[發(fā)明專利]具有高耐候性的由聚碳酸酯制成的多層體有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201380066923.0 | 申請(qǐng)日： | 2013-12-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104870532B | 公開（公告）日： | 2019-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | A.邁爾;V.塔拉韋拉;G.馬爾韋斯蒂蒂 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 科思創(chuàng)德國(guó)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | C08J7/04 | 分類號(hào)： | C08J7/04;B32B27/20;B32B27/36;C08K5/00;C08K5/08;B05D7/04;B32B7/00 |
| 代理公司： | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周鐵;林森 |
| 地址： | 德國(guó)萊*** | 國(guó)省代碼： | 德國(guó);DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 高耐候性 聚碳酸酯 制成 多層 | ||
具有高耐候穩(wěn)定性的多層結(jié)構(gòu)，其包含a)含有至少一種熱塑性聚合物的基底層，b)在所述基底層的至少一面上的覆蓋層，其特征在于所述基底層進(jìn)一步包含：a1)0.02重量%至0.2重量%的至少一種結(jié)構(gòu)(1)或(2)的蒽醌基著色劑，其中結(jié)構(gòu)(1)中的R1和R2各自獨(dú)立地為H、OH、OR5、NH2和NHR5，其中R5選自烷基、環(huán)烷基、苯基和取代的稠合苯基，且其中R3是H、烷基、烷氧基，且其中R4是H、OH和對(duì)甲基苯基?NH?，和結(jié)構(gòu)(2)；a2)0.01重量%至1.00重量%的一種或多種脫模劑，且所述覆蓋層由基于聚硅氧烷或聚丙烯酸酯或聚氨酯丙烯酸酯的涂層構(gòu)成并含有至少一種紫外線吸收劑并具有2?15微米的層厚度。
本發(fā)明涉及具有高耐候穩(wěn)定性的由聚碳酸酯構(gòu)成的深色多層結(jié)構(gòu)。這些多層結(jié)構(gòu)還具有玻璃狀深光澤效果。本發(fā)明還涉及用于制造這些多層結(jié)構(gòu)的方法和組合物。
該多層結(jié)構(gòu)優(yōu)選由聚碳酸酯或聚碳酸酯共混物形成。該聚碳酸酯共混物可包含其它聚合物，例如彈性體或接枝聚合物或其它熱塑性塑料，例如聚酯。
特別優(yōu)選的共混配合物是例如，如例如DE-A 2 035 390（=US-A 3 644 574）或DE-A 2 248 242（=GB-A 1 409 275）和Ullmanns, Enzyklop?die der Technischen Chemie[Encyclopedia of Industrial Chemistry], 第19卷(1980), 第280頁(yè)及其后中所述的橡膠改性的乙烯基(共)聚合物，例如ABS聚合物（乳液、本體和懸浮ABS）。作為共混配合物，尤其合適的是聚酯，如聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯或聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯。
本發(fā)明還涉及本發(fā)明的多層結(jié)構(gòu)作為機(jī)動(dòng)車部件的板或作為多媒體外殼的框架部件的用途。
迄今缺乏具有玻璃狀光學(xué)性質(zhì)的由聚碳酸酯構(gòu)成的多層系統(tǒng)，尤其是多層聚合物模制品。這些多層結(jié)構(gòu)尤其適用于機(jī)動(dòng)車外部部件。它們必須具有優(yōu)異的表面質(zhì)量和深光澤效果，以及優(yōu)異的耐候穩(wěn)定性。該用途包括窗玻璃，例如滑動(dòng)天窗的框架部件。由于機(jī)動(dòng)車的高壽命，尤其是在高價(jià)值汽車領(lǐng)域中，重要的是在使用壽命的持續(xù)期間內(nèi)沒有明顯損害地保持該材料的所需高級(jí)顏色印象 - 在此特別是黑色的深光澤效果。
這些多層結(jié)構(gòu)在用于汽車行業(yè)時(shí)與通常材料，例如玻璃相比提供許多優(yōu)點(diǎn)。這些的實(shí)例包括提高的防裂性和/或重量節(jié)省，這在汽車的情況下能實(shí)現(xiàn)交通事故時(shí)更高的乘客安全性和更低的燃料消耗。最后，含有熱塑性聚合物的材料由于更容易成型而具有大得多的設(shè)計(jì)自由度。
機(jī)動(dòng)車、軌道車輛和航空行業(yè)中以及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)中所用的車輛外部部件必須另外具有更長(zhǎng)壽命并且絕不能在此期間變脆。此外，顏色和光澤效果在此壽命期間只應(yīng)微不足道地改變（即使改變的話）。此外，該熱塑性部件必須具有優(yōu)異的抗劃傷性。
由于所需的長(zhǎng)壽命和由于高表面質(zhì)量和深光澤效果，所用材料通常是玻璃。玻璃對(duì)UV輻射不敏感，具有低劃傷敏感性并且其機(jī)械性質(zhì)長(zhǎng)期不變。由于所用顏料是無(wú)機(jī)氧化物，例如氧化鐵，顏色性質(zhì)也幾乎長(zhǎng)期不變。但是，不可能在熱塑性材料中使用這些顏料，因?yàn)檫@造成相應(yīng)基質(zhì)降解。
但是，由于塑料的上述優(yōu)點(diǎn)，需要既具有熱塑性塑料的良好物理性質(zhì)又具有相應(yīng)黑色玻璃的高表面質(zhì)量以及所需深光澤效果的材料。
在透明熱塑性塑料中，例如，基于聚碳酸酯和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）的聚合物特別適合用作機(jī)動(dòng)車用途中的外部部件。由于其高韌度，聚碳酸酯特別具有用于此類最終用途的極好性質(zhì)狀況。
為了改進(jìn)熱塑性材料的壽命，已知可以為它們提供UV防護(hù)和/或抗劃傷涂層。此外，大量已知的著色劑具有高耐光性。
為了實(shí)現(xiàn)熱塑性部件的深黑色，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)特別使用炭黑。特別使用納米級(jí)炭黑，以便不會(huì)不利地影響表面質(zhì)量。也已知可以另外使用著色劑以改變或改進(jìn)黑色印象。但是，炭黑通常仍是該配方的主要成分，因?yàn)槠湓诳梢姽庾V的所有區(qū)域中都具有高和均勻的吸收性。此外，炭黑在UV范圍中也吸光并因此是有效的UV防護(hù)手段。
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