[發明專利]用于燃料電池組的殼體

在審

• 申請號: 201380067270.8
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN104885283A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: S·格哈特;C·馬佐塔;J·塞茨;Q·莫蘭;A·豪格;C·席克
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: H01M8/24
• 分類號: H01M8/24
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

技術領域

本發明涉及一種用于燃料電池組的殼體，其中，至少一個壁部至少局部地具有加強壁部的結構。

背景技術

由US?2006/0060244?A1已知一種用于燃料電池的管道分支裝置，其中，管道分支裝置具有至少一個帶有尺寸過大的開口的管接頭，所述開口通過框架形的分配器管來限定。管接頭能在至少一個平面內相對于尺寸過大的開口移動以用于減小管接頭的由位置決定的公差要求。在此，管道分支裝置特別是設置用于將燃料電池系統的部件固定在端板上。

此外，由現有技術已知一種所謂的組盒(Stack-Box)作為用于燃料電池組的殼體，所述殼體至少局部地具有帶肋的結構。

發明內容

本發明的任務在于，給出一種相對于現有技術改善的用于燃料電池組的殼體。

按照本發明，所述任務通過在權利要求1給出的特征來解決。

本發明的有利的構造形式是從屬權利要求的技術方案。

在一種用于燃料電池組的殼體中，至少一個壁部至少局部地具有加強壁部的結構，其中，按照本發明規定，至少在具有加強結構的區域中構成有至少一個緊固點以用于緊固至少一個燃料電池系統部件和/或用于將殼體支承在結構空間中。

通過一方面所述至少一個壁部具有至少局部地加強所述壁部的結構并且另一方面在加強結構的區域中設置有所述至少一個緊固點以用于緊固至少一個燃料電池系統部件和/或用于支承殼體，在殼體變形的情況下不僅保護燃料電池組而且保護所述至少一個緊固在緊固點上的燃料電池系統部件免遭由變形造成的損壞。

如果殼體通過緊固點支承在結構空間、特別是發動機室中，則通過加強結構在該區域中同樣保護支承位置免遭變形。

特別是，所述用于燃料電池組的殼體設置用于布置在機動車的發動機室中，其中，所述殼體借助于加強結構至少局部地加固，由此至少在該區域中至少減少殼體變形的風險。

優選地，所述殼體具有多個具有加強結構的區域，從而殼體在沒有由結構決定的變化的情況下能設置在不同的供使用的結構空間中并且也能設置在不同地構成的結構空間中并且能通過緊固點來緊固。

特別是，所述殼體箱形地構成為具有加強結構，由此殼體在小的重量的同時具有相對高的強度。

在一種優選的實施形式中，所述加強結構構成為肋，所述肋具有蜂窩形和/或方形。有利地，所述加強結構完全在殼體的所有壁部上延伸，從而顯著提高對燃料電池組的保護以免遭特別是通過殼體變形造成的損壞。

在一種可能的實施形式中，所述至少一個緊固點構成為由壁部突出的凸出成型部，從而有利地在該突出的凸出成型部上能緊固至少一個燃料電池系統部件。附加地或備選地，所述殼體有利地能通過突出的凸出成型部緊固在其結構空間中。

在另一種優選的實施形式中，在所述至少一個緊固點上設置有或能設置至少一個緊固元件，其中，所述緊固點例如以突出的凸出成型部用作用于緊固元件的容納部。這樣，通孔例如可以引入到突出的凸出成型部中，在所述通孔中能設置有設計為螺釘的緊固元件。也可想到的是，所述緊固點這樣成形，使得緊固元件能形鎖合地緊固在所述緊固點上，其中，這樣的緊固元件例如可以是夾子。

以有利的方式，所述殼體由金屬和/或由至少一種纖維復合塑料形成，其中，殼體有利地以所謂的輕型結構制造。作為材料，對此適合的特別是鋁合金和/或鎂合金和/或纖維復合塑料。因為殼體以輕型結構制造，所以殼體的重量相對小，由此例如可以簡化用于將殼體裝配到其結構空間中的操作。

特別優選地，所述殼體能借助于殼體罩封閉，燃料電池系統的至少一個裝置集成到所述殼體罩中。通過殼體能借助于殼體罩封閉，設置在殼體中的燃料電池組完全被包圍并且因此得到保護免遭損壞。此外通過燃料電池系統的至少一個裝置、例如用于介質引導的裝置集成到殼體罩中，所述燃料電池系統構成為節省結構空間的，其中，借助于殼體罩優化地利用供使用的結構空間。

也可以以有利的方式規定，所述殼體罩具有至少一個緊固點以用于緊固其他燃料電池系統部件。由此燃料電池系統構成為緊湊的，其中，優選所有需要和單獨的燃料電池系統部件設置或者集成在殼體和/或殼體罩上。

優選地，所述壁部和/或殼體罩至少區段式地構成為電絕緣的，從而可以借助于殼體形成絕緣部段。通過借助于殼體本身形成絕緣部段而給出一種成本有利的解決方案，因為為了電絕緣不需要其他部件。

此外有利地，所述壁部和/或殼體罩能夠至少區段式地構成為熱絕緣的。如果殼體構成為熱絕緣的，則顯著地改善燃料電池組的熱管理，其中，借助于殼體的熱絕緣特別是在燃料電池系統的冷起動性能方面是有利的。