[發明專利]噴嘴，能夠接納噴嘴的高壓閥以及能夠接納噴嘴的共軌

在審

• 申請號: 201380066151.0
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN104870803A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: M.馬雷沙爾;F.紹瓦熱
• 申請（專利權）人: 德爾福國際運營盧森堡有限公司
• 主分類號: F02M63/00
• 分類號: F02M63/00;F02M63/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;董均華

技術領域

本發明涉及一種用于柴油噴射回路的高壓閥，并且更確切地指這些部件的布置及其制造。

背景技術

將燃料直接噴射到內燃發動機中的回路包括控制閥，其可以直接接合于將增壓燃料分送到噴射器的共軌上。閥通常處于閉合狀態且能夠轉換至打開狀態，使得打開通道并允許燃料流出，由此允許持續調節噴射回路中的壓力。

其中已知閥包括管狀本體，在其中可軸向移動的中心軸關閉或打開燃料出口通道。中心軸具有與電磁體的芯接觸的平面端部和與固定錐形座協作的尖的端部或半球形端部，出口通道通向所述固定錐形座的中心。在正常操作中，通道保持閉合，電磁體的芯在中心軸上施加閉合力，該閉合力大于由沿共軌循環的增壓燃料施加在軸的尖的端部上的相反的力。

可移動軸在本體的中心孔中軸向地被引導。為了保證出口通道的關閉，中心孔和可移動軸每個均需要具有良好的表面粗糙度和極小的非圓柱性程度。組件還應具有小的非共軸度。另外，考慮到可移動軸所經歷的大的和反復的載荷，需要由優質鋼（例如，以淬火和回火的100Cr6鋼）來制成可移動軸，以便獲得700HV的量級的表面硬度。

這種高精度機械加工引起技術的復雜性，因此通過提出完美操作的而同時制造和組裝簡單的閥來簡化技術復雜性已經是迫切的。

發明內容

本發明通過提出一種用于調節車輛內燃發動機的柴油噴射系統的共軌中的燃料壓力的閥來解決上述問題。所述閥包括本體、軸、致動器和噴嘴。所述噴嘴本身包括設有噴嘴座的固定構件，將共軌連接到排放管道的排放孔口通向所述噴嘴座的中心。

所述軸布置成在本體中軸向滑動，且通過致動器以此方式移動，使得噴嘴在當共軌中的壓力高于預定限制時排放孔口的打開狀態與當共軌中的壓力低于預定限制時排放孔口的閉合狀態之間切換。

有利地，閥還包括關閉構件，所述關閉構件布置在軸與座之間，使得在閉合狀態下軸推動關閉構件支撐抵靠座，從而關閉排放孔口，且在打開狀態下，增壓燃料推回關閉構件且打開排放孔口，軸自身通過關閉構件而被推回。這種形式的實施例使得有能分開軸的作用（僅起推動作用）和關閉構件的作用（起關閉作用）。

噴嘴的固定構件包括管狀部件，其將內部的導向筒限定為從打開的第一端軸向地延伸直至形成導向筒的底部的座。噴嘴的關閉構件布置在導向筒中且在其中被引導，所述導向筒與通向外部的排放管道流體連通。

固定構件的管狀部件設有連接孔口，所述連接孔口將導向筒連接到排放管道，使得當噴嘴處于打開狀態時，從共軌出來的燃料連續穿過排放孔口、導向筒、連接孔口和排放管道。本體設有其中布置有管狀部件的殼體，其限定排放管道和連接孔口之間的中間管狀空間，且該排放管道通向該中間管狀空間中。當噴嘴處于打開狀態時，從共軌出來的燃料在進入排放管道之前穿過所述中間管狀空間。

噴嘴的固定構件額外地設有軸向圓柱底座，其在兩個徑向的表面之間延伸，以便通過將所述底座布置在互補的鏜孔中以定位固定構件，所述兩個表面中的一個鄰接所述鏜孔的底部。

在一個可替代方案中，鏜孔設在閥的本體中，噴嘴的固定構件緊固到本體。

在另一個可替代方案中，其中，共軌包括能夠接納噴嘴的鏜孔，底座裝配至鏜孔中，固定構件緊固到共軌。

與座協作的關閉構件的端部具有球形或錐形或卵形表面，座其本身具有錐形表面，所述錐形表面的頂點朝向共軌。可替代地，在關閉元件與座之間插入滾珠，關閉元件抵靠所述滾珠，所述滾珠的尺寸是足夠的以使其能關閉排放孔口。

致動器是由中心單元控制的電磁體的芯。

在變型中，致動器是壓縮彈簧，其以額定值為預定壓力限制L的軸向力不斷地推動軸，使得軸推動噴嘴朝閉合狀態運動。

有利地，軸向孔直徑與軸直徑之間的尺寸公差是30μm。

類似地，軸向孔具有小于Ra3.2的表面粗糙度，軸在軸向孔中被引導。

本發明還涉及一種共軌類型的柴油燃料噴射系統，其包括根據前述權利要求中的任一項所制造的閥。

附圖說明

現在借助于以下附圖來描述本發明的一個實施例。

圖1是根據本發明的在高壓閥的軸向剖面中的視圖。

圖2是根據第二實施例所制造的閥。

圖3是能夠適合于圖1或圖2的實施例的可替代的機械閥。

圖4是前述附圖的閥的噴嘴的放大視圖。

具體實施方式

圖1、圖2和圖3表現旨在安裝在內燃發動機的柴油噴射系統6的共軌8上的高壓閥10。