[發明專利]車室內照明裝置

在審

• 申請號: 201380063421.2
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN104837682A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 伊藤光仁;古川徹;宇津木正浩;近藤隆志;落合清史
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60Q3/02
• 分類號: B60Q3/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

技術領域

本發明涉及一種配置于車輛的室內空間，對車室內照明的車室內照明裝置。

背景技術

目前，已知有一種根據行駛速度進行車室內設置的車室內燈的點亮控制的車室內照明裝置(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2011－63188號公報

發明所要解決的課題

但是，在現有的車室內照明裝置中，雖然是根據行駛速度改變車室內燈的照度(光照強度)，但是，其變化程度單一。即，例如，即使在駕駛員腳部附近不易看到的位置和其上方位置容易進入駕駛員的視野的位置分別配置車室內燈的情況下，兩個車室內燈的照度也是一定的，未考慮到其變化程度。

因此，產生了如下問題，即，燈光過亮會給駕駛員感到困擾，或者整體過暗而不能適當地為車室內照明。

發明內容

本發明是著眼于上述問題而創立的，其目的在于，提供一種能夠防止給駕駛員感到困擾，同時能夠適當地對車室內照明的車室內照明裝置。

為了實現上述目的，本發明的車室內照明裝置具備第一照明部、第二照明部、第三照明部、第四照明部及照明控制器。

所述第一照明部對車室前部且車室上部的第一區域照明。

所述第二照明部對比所述第一區域靠車輛后方且車室上部的第二區域照明。

所述第三照明部對比所述第一區域靠車輛下方且車室前部的第三區域照明。

所述第四照明部對比所述第一區域靠車輛后方且車輛下方的第四區域照明。

所述照明控制器在車輛行駛中，至少使所述第一照明部的照度(光照強度)和所述第四照明部的照度相對不同，或者使所述第二照明部的照度和所述第三照明部的照度相對不同。

在本發明的車室內照明裝置中，通過照明控制器，在車輛行駛中，使對車室前部且車室上部的第一區域照明的第一照明部的照度和對比該第一區域靠車輛后方且車輛下方的第四區域照明的第四照明部的照度相對不同。或者，使對比第一區域靠車輛后方且車室上部的第二區域照明的第二照明部的照度和對比第一區域靠車輛下方且車室前部的第三區域照明的第三照明部的照度相對不同。

即，在車輛行駛中，以在車輛前后方向及車輛上下方向的各方向對不同的區域照明的兩個照明部的照度相對不同的方式進行控制。因此，與使對車室內照明的照明部的照度單一變化的情況相比，能夠使車室內的照度變化存在差異(強弱)。

其結果，能夠防止給駕駛員感到困擾，同時能夠對車室內進行適當的照明。

附圖說明

圖1是表示實施例1的車室內照明裝置的整體構成圖；

圖2是圖1的A－A剖面圖；

圖3是圖1的B－B剖面圖；

圖4是示意性表示實施例1的車室內照明裝置的照明區域的說明圖；

圖5是表示實施例1的車室內照明裝置的照明控制處理的流程的流程圖；

圖6是表示照明控制處理中各照明部的設定照度的表；

圖7是表示就座后的駕駛員的視野的說明圖；

圖8是表示在實施例1的車室內照明裝置中相對于車輛狀態的第一照明部的照度特性和第四照明部的照度特性的時間圖。

具體實施方式

下面，基于附圖所示的實施例1說明用于實施本發明的車室內照明裝置的方式。

(實施例1)

將實施例1的車室內照明裝置的構成分為“照明裝置的整體構成”、“照明部的詳細構成”、“照明區域的詳細構成”、“照明控制處理的構成”進行說明。

[照明裝置的整體構成]

圖1是表示實施例1的車室內照明裝置的整體構成圖。下面，基于圖1說明實施例1的照明裝置的整體構成。

如圖1所示，實施例1的車室內照明裝置具備設置于駕駛席側車門DD的車門飾板D1的多個照明部(第一照明部1、第二照明部2、第三照明部3、第四照明部4)和照明控制器5。在此，車室內照明裝置是對駕駛席側車門DD的車門飾板D1進行照明，通過其反射光照亮車室內的所謂的間接照明裝置。

上述第一照明部1由形成于車門飾板D1的開口部、配置于該開口部內側的燈具構成，對位于車室前部且車室上部的第一區域A照明。另外，此處所說的“照明”是指由來自車門飾板D1的反射光照亮，下面相同。而且，第一照明部1具有把手照明部1a、第一中央照明部1b、前側照明部1c。