[發(fā)明專利]液化氣體用輸送容器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380066716.5
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104870338A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 新鄉(xiāng)正志;和泉德喜;村上麻子;吉田巧
• 申請（專利權(quán)）人: 川崎重工業(yè)株式會社
• 主分類號: B65D90/10
• 分類號: B65D90/10;B65D88/06;F17C13/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液化氣體用輸送容器，詳細而言，涉及一種對液化氣體進行海上運輸時使用的液化氣體用輸送容器。

背景技術(shù)

例如，用于收納LNG(液化天然氣體)并設置于進行海上運輸?shù)囊夯瘹怏w搬運船的液化氣體罐、也就是所謂的油艙具有：罐主體部，其橫向較長且具有圓筒形狀的主體部，其兩端部被大致半球形狀的蓋體所封閉；罐頂蓋，其設置于該罐主體部的上部。在罐頂蓋上安裝有用于向罐主體部進行液化氣體的供給和排放的多根配管等，其上側(cè)開口部被大致半球形狀的蓋體封閉。

另外，在液化氣體罐的外表面設置有隔熱材料，從而構(gòu)成為使外部氣體的熱量不會進入該液化氣體罐。而且，還配置有與隔熱材料隔開間隔、且形成為船體的一部分的罐罩，罐頂蓋從該罐罩突出。對于這樣的結(jié)構(gòu)而言，由于罐主體部的熱膨脹和熱收縮導致罐頂蓋相對于罐罩發(fā)生位移，因此，在罐頂蓋和罐罩之間設置有用于吸收該位移的膨脹橡膠部(例如，專利文獻1)。

專利文獻1：(日本)特開2012-183864號公報(圖17～圖19)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

對于作為液化氣體的LNG用的罐而言，LNG的液化溫度為-160℃，比較高，因此，如上所述，能夠利用將隔熱材料覆蓋在用于收納LNG的罐的結(jié)構(gòu)來應對。另一方面，對于用于收納具有比LNG的液化溫度更低的液化溫度的例如液化氫等液化氣體的罐而言，需要采用更高程度的隔熱結(jié)構(gòu)。但是，現(xiàn)在還不具有用于收納液化氫等液化氣體且設置于液化氣體搬運船、并且具有更高程度的隔熱結(jié)構(gòu)的液化氣體罐。

本發(fā)明的目的在于提供一種用于收納沸點比空氣的冷凝溫度低的液化氣體且設置于液化氣體搬運船的液化氣體用輸送容器。

用于解決問題的方案

為了達成上述目的，本發(fā)明如以下那樣構(gòu)成。

即、本發(fā)明的一技術(shù)方案的液化氣體用輸送容器用于收納沸點比空氣的冷凝溫度低的液化氣體且設置于液化氣體搬運船，其特征在于，其具有：內(nèi)槽，其用于收納所述液化氣體；外槽，其包圍該內(nèi)槽；內(nèi)外槽間區(qū)域，其是形成于所述內(nèi)槽和所述外槽之間的真空隔熱層；潛液泵，其沿鉛垂方向固定于內(nèi)槽底部，用于將所述液化氣體向所述外槽的外側(cè)噴出；所述潛液泵的保養(yǎng)檢查用的人孔，其設置于該液化氣體用輸送容器的鉛垂方向上的上部，將所述外槽的外部和所述內(nèi)槽的內(nèi)部相連通。

發(fā)明的效果

采用本發(fā)明的一技術(shù)方案的液化氣體用輸送容器，對于用于收納沸點比空氣的冷凝溫度低的液化氣體的液化氣體用輸送容器而言，能夠提供一種利用內(nèi)槽和外槽的雙層殼結(jié)構(gòu)對內(nèi)外槽間區(qū)域進行真空隔熱、并且具有潛液泵用的人孔的液化氣體用輸送容器。

附圖說明

圖1是表示實施方式的液化氣體用輸送容器的概要結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖2是表示圖1所示的液化氣體用輸送容器的人孔部分的一例的剖視圖。

圖3是表示圖1所示的液化氣體用輸送容器的人孔部分的另一例子的剖視圖。

具體實施方式

對于作為實施方式的液化氣體用輸送容器而言，參照附圖進行以下說明。另外，在各附圖中，對相同或者等同的結(jié)構(gòu)部分標注相同的附圖標記。另外，為了避免以下的說明變得不必要的冗長并使本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解，有時省略對于已經(jīng)很了解的事項的詳細說明和對于實質(zhì)上相同的結(jié)構(gòu)的重復說明。另外，以下的說明和添加的附圖的內(nèi)容并不是對權(quán)利要求范圍內(nèi)所記載的主題進行限定。

另外，對于以下說明的實施方式的液化氣體用輸送容器而言，采用設置于將從外國輸送來的液化氣體向日本國內(nèi)的港口輸送的國內(nèi)航路的液化氣體搬運船的液化氣體用輸送容器作為例子。但是，不意味著該液化氣體用輸送容器限定于此。

首先，說明本實施方式的液化氣體用輸送容器的開發(fā)背景。

在輸送LNG時，設置于液化氣體搬運船的液化氣體用輸送容器通過在收納有LNG的單層殼體的罐的外表面纏繞隔熱材料，來抑制從外部向LNG輸入熱。另外，對于液化氣體搬運船用的罐而言，規(guī)定從罐取出液化氣體用的取出口必須設置得比甲板高，例如取出口不能夠設置在罐底部。于是，裝卸時用于從罐內(nèi)將液化氣體抽上來并取出的泵(潛液泵)需要設置在罐內(nèi)的底部。另一方面，根據(jù)法律規(guī)定，該潛液泵必須每隔恒定時間進行泵保養(yǎng)、檢查，因此，在罐的上部設置有供作業(yè)人員出入罐內(nèi)的人孔。