[發(fā)明專利]設有帶氮化層的鋼制環(huán)件的環(huán)組的傳動帶以及確定該氮化層厚度的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380067957.1
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104884836A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設計）人: B·彭寧斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16G5/16
• 分類號: F16G5/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

1.一種用于確定鋼制環(huán)件(32)的氮化層(NL)的厚度的方法，所述鋼制環(huán)件(32)例如用于無級變速器的傳動帶(3)，

-其中，所述鋼制環(huán)件(32)通過在其上進行拉伸強度試驗而斷裂，

-其中，測量在斷裂的鋼制環(huán)件(32)的斷裂面產(chǎn)生的脆性斷裂層(BP)的厚度，且

-其中，所述鋼制環(huán)件(32)的氮化層(NL)的厚度與所述脆性斷裂層(BP)的厚度相關。

2.如權利要求1所述的用于確定鋼制環(huán)件(32)的氮化層(NL)的厚度的方法，其特征在于，基于通過其他方式確定的、脆性斷裂層(BP)相對于氮化層(NL)的厚度的多個測量結果，所述鋼制環(huán)件(32)的所述脆性斷裂層(BP)的厚度和所述氮化層(NL)的厚度的相關性被限定在參考線、對照表、或類似物中。

3.如權利要求1或2所述的用于確定鋼制環(huán)件(32)的氮化層(NL)的厚度的方法，其特征在于，所述脆性斷裂層(BP)的所述厚度為小于10微米。

4.一種用于無級變速器的傳動帶(3)的鋼制環(huán)件(32)，其具有氮化層(NL)，在所述傳動帶(3)中多個這樣的鋼制環(huán)件(32)彼此同心嵌套地設置在環(huán)組(31)中，所述環(huán)組(31)位于所述傳動帶(3)的橫向元件(33)的凹部內(nèi)且用于在所述傳動帶(3)的周向上引導所述傳動帶(3)的橫向元件(33)，其特征在于，在鋼制環(huán)件(32)的外表面附近，所述鋼制環(huán)件元件(32)的壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)具有范圍為350-650Mpa的值。

5.如權利要求4所述的鋼制環(huán)件(32)，其特征在于，在所述鋼制環(huán)件(32)的外表面附近，所述鋼制環(huán)件元件(32)的壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)具有小于600Mpa的值。

6.如權利要求4或5所述的鋼制環(huán)件(32)，其特征在于，所述鋼制環(huán)件元件(32)的表面硬度具有小于750HV0.1的值。

7.如權利要求4，5或6所述的鋼制環(huán)件(32)，其特征在于，所述鋼制環(huán)件(32)的氮化層(NL)具有范圍為10-18微米的厚度。

8.如權利要求7所述的鋼制環(huán)件(32)，其特征在于，所述鋼制環(huán)件(32)具有范圍為150-200微米的厚度。

9.一種用于無級變速器的傳動帶(3)的環(huán)組(31)，在所述傳動帶(3)中所述環(huán)組(31)位于所述傳動帶(3)的橫向元件(33)的凹部內(nèi)并且用于在所述傳動帶(3)的周向上引導所述傳動帶(3)的橫向元件(33)，所述環(huán)組(31)由多個彼此同心嵌套的鋼制環(huán)件(32)組成，所述鋼制環(huán)件(32)具有范圍為150-200微米的厚度，特別是大約185微米的厚度，其特征在于，所述環(huán)組(31)的每個鋼制環(huán)件(32)的氮化外表面層(NL)具有范圍為10-18微米的厚度，所述環(huán)組(31)的位于所述環(huán)組(31)的最內(nèi)側鋼制環(huán)件(32)和最外側鋼制環(huán)件(32)之間的那些鋼制環(huán)件(32)在其各自外表面的附近具有壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)，所述壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)具有范圍為350-650Mpa的值，優(yōu)選具有范圍為350-600MPa的值。

10.如權利要求9所述的環(huán)組(31)，其特征在于，在所述環(huán)組(31)的所述最內(nèi)側鋼制環(huán)件(32)的徑向內(nèi)側以及所述環(huán)組(31)的所述最外側鋼制環(huán)件(32)的徑向外側具有壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)，所述壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)的值的范圍為750Mpa和位于所述環(huán)組(31)的最內(nèi)側鋼制環(huán)件(32)和最外側鋼制環(huán)件(32)之間的所述鋼制環(huán)件(32)的壓縮內(nèi)部殘余應力(RS)所具有的值之間。