[發(fā)明專利]氣囊用布料

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380068568.0
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN104884310A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伊勢史章;小原和幸
• 申請（專利權(quán)）人: 旭化成纖維株式會社
• 主分類號: B60R21/235
• 分類號: B60R21/235;D03D1/02;D06B11/00;D06C23/00;D06M15/643
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及作為交通工具碰撞時的乘客保護(hù)裝置即氣囊裝置的袋體而使用的氣囊用布料。

背景技術(shù)

為了在汽車等交通工具的碰撞事故中緩和對人體的沖擊，進(jìn)行了向交通工具中安裝氣囊。作為在碰撞時利用氣體發(fā)生膨脹、吸收緩和對人體的沖擊的氣囊，除了駕駛席用和副駕駛席用氣囊之外，氣簾、側(cè)氣囊、膝部氣囊、后氣囊等向車輛中的安裝不斷實用化以便保護(hù)乘客。進(jìn)而，為了保護(hù)行人，也提出了以在車輛客艙外側(cè)發(fā)生膨脹的方式安裝的氣囊，其安裝正在擴大。

關(guān)于前面碰撞安全氣囊，也被賦予附加于主要安全裝置即安全帶的輔助約束裝置的地位，氣囊作為重要部件而進(jìn)行個體標(biāo)識管理。另外，氣囊裝置當(dāng)中，氣囊袋體上也帶有生產(chǎn)方面的個體標(biāo)識編號(型號、生產(chǎn)批號等)。

如下述專利文獻(xiàn)1中記載那樣，一直以來，在氣囊袋體用印章打印，或粘貼封條。這些是氣囊袋體的標(biāo)識，氣囊用布料的相關(guān)個體標(biāo)識信息沒有附在氣囊布料上，也沒有附在氣囊袋體上。下述專利文獻(xiàn)1中公開了，利用縫制紗進(jìn)行氣囊袋體的標(biāo)識的方法。另外，下述專利文獻(xiàn)2中公開了，利用裁切形狀對氣囊縫制用的部分布進(jìn)行部件標(biāo)識的方法。但是，迄今為止，沒有在氣囊用的布料自身上表示個體標(biāo)識信息。

至今，關(guān)于氣囊用的布料的區(qū)分，作為個體標(biāo)識，僅有對于布卷的標(biāo)簽粘貼、印刷，沒有對布料自身進(jìn)行個體標(biāo)識表示。涂布基布的情況下，有時根據(jù)涂布樹脂的色相來進(jìn)行表背的區(qū)分、氣囊用的布料的規(guī)格標(biāo)識，但沒有在氣囊縫制用的裁切后的部分布上表示個體標(biāo)識信息。無涂布基布的情況下，對于氣囊用的部分布而言，在裁切后，不僅無法從裁切布片自身獲得個體標(biāo)識信息，而且無法區(qū)分表背，進(jìn)而，如果不耗費勞力/時間來分析織物密度等布特性等，則也無法進(jìn)行規(guī)格標(biāo)識。錯誤地將織物密度規(guī)格不同的氣囊用布料投入生產(chǎn)工序在質(zhì)量保證上是不被允許的，能夠無誤地進(jìn)行標(biāo)識對于生產(chǎn)管理而言是重要的。另外，確認(rèn)記錄部件的個體標(biāo)識信息并組裝生產(chǎn)對于生產(chǎn)管理而言也是重要的。但是，至今，布卷的標(biāo)識信息僅利用生產(chǎn)總賬而與氣囊袋體進(jìn)行關(guān)聯(lián)，沒有在被裁切的氣囊縫制用的部分布自身上表示。因此，組裝時存在錯誤使用的可能性，此外，為了從縫制后的氣囊袋體的布料追蹤生產(chǎn)歷程而耗費勞力/時間，同時也存在不能全部準(zhǔn)確地確定歷程這樣的問題。

所以，期望在氣囊用的布料自身上顯示用于生產(chǎn)管理的個體標(biāo)識信息、用于回收的原材料標(biāo)識。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2003-276547號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開平1-172046號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明的目的在于，提供顯示了原材料信息以及規(guī)格標(biāo)識和個體標(biāo)識信息等的氣囊制造用布料。即，通過在氣囊用布料自身上進(jìn)行信息表示，從而提供生產(chǎn)管理能夠容易地嚴(yán)密化、容易追蹤生產(chǎn)歷程的氣囊制造用布料。

用于解決問題的方案

本發(fā)明人研究了在氣囊用布料上表示生產(chǎn)信息的方法，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過在布料上進(jìn)行直接印刷，從而標(biāo)識性得到大幅改善，由此完成了本發(fā)明。

即，本發(fā)明涉及以下的氣囊用布帛。

(1)一種氣囊用布料，其特征在于，生產(chǎn)信息直接通過噴墨被印刷并標(biāo)記在布料上。

(2)根據(jù)上述(1)項所述的氣囊用布料，其特征在于，生產(chǎn)信息包含條形碼或二維碼。

(3)根據(jù)上述(2)項所述的氣囊用布料，其特征在于，條形碼至少被印刷在單面，由下述式(1)定義的滲出指數(shù)N為0～1.0。

滲出指數(shù)N＝|B-A|/A????(1)

上式(1)中，A、B分別為布料上的條形碼線的最小線寬(mm)和最大線寬(mm)。

(4)根據(jù)上述(1)～(3)項中任一項所述的氣囊用布料，其特征在于，能夠從印刷面的背面確認(rèn)到印刷。

(5)根據(jù)上述(4)項所述的氣囊用布料，其特征在于，翻轉(zhuǎn)印刷生產(chǎn)信息的至少一部分，能夠從印刷面的背面讀取印刷。

(6)根據(jù)上述(1)～(5)項中任一項所述的氣囊用布料，其特征在于，不具有樹脂涂層。

(7)根據(jù)上述(1)～(6)項中任一項所述的氣囊用布料，其特征在于，在至少一面具有樹脂涂層，在無樹脂涂層的部分進(jìn)行了印刷。

(8)根據(jù)上述(7)項所述的氣囊用布料，其特征在于，樹脂涂層為透光性。

(9)根據(jù)上述(1)～(8)項中任一項所述的氣囊用布料，其特征在于，有規(guī)律地進(jìn)行了重復(fù)印刷。