[發明專利]電磁離合器及其制造方法

有效

• 申請號: 201380068167.5
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN104884833A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 山上洋介;上田元彥;大隈亨;田淵泰生;水口智之;水鳥和典;田松靖博
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F16D27/112
• 分類號: F16D27/112
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

關聯申請的相互參照

本申請基于2012年12月26日申請的日本國專利申請第2012-282697號主張優先權，在本說明書中公開其公開內容。

技術領域

本發明涉及電磁離合器及其制造方法。

背景技術

以往的電磁離合器具備：轉子，其通過從驅動源輸出的旋轉驅動力而旋轉；以及電樞，其在磁力作用下被向轉子側吸引而與轉子連結，由此進行旋轉。

并且，為了提高電磁離合器的磁效率，就轉子、電樞而言，將由磁性材料構成的圓板狀的多個板以旋轉軸為中心呈同心狀配置，并在相鄰的板之間配置由非磁性材料構成的圓環狀的環(例如，參照專利文獻1)。

更詳細而言，在板的內周面或者外周面形成有環插入槽，在將環插入到相鄰的板之間之后，利用模具對環進行加壓而使環塑性流動，由此使環向環插入槽流入，從而將相鄰的板與環連結。

然而，就上述的以往的電磁離合器而言，為了在剪切、壓縮、彎曲等方面滿足一定的機械強度，需要在進行塑性流動后的非磁性的環中殘留有所需的吃緊力。因此，環插入槽需要形成為復雜的形狀，環插入槽的加工不容易。

另外，為了使環進行塑性流動，環采用與板相比變形阻力較小的材料。即，環容易變形。因此，由于經由帶向環、板施加的與旋轉軸垂直的方向的負載，存在環容易變形而容易在環中產生裂紋這樣的問題。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開昭54-126852號公報(與US4305198A以及US4413717A對應)

發明內容

鑒于上述問題點，本發明的目的在于提供能夠實現使環插入槽的加工容易與抑制由非磁性材料構成的環的裂紋產生中的至少任一方的電磁離合器及其制造法。

為了實現上述目的，在本發明中提供一種電磁離合器，該電磁離合器具備：驅動側旋轉體，其利用從驅動源輸出的旋轉驅動力進行旋轉；以及從動側旋轉體，其在電磁力的作用下被向所述驅動側旋轉體側吸引而與所述驅動側旋轉體連結了時，利用從所述驅動側旋轉體傳遞來的所述旋轉驅動力進行旋轉。所述從動側旋轉體以及所述驅動側旋轉體中的至少一方具備：圓板狀的多個板，其由磁性材料構成，且呈同心狀配置；以及環，其由變形阻力比所述多個板的所述磁性材料的變形阻力大的非磁性材料構成，配置在所述多個板中的相互相鄰的兩個板之間。此外，通過使所述多個板中的相互相鄰的所述兩個板的所述磁性材料塑性流動，由此使所述環中殘留壓縮應力，并且將所述多個板中的相互相鄰的所述兩個板與所述環連結。

此外，在本發明中提供一種電磁離合器的制造方法，該電磁離合器利用電磁力使分別形成于能夠以旋轉軸為中心進行旋轉的兩個旋轉體上的摩擦面相互壓接，從而在所述兩個旋轉體之間傳遞動力。該制造方法包括以下步驟：準備旋轉體主體部與環，該旋轉體主體部由磁性材料，且構成所述兩個旋轉體中的一方的一部分，所述環由變形阻力比所述旋轉體主體部的所述磁性材料的變形阻力大的非磁性材料構成，且構成所述兩個旋轉體中的所述一方的一部分。此外，在所述旋轉體主體部上形成圓環狀的環插入槽，該環插入槽以旋轉軸為中心呈同心狀配置，并且僅所述旋轉軸的方向上的一端側開口。接下來，向所述環插入槽插入所述環。然后，使所述旋轉體主體部的所述環插入槽的開口部周圍的所述磁性材料塑性流動，以使所述環中殘留壓縮應力。之后，在所述旋轉軸的方向上的與所述一端側相反的另一端側，將所述旋轉體主體部的余料去除至所述環露出的位置，從而在所述旋轉體主體部形成所述兩個旋轉體中的所述一方的所述摩擦面。

附圖說明

圖1是本發明的一實施方式的電磁離合器的剖視圖。

圖2是圖1的環的立體圖。

圖3是示出圖1的轉子的加工前的形狀的剖視圖。

圖4(a)～(d)是示出圖1的轉子的制造工序的主要部分的剖視圖。

圖5是示出一實施方式的環的第一變形例的立體圖。

圖6是示出一實施方式的環的第二變形例的剖視圖。

圖7是示出一實施方式的環的第三變形例的剖視圖。

圖8是示出一實施方式的環的第四變形例的剖視圖。

圖9是示出一實施方式的環的第五變形例的剖視圖。

圖10是示出一實施方式的環的第六變形例的剖視圖。

具體實施方式

對本發明的一實施方式進行說明。

本實施方式的電磁離合器用于在車輛用空氣調節裝置中，將從車輛行駛用的發動機(驅動源)輸出的旋轉驅動力斷續地向冷媒壓縮機傳遞。