[發明專利]用于停車制動器的機電啟動器，用于這種啟動器的電動馬達以及組裝方法

有效

• 申請號: 201380065967.1
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN104870281A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: P·布隆
• 申請（專利權）人: 泛博制動國際有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;F16D55/08;F16D65/18
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 鄔志岐;武晨燕

1.一種用于啟動機動車輛的停車制動器的機電啟動器(17)，所述機電啟動器(17)包括：

-啟動器外殼(18)，所述啟動器外殼(18)包括開放的后面，并且以下部件至少部分地容納在所述啟動器外殼(18)中：

--電動馬達(39)，所述電動馬達(39)包括后部整流罩(80)和旋轉軸(81)，所述旋轉軸(81)的后軸向末端(82)支撐輸出副齒輪(86)，所述輸出副齒輪(86)被軸向地布置為超出所述整流罩(80)的后末端的后橫向端面(84)；

--柔性印刷電路板(102)，所述柔性印刷電路板(102)放置在所述馬達的所述整流罩(80)上，包括在被稱為連接平面的平面(PR)中延伸的電連接部件(110)，所述電連接部件(110)大體上橫向于所述馬達的所述軸(81)的旋轉軸線(A2)并具有至少兩個電連接孔(114a、114b)；

-以及電連接器，所述電連接器包括至少兩個內部導電銷(58)，所述內部導電銷中的每個具有導電的自由后部電連接端部區段(70、70a、70b)；

并且其中：

-通過經由所述開放的后面將所述馬達(39)從后向前軸向地插入來將所述馬達(39)放置在所述外殼(18)中；

-在所述外殼(18)中的所述馬達(39)的組裝位置中，每個電連接區段(70、70a、70b)軸向地延伸穿過所述電連接部件(110)的相關連接孔(114a、114b)并被電連接到在該電連接部件的后面(111)上形成的導電軌道(116)；

其特征在于，在將所述馬達(39)組裝在所述外殼(18)中之前，所述電連接部件(110)在被稱為組裝平面的平面(PM)中延伸，所述組裝平面(PM)與所述連接平面(PR)形成銳角(a)。

2.根據權利要求1所述的啟動器，其特征在于，所述連接平面(PR)與所述馬達(39)的所述軸(81)的所述旋轉軸線(A2)正交，并且所述組裝平面(PM)關于所述連接平面(PR)軸向向后傾斜。

3.根據前述權利要求中任一項所述的啟動器，其特征在于，所述柔性印刷電路板(102)包括用于將所述柔性印刷電路板(102)附接到所述整流罩(80)的部件(108)，所述部件(108)通過所述電連接部件(110)延長。

4.根據前一權利要求所述的啟動器，其特征在于，所述附接部件(108)在平行于所述馬達(39)的所述軸(81)的所述旋轉軸線(A2)的平面內延伸。

5.根據權利要求4所述的啟動器，其特征在于，所述整流罩(80)包括底座，所述底座由軸向面(94)和橫向面(95)界定，所述柔性印刷電路板(102)的所述附接部件(108)附接到所述軸向面(94)，所述橫向面(95)與所述馬達的所述軸的所述旋轉軸線(A2)正交，所述柔性印刷電路板(102)的所述連接部件(110)彈性地承靠所述橫向面(95)以確定所述組裝位置(PM)。

6.根據前一權利要求所述的啟動器，其特征在于，所述底座的所述軸向面(94)包括在所述電動馬達(39)的所述輸出副齒輪(86)的對面延伸的窗口(100)，并且所述柔性印刷電路板(102)的所述附接部件(108)包括布置在所述窗口(100)對面的用于所述副齒輪(86)的旋轉傳感器(118)。

7.根據前述權利要求中任一項所述的啟動器，其特征在于，所述兩個銷(58)中的每一個為具有兩個自由后部端部區段(70a，70b)的叉形，并且，當所述電動馬達(39)在所述外殼(38)中處于組裝位置時，四個電連接區段(70a，70b)中的每一個軸向地延伸穿過所述電連接部件(110)的相關連接孔(114a，114b)，并被電連接到在所述柔性印刷電路板(102)的該電連接部件(110)的所述后面(111)上形成的相關導電軌道(116)。

8.根據結合權利要求6的權利要求7所述的啟動器，其特征在于，所述導電軌道(116)中的兩個被電連接到所述旋轉傳感器(118)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的啟動器，其特征在于，所述啟動器包括由彈性可變形材料制成的環(130)，所述環(130)當被軸向壓縮在所述馬達(39)的前橫向端壁(76)與所述啟動器的所述外殼(18)的面向壁(46)之間時被組裝。