[發(fā)明專利]排氣管燃料噴射裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380064267.0
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN105008683A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 天野貴文
• 申請（專利權(quán)）人: 沃爾沃卡車公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F01N3/025;F01N3/029;F01N3/36
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及為了柴油發(fā)動機的柴油微粒過濾器再生而向排氣管內(nèi)噴射燃料的裝置。

背景技術(shù)

公知如下技術(shù)：為了柴油發(fā)動機的柴油微粒過濾器再生而向排氣管噴射燃料，利用燃料的氧化反應(yīng)熱使捕獲的微粒燃燒而將其除去。

與這種技術(shù)關(guān)聯(lián)地提出了如下技術(shù)：在為了柴油發(fā)動機的柴油微粒過濾器再生而向排氣管內(nèi)噴射燃料的排氣管燃料噴射裝置中，在向排氣管內(nèi)噴射的燃料的供應(yīng)系統(tǒng)的噴射噴嘴的上游側(cè)(燃料供應(yīng)源側(cè))設(shè)有分支點，在該分支點處的噴射噴嘴的另一側(cè)設(shè)有燃料貯存機構(gòu)，燃料貯存機構(gòu)貯存在燃料供應(yīng)系統(tǒng)中殘留的燃料(參照專利文獻1)。

雖然這種現(xiàn)有技術(shù)是有效的技術(shù)，但是在如在柴油微粒過濾器的再生處理期間由于某些原因而發(fā)出了中止再生的意思的控制信號(柴油微粒過濾器再生中止信號)的情況等中斷了柴油微粒過濾器的再生的情況下，在向排氣管噴射的燃料的供應(yīng)系統(tǒng)(燃料供應(yīng)系統(tǒng))中殘存有燃料，有可能由于該殘存的燃料碳化而堵塞燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

另外，由于必須設(shè)置分支點和與分支點連通的燃料貯存機構(gòu)，因此有如下問題：燃料噴射系統(tǒng)的構(gòu)成復(fù)雜化，制造成本變高。

而且，在分支點和與分支點連通的燃料貯存機構(gòu)的附近區(qū)域中，有可能燃料碳化而堵塞燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012－127287號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的，其目的在于提供如下排氣管燃料噴射裝置：即使柴油微粒過濾器的再生處理中斷，在供應(yīng)向排氣管噴射的燃料的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中也不會殘存燃料，能防止由于燃料的碳化導(dǎo)致的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的堵塞。

用于解決問題的方案

本發(fā)明的排氣管燃料噴射裝置為了柴油發(fā)動機的柴油微粒過濾器再生而向排氣管內(nèi)噴射燃料，其特征在于，

具有：燃料噴射噴嘴(41)，其向排氣管(21)內(nèi)噴射燃料；供應(yīng)配管(Lx)，其向燃料噴射噴嘴(41)供應(yīng)燃料和空氣的混合流體；以及控制裝置(50)，

控制單元(50)具有在再生柴油微粒過濾器(23B)的情況下繼續(xù)進行燃燒直至在供應(yīng)配管(Lx)內(nèi)不殘存燃料的功能。

在本發(fā)明中，優(yōu)選上述控制單元(50)具有在柴油微粒過濾器(23B)上游側(cè)的區(qū)域(柴油微粒過濾器前部)沒有升高到柴油微粒過濾器再生所需的溫度的情況下不向供應(yīng)配管(Lx)內(nèi)噴射燃料的功能。

另外，在本發(fā)明中，優(yōu)選具備與燃料供應(yīng)源連通的燃料供應(yīng)配管(Lf)和供應(yīng)空氣的空氣供應(yīng)配管(La)，在上述供應(yīng)配管(Lx)中的與空氣供應(yīng)配管(La)的匯合點(Px)到燃料噴射噴嘴(41)之間的區(qū)域沒有設(shè)置分支點和閥。

在使用本發(fā)明的排氣管燃料噴射裝置的柴油微粒過濾器再生方法中，具有：升溫工序(S2)，使柴油微粒過濾器(23B)上游側(cè)的區(qū)域(柴油微粒過濾器前部)的溫度升溫到柴油微粒過濾器再生所需的溫度；以及柴油微粒過濾器再生工序(S5)，向排氣管(21)內(nèi)噴射燃料，

在柴油微粒過濾器再生工序(S5)中，繼續(xù)進行燃燒直至在燃料供應(yīng)配管(Lx、Lf)內(nèi)不殘存燃料。

并且，優(yōu)選在使用本發(fā)明的排氣管燃料噴射裝置(100)的柴油微粒過濾器再生方法中，在柴油微粒過濾器(23B)上游側(cè)的區(qū)域(柴油微粒過濾器前部)的溫度沒有升溫到柴油微粒過濾器再生所需的溫度的情況下，不執(zhí)行柴油微粒過濾器再生工序，也不執(zhí)行繼續(xù)進行燃燒直至在供應(yīng)配管(Lx)內(nèi)不殘存燃料的控制。

發(fā)明效果

根據(jù)具備上述的構(gòu)成的本發(fā)明，具有在再生柴油微粒過濾器(23B)的情況下繼續(xù)進行燃燒直至在供應(yīng)配管(Lx)內(nèi)不殘存燃料的功能，所以即使發(fā)出中斷柴油微粒過濾器再生的意思的控制信號，也繼續(xù)進行柴油微粒過濾器(23B)的再生處理直至供應(yīng)配管(Lx)內(nèi)的燃料全部燃燒。

由此，可防止在供應(yīng)配管(Lx)內(nèi)殘留有燃料，不會由于剩余量的燃料的碳化而使供應(yīng)配管堵塞。

并且，根據(jù)本發(fā)明，不必如上述的現(xiàn)有技術(shù)(專利文獻1)那樣設(shè)置將殘留的燃料貯存的燃料貯存機構(gòu)，所以可防止殘留于該機構(gòu)中的燃料碳化而堵塞配管系統(tǒng)(Lx、Lf)。