[發明專利]騎車訓練裝置

有效

• 申請號: 201380064774.4
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN104884137B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 邁克爾·弗萊貝格
• 申請（專利權）人: 邁克爾·弗萊貝格
• 主分類號: A63B69/16
• 分類號: A63B69/16
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 孟阿妮;郭棟梁

本發明披露了一種騎車訓練裝置，其被布置為控制騎車人所經歷的滾動阻力，使得騎車人所經歷的滾動阻力依據訓練程序而改變。騎車訓練裝置包括電子控制單元和可變阻力單元，該可變阻力單元與自行車車輪相接合或安裝在自行車車輪上，從而可以控制自行車的有效滾動阻力。

技術領域

本發明涉及用于自行車的騎車訓練裝置(CTD)。

背景技術

虛擬現實或地形模擬騎車裝置可用于以固定方式使用或在室內使用，并且通常在室外天氣不好的時候使用。然而，當室外天氣很好但地形不適合期望的訓練類型時，這些裝置中很多用于地形模擬或騎程復現。

為了獲得提高，運動員必須壓迫自身達到最大耗氧量的較高百分比，從而獲得成績提升。當處于人口密集的區域時，為提高生理機能而訓練的騎車人可能會面臨很多問題。

隨著技術和訓練方法的改進，運動員開始達到這樣的速度：以該速度進行訓練，在人口密集區域不安全或不可行。為此，很多運動員在開始訓練之前來往于遠郊或山區范圍。保持成績提升的壓力產生的弊端包括增加行進至所需地形區域所花費的時間，或者更極端的情況是不安全的騎行練習。

已注意到，最近發生了多起在自行車道上高速行駛的騎車人碰撞并致死行人的事故。其他已經發生的改變命運的意外事件的實例是在相對方向上高速行駛的騎車人互相碰撞，導致騎車人中的一人或兩人都處于四肢癱瘓狀態。為追求成績而超速行駛為上述兩種情況的一個因素。

室外活動的不利地形和文化與追求運動卓越相沖突，這具有不太理想的副作用。

已經有之前的裝置試圖通過增加強迫作用在自行車上的摩擦力來增加滾動阻力或降低自行車速度。這造成很明顯的工程限制和不理想的用戶體驗。已被改造用于室外應用的當前室內應用被發現是有缺陷的，因為它們都需要摩擦輪。經驗表明，當摩擦輪暴露于室外條件下出現的沙地、泥地或水洼時，其易于失效。

其他為了訓練目的而試圖減慢自行車運動的方法有其自身的較大缺陷。這些包括：不可測量的阻力等級、不能改變和接通或關閉阻力、以及可能會對運動員造成傷害的最終不理想的阻力曲線。

之前一種為了訓練目的而降低自行車速度的嘗試包括已知被稱為“慢輪”的裝置。該裝置存在很多設計缺陷和限制，最大缺陷和限制是通過機械摩擦實現阻力，僅具有幾個等級的機械阻力。

本發明試圖至少部分地克服前述自行車阻力裝置的上述缺點。

發明內容

根據本發明的一方面，提供一種騎車訓練裝置，其包括電子控制單元和可變阻力單元，可變阻力單元與自行車車輪相接合或安裝在自行車車輪上，使得自行車的有效滾動阻力根據訓練程序而變化。

優選地，電子控制單元包括中央邏輯處理器、顯示器和按鈕。

甚至更優選地，顯示器和按鈕結合到觸摸屏中。

優選地，電子控制單元還包括通信裝置。

優選地，通信裝置還包括與可變阻力單元通信的無線裝置。

優選地，通信裝置還包括與個人計算機通信的無線裝置。

優選地，為電子控制單元提供底座，使其能夠設置在自行車把手上。

優選地，電子控制單元為移動計算設備。

甚至更優選地，移動計算裝置為智能手機。

優選地，騎車訓練裝置還包括被布置為捕捉來自用戶的生物數據的至少一個傳感器裝置。

甚至更優選地，傳感器裝置被布置為檢測用戶心率。

甚至更優選地，傳感器裝置被布置為檢測用戶呼吸率。

優選地，可變阻力單元包括傳遞能夠影響車輪滾動阻力的電磁力(EMF)的裝置。