[發明專利]內燃機的進氣裝置

在審

• 申請號: 201380066175.6
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN104870799A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 伊藤篤史;森圭太郎
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02D9/10;F02M25/07
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;金丹

1.一種內燃機的進氣裝置，其特征在于，具備：

節氣門側進氣管，其具有與節氣門連接的一端、和與緩沖罐連接的另一端；

外部氣體導入口，其設置于所述節氣門側進氣管或者所述緩沖罐中的至少一者，并向所述節氣門側進氣管或者所述緩沖罐中的至少一者的內部導入外部氣體；以及

氣體分配性提高葉片，其設置于與所述外部氣體導入口對應的所述節氣門側進氣管或者所述緩沖罐中的至少一者的內部，并使所述外部氣體擴散到來自所述節氣門的進氣空氣中。

2.根據權利要求1所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述氣體分配性提高葉片被構成為朝向所述進氣空氣的流動方向的下游延伸。

3.根據權利要求2所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述氣體分配性提高葉片包括朝向所述進氣空氣的流動方向的下游延伸并且以螺旋狀扭曲的部分。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述氣體分配性提高葉片配置在、在所述節氣門的半開狀態下生成在所述節氣門的下游的負壓紊流區域的附近。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述氣體分配性提高葉片在所述節氣門側進氣管的內部設有多個，并且多個所述氣體分配性提高葉片以從所述節氣門側進氣管的流路截面的中心起被分割成放射狀的狀態進行配置，所述多個氣體分配性提高葉片沒有設在所述節氣門側進氣管的流路截面的中央部，而是設在所述節氣門側進氣管的內周面側。

6.根據權利要求5所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述外部氣體導入口設在所述多個氣體分配性提高葉片之間。

7.根據權利要求5或6所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述節氣門側進氣管的設置所述氣體分配性提高葉片的部分被構成為，流路截面積大于所述節氣門側進氣管的設置所述氣體分配性提高葉片的部分的上游側的部分的流路截面積。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述內燃機的進氣裝置還具備一體地設置構成所述節氣門側進氣管的一部分的筒狀部和所述氣體分配性提高葉片的葉片部件，

所述葉片部件設置于進氣裝置主體。

9.根據權利要求8所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述進氣裝置主體包括具有構成節氣門側進氣管的部分的第一進氣裝置主體部及第二進氣裝置主體部，

通過將所述葉片部件的所述筒狀部插入在所述第一進氣裝置主體部及所述第二進氣裝置主體部，從而將所述葉片部件安裝在所述第一進氣裝置主體部及所述第二進氣裝置主體部。

10.根據權利要求8或9所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

在所述節氣門側進氣管的中心軸線方向上，所述葉片部件的所述筒狀部的長度小于所述氣體分配性提高葉片的長度，在所述節氣門側進氣管的中心軸線方向上，所述葉片部件的所述筒狀部設在所述氣體分配性提高葉片的上游部分。

11.根據權利要求8至10中任一項所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

在所述節氣門側進氣管的中心軸線方向上，所述外部氣體導入口設在比所述氣體分配性提高葉片的下游端更靠近上游的所述節氣門側進氣管的區域，在所述節氣門側進氣管的中心軸線方向上，所述外部氣體導入口設在比所述氣體分配性提高葉片的下游端更靠近上游、且比所述葉片部件的所述筒狀部更靠近下游的位置。

12.根據權利要求8至11中任一項所述的內燃機的進氣裝置，其特征在于，

所述節氣門側進氣管包括：第一擴管部，其在所述節氣門側進氣管的中心軸線方向上設置于比所述葉片部件的筒狀部更靠近上游側的部分的所述筒狀部的附近的區域，并且所述第一擴管部的流路截面積大于上游側的部分；以及第二擴管部，其設置于比所述葉片部件的筒狀部更靠近下游側的部分的所述氣體分配性提高葉片所處區域，并且所述第二擴管部的流路截面積大于所述筒狀部，

所述外部氣體導入口設在所述第二擴管部。