[發明專利]用于車輛的多操作開關單元

有效

• 申請號: 201380065288.4
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN104885177A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 盧三鐘;金定漢;尹相九;金成京
• 申請（專利權）人: 大星電機工業株式會社
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00;H01H25/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;劉久亮

技術領域

本發明涉及安裝在車輛中的開關，更具體地，涉及通過簡單且緊湊的結構實現其聯合操作的車輛開關。

背景技術

通常來說，車輛的方向盤組件包括方向盤、轉向柱、轉向輥連接器(Steering?Roll?Connector)組件以及多功能開關組件。方向盤旨在允許駕駛員設置轉向方向。駕駛員對方向盤的轉動通過轉向柱傳遞到車輛車輪，從而設置車輛的轉向角度。另外，除了車輛作為交通工具的功能以外，諸如汽車的車輛要求各種各樣的便利裝置的功能，用于提供更加穩定且舒適的駕駛狀態。

例如，最近生產的車輛的方向盤包括用于打開或關閉車窗的車窗開關、用于打開或關閉轉向燈的轉向燈開關、用于驅動音頻設備的音頻開關以及用于驅動雨刮的雨刮開關。多功能開關組件包括燈和霧燈、雨刮、各種音頻設備以及車窗開關等。多功能開關組件用來通過增加各種設備的可操作性即使在多種多樣的設備的操作期間也防止駕駛員的駕駛注意力被分散。多功能開關組件被實現為安裝在方向盤的頂部上的按鈕開關，或者安裝在方向盤的側部上的車輛杠桿開關。此外，各種功能都集中于控制臺開關上。

車輛的開關跟隨朝向具有各種功能的開關的密集組合的最近走向。車輛開關的結構與開關功能的增加成比例地變得更加復雜，從而導致開關的錯誤操作的可能性的增加。

發明內容

技術問題

因此，已經做出本發明以解決出現在現有技術中的上述問題，并且本發明的目標在于提供能夠實現聯合操作，使得能夠增強耐久性并且能夠實現更加準確的操作的用于車輛的多操作開關裝置。

技術方案

為了實現上述目標，本發明提供一種用于車輛的多操作開關裝置，其包括：殼體單元；基板，該基板設置在所述殼體單元內；開關軸單元，該開關軸單元可移動地設置，以在其一端容納在所述殼體單元中并在其另一端向外部設置；旋轉開關單元，該旋轉開關單元被構造成檢測所述開關軸單元的軸向方向旋轉并輸出指示該軸向方向旋轉的檢測的信號；定向開關單元，該定向開關單元被構造成檢測所述開關軸單元的傾斜定向操作并輸出指示該傾斜定向操作的檢測的信號；以及推動開關單元，該推動開關單元被構造成檢測所述開關軸單元的壓力型推動操作并輸出指示該壓力型推動操作的檢測的信號，其中，所述定向開關單元包括：定向滑動部，該定向滑動部被構造成通過所述開關軸單元的所述傾斜定向操作在所述殼體單元內發生位置改變；定向開關，該定向開關設置在所述基板上，并且被構造成通過所述定向滑動部的位置的改變進行操作，以生成指示所述定向滑動部的位置的改變的信號；以及定向返回開關，該定向返回開關被構造成將所述定向滑動部和所述開關軸單元返回至其在平面上的原始位置，其中，所述定向返回開關包括：返回柱塞，該返回柱塞可移動地設置在所述殼體單元中；返回彈性部，該返回彈性部被容納在所述殼體單元中并且被構造成彈性地支撐所述返回柱塞；以及返回槽，該返回槽被構造成形成與所述返回柱塞的持續接觸并包括用于將所述返回柱塞返回至其原始位置的位置，并且其中，所述返回柱塞可以相對于所述殼體單元在所述開關軸單元的軸向方向上移動，并且所述返回槽形成在所述定向滑動部中。

在用于車輛的多操作開關裝置中，所述殼體單元可以包括：殼體座，該殼體座被構造成支撐所述基板；以及殼體罩，該殼體罩與所述殼體座接合，以在其中限定內部空間，并包括形成在其上的返回安裝部，以允許所述返回柱塞可移動地設置在所述返回安裝部。

在用于車輛的多操作開關裝置中，所述定向滑動部可以包括：定向中滑動件，該定向中滑動件以所述開關軸單元穿過所述定向中滑動件的方式設置在殼體座130與殼體罩之間；定向底滑動件，所述定向底滑動件以圍繞開關軸單元的外周可穿過地配合的方式設置在所述定向中滑動件與所述殼體座之間；以及定向頂滑動件，該定向頂滑動件形成在所述殼體罩的一個表面上，以朝向所述定向中滑動件并且被構造成以可相對移動的方式與所述定向中滑動件接合。

在用于車輛的多操作開關裝置中，所述定向中滑動件可以包括：中上引導件，該中上引導件形成在其一個表面上，從而可以與所述定向頂滑動件相接合；以及中下引導件，該中下引導件形成在其另一個表面上，從而可以以可相對移動的方式與形成在所述定向底滑動件上的底引導件相接合。