[發(fā)明專利]插秧機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380067718.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN104870232A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黑田智之;井上誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洋馬株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K17/32
• 分類號(hào): B60K17/32;A01C11/02;B60K17/04
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及利用安裝在行駛機(jī)體上的種植部連續(xù)地進(jìn)行插秧作業(yè)的插秧機(jī)。

背景技術(shù)

過(guò)去的插秧機(jī)配備有搭載發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器箱的行駛機(jī)體、和經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)可升降地安裝在所述行駛機(jī)體上的種植部，將前輪支承于位于所述行駛機(jī)體前部的左右一對(duì)前橋殼上，將后輪支承于所述行駛機(jī)體后部的后橋殼上(例如，參照專利文獻(xiàn)1等)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本實(shí)開平4－89474號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

不過(guò)，在插秧機(jī)中，例如，存在著7行栽植或8行栽植等種植常數(shù)不同的機(jī)種。這些機(jī)種各自的左右的車輪之間的輪距(車輪之間的距離)不同。如果種植行數(shù)的差異大的話，則由于需要的動(dòng)力、機(jī)體尺寸等有相當(dāng)大的差異，所以，不得不使變速器箱、前橋殼等的規(guī)格不同。另一方面，可以理解，例如，如果像7行栽植用或者8行栽植用這樣種植行數(shù)的差小的話，則由于需要的動(dòng)力等沒(méi)有過(guò)大的差異，所以，速器箱、前橋殼等的規(guī)格可以是通用化的。

但是，過(guò)去，由于按照7行栽植用和8行栽植用準(zhǔn)備各自的變速器箱、前橋殼等，分別作為專用規(guī)格，因此作為整個(gè)機(jī)種組，制造成本高，由于部件的種類多，造成不能充分保證各個(gè)機(jī)種的部件的庫(kù)存，生產(chǎn)率降低的問(wèn)題。

解決課題的手段

本申請(qǐng)的發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)狀做出的，以在左右車輪之間的輪距不同的機(jī)種中，促進(jìn)前橋殼等的通用化，謀求作為整個(gè)機(jī)種群的制造成本的降低作為技術(shù)課題。

權(quán)利要求1的發(fā)明為一種插秧機(jī)，配備有搭載發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器箱的行駛機(jī)體、和經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)可升降地安裝到所述行駛機(jī)體上的種植部，將前輪支承在位于所述行駛機(jī)體前部的左右一對(duì)前橋殼上，將后輪支承在所述行駛機(jī)體后部的后橋殼上，在該插秧機(jī)中，將所述各個(gè)前橋殼的上端側(cè)安裝于所述行駛機(jī)體的機(jī)體框架，將所述各個(gè)前橋殼能夠在左右方向上對(duì)彼此的配置間隔進(jìn)行寬窄調(diào)節(jié)地連接到所述機(jī)體框架上。

權(quán)利要求2的發(fā)明，在權(quán)利要求1所述的插秧機(jī)中，在所述機(jī)體框架的左右的前側(cè)側(cè)框架上，設(shè)置有夾著該前側(cè)側(cè)框架向左右兩側(cè)伸出的支承托架，將所述各個(gè)前橋殼的上端側(cè)可拆裝地緊固到所述支承托架的左右內(nèi)側(cè)或者外側(cè)。

權(quán)利要求3的發(fā)明，在權(quán)利要求2所述的插秧機(jī)中，在所述支承框架和所述各個(gè)前橋殼的上端側(cè)之間夾裝襯墊，所述襯墊的上端面是在使所述各個(gè)前橋殼呈后傾狀并且向左右內(nèi)方傾斜的三維方向上傾斜的面。

發(fā)明的效果

根據(jù)權(quán)利要求1的發(fā)明，由于插秧機(jī)配備有搭載發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器箱的行駛機(jī)體、和經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)可升降地安裝到所述行駛機(jī)體上的種植部，將前輪支承于位于所述行駛機(jī)體的前部的左右一對(duì)前橋殼，將后輪支承于所述行駛機(jī)體的后部的后橋殼，在該插秧機(jī)中，所述各個(gè)前橋殼的上端側(cè)安裝于所述行駛機(jī)體的機(jī)體框架，將所述各個(gè)前橋殼能夠在左右方向上對(duì)彼此的配置間隔進(jìn)行寬窄調(diào)節(jié)地連接到所述機(jī)體框架上，所以，可以共用所述兩個(gè)前橋殼及所述機(jī)體框架構(gòu)成左右車輪(特別是前輪)之間的輪距不同的機(jī)種。因此，沒(méi)有必要對(duì)于每個(gè)機(jī)種制造所述兩個(gè)前橋殼及所述機(jī)體框架，作為整個(gè)機(jī)種組，可以抑制制造成本。由于只要庫(kù)存通用部件就足夠了，所以，可以避免由于各個(gè)機(jī)種之間的部件庫(kù)存不足引起的生產(chǎn)性降低的問(wèn)題。

根據(jù)權(quán)利要求2的發(fā)明，由于在所述機(jī)體框架的左右的前側(cè)側(cè)框架設(shè)置有夾著該前側(cè)側(cè)框架向左右兩側(cè)伸出的支承托架，將所述各個(gè)前橋殼的上端側(cè)可拆裝地緊固到所述支承托架的左右內(nèi)側(cè)或者外側(cè)，所以，可以共用所述兩個(gè)前橋殼及所述機(jī)體框架，構(gòu)成左右車輪(特別是前輪)之間的輪距不同的機(jī)種，并且，可以將所述兩個(gè)前橋殼與所述機(jī)體框架一起構(gòu)成強(qiáng)度構(gòu)件，即使不將所述機(jī)體框架加厚、高強(qiáng)度化或者極端地增加部件數(shù)目，也可以利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)謀求所述行駛機(jī)體的剛性提高，制成堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)權(quán)利要求3的發(fā)明，由于在所述支承框架和所述各個(gè)前橋殼的上端側(cè)之間夾裝襯墊，所述襯墊的上端面在使所述各個(gè)前橋殼呈后傾狀并且向左右內(nèi)方傾斜的三維方向上傾斜，所以，可以簡(jiǎn)單地確定所述各個(gè)前橋殼相對(duì)于所述機(jī)體框架的安裝姿勢(shì)。因此，能夠提高各個(gè)前橋殼的組裝作業(yè)性，并且，可以簡(jiǎn)單地確保所述行駛機(jī)體的操縱穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是有關(guān)實(shí)施方式的插秧機(jī)的側(cè)視圖。

圖2是插秧機(jī)整體的平面圖。

圖3是表示行駛機(jī)體的骨架的側(cè)視圖。

圖4是表示行駛機(jī)體的骨架的平面圖。

圖5是行駛機(jī)體的前部的側(cè)視圖。

圖6(A)是行駛機(jī)體的前部的平面圖，圖6(B)是變速器箱的平面圖。