預先定義的地理區域數據包括特定位置的一個或多個噪音或排放要求；

通過所述運輸制冷系統的控制單元，確定與所述地理數據相關的控制參數組；

基于與當前位置和當前時間都相關的控制參數組獲得預設的操作模式，其中所述預設的操作模式為以下模式中的一種：

高速鎖定操作模式，

低速鎖定操作模式，

最大/最小動力限制模式，

遵從超低排放模式，包括在不降低所述運輸制冷系統的發動機的馬力的情況下減少所述發動機的排放，和

低噪聲模式，包括停止所述運輸制冷系統的發動機的操作；以及

通過所述控制單元，以所述預設的操作模式運行所述運輸制冷系統。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過全球定位系統獲得所述運輸制冷系統的實時位置和時間信息。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，進一步包括通過所述控制單元，預設所述運輸制冷系統的一個或多個所述預設的操作模式，并且各所述預設的操作模式對應各自的控制參數組。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括基于所述地理數據運行排放控制機構，以降低所述運輸制冷系統的發動機排放。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，以控制參數組運行所述運輸制冷系統是不依賴于操作者的干預的。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括記錄數據，所述數據包括所述地理數據以及所述控制參數組。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制單元以預測模式操作所述運輸制冷系統，從而通過為地理圍欄獲得預設的操作模式而使所述控制單元為所述運輸制冷系統進入所述地理圍欄做準備，并且通過在所述運輸制冷系統進入所述地理圍欄之前，調節與所述運輸制冷系統相關的運輸單元的內部空間的操作條件而使所述運輸制冷系統為地理圍欄做準備，從而在所述運輸制冷系統處于所述地理圍欄內時維持所述內部空間的想要的操作條件。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，當所述控制單元預測所述運輸制冷系統將要進入要求所述運輸制冷系統以低噪聲模式操作的地理圍欄時，所述控制單元在所述運輸制冷系統進入所述地理圍欄之前增加對所述內部空間的冷卻。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，當所述控制單元預測所述運輸制冷系統將要進入當前處于相對高溫的地理圍欄時，所述控制單元在所述運輸制冷系統進入所述地理圍欄之前增加對所述內部空間的冷卻。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括所述控制單元從處于所述運輸制冷系統外部的外部收發機接收警報信息，并且所述控制單元基于獲得的警報信息自動調節所述預設的操作模式，從而調節與所述運輸制冷系統相關的運輸單元的內部空間的操作條件。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括當不能確定所述地理數據時，所述控制單元發送警報。