[發明專利]用于車輛的驅動裝置

在審

• 申請號: 201380064870.9
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN104837667A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 沃爾夫岡·費特
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L15/32;B60L3/04;B60L9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;李德山

1.一種用于車輛(10)、尤其是軌道車輛的驅動裝置，所述驅動裝置具有：一組驅動單元(20.a-20.d)，所述驅動單元分別具有至少一個電的牽引馬達(22)和功率產生單元(24)，所述功率產生單元設置用于產生用于所述牽引馬達(22)的功率；和一組馬達保護單元(30)，所述馬達保護單元分別與牽引馬達(22)相關聯，

其特征在于，

至少一個馬達保護單元(30)具有至少一個開關機構(34)，所述開關機構連接在饋電裝置(26)和用于相關聯的所述牽引馬達(22)的所述功率產生單元(24)之間。

2.根據權利要求1所述的驅動裝置，

其特征在于，

所述驅動單元(20.a-20.d)彼此并聯連接，其中并聯電路由所述饋電裝置(26)饋電。

3.根據權利要求1或2所述的驅動裝置，

其特征在于，

所述牽引馬達(22)構成為同步馬達。

4.根據上述權利要求中任一項所述的驅動裝置，

其特征在于，

所述馬達保護單元(30)具有至少一個開關元件(32)和控制單元(35)，所述開關元件用于將相關聯的所述牽引馬達(22)與相應的所述功率產生單元(24)斷開，所述控制單元設置用于同步地操作所述開關元件(32)和所述開關機構(34)。

5.根據上述權利要求中任一項所述的驅動裝置，

其特征在于，

全部馬達保護單元(30)分別具有至少一個開關機構(34)，所述開關機構連接在饋電裝置(26)和用于相關聯的所述牽引馬達(22)的所述功率產生單元(24)之間。

6.根據上述權利要求中任一項所述的驅動裝置，

其特征在于，

這組驅動單元(20.a-20.d)由共同的饋電裝置(26)饋電，并且設有饋電保護單元(36')，所述饋電保護單元用于將這組驅動單元(20.a-20.d)與所述饋電裝置(26)斷開并且具有中央的斷開元件(37')，所述中央的斷開元件連接在這組驅動單元(20.a-20.d)和所述饋電裝置(26)之間。

7.根據權利要求6所述的驅動裝置，

其特征在于，

設有與所述饋電保護單元(36')相關聯的預充電回路(38')。

8.根據上述權利要求中任一項所述的驅動裝置，

其特征在于，

設有具有扼流元件(44；44”)的扼流單元(42；42”)，所述扼流元件分別與不同的驅動單元(20.a-20.d)相關聯并且連接在相應的所述功率產生單元(24)和所述饋電裝置(26)之間。

9.根據權利要求5和8所述的驅動裝置，

其特征在于，

所述扼流元件(44”)設置在所述饋電裝置(26)和相應的所述開關機構(34)之間。

10.一種軌道車輛，所述軌道車輛具有根據上述權利要求中任一項所述的驅動裝置(18；18'；18”)。