[發(fā)明專利]車室內(nèi)照明裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380063421.2
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104837682A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊藤光仁;古川徹;宇津木正浩;近藤隆志;落合清史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60Q3/02
• 分類號(hào): B60Q3/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 張勁松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種配置于車輛的室內(nèi)空間，對(duì)車室內(nèi)照明的車室內(nèi)照明裝置。

背景技術(shù)

目前，已知有一種根據(jù)行駛速度進(jìn)行車室內(nèi)設(shè)置的車室內(nèi)燈的點(diǎn)亮控制的車室內(nèi)照明裝置(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開(kāi)2011－63188號(hào)公報(bào)

發(fā)明所要解決的課題

但是，在現(xiàn)有的車室內(nèi)照明裝置中，雖然是根據(jù)行駛速度改變車室內(nèi)燈的照度(光照強(qiáng)度)，但是，其變化程度單一。即，例如，即使在駕駛員腳部附近不易看到的位置和其上方位置容易進(jìn)入駕駛員的視野的位置分別配置車室內(nèi)燈的情況下，兩個(gè)車室內(nèi)燈的照度也是一定的，未考慮到其變化程度。

因此，產(chǎn)生了如下問(wèn)題，即，燈光過(guò)亮?xí)o駕駛員感到困擾，或者整體過(guò)暗而不能適當(dāng)?shù)貫檐囀覂?nèi)照明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是著眼于上述問(wèn)題而創(chuàng)立的，其目的在于，提供一種能夠防止給駕駛員感到困擾，同時(shí)能夠適當(dāng)?shù)貙?duì)車室內(nèi)照明的車室內(nèi)照明裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車室內(nèi)照明裝置具備第一照明部、第二照明部、第三照明部、第四照明部及照明控制器。

所述第一照明部對(duì)車室前部且車室上部的第一區(qū)域照明。

所述第二照明部對(duì)比所述第一區(qū)域靠車輛后方且車室上部的第二區(qū)域照明。

所述第三照明部對(duì)比所述第一區(qū)域靠車輛下方且車室前部的第三區(qū)域照明。

所述第四照明部對(duì)比所述第一區(qū)域靠車輛后方且車輛下方的第四區(qū)域照明。

所述照明控制器在車輛行駛中，至少使所述第一照明部的照度(光照強(qiáng)度)和所述第四照明部的照度相對(duì)不同，或者使所述第二照明部的照度和所述第三照明部的照度相對(duì)不同。

在本發(fā)明的車室內(nèi)照明裝置中，通過(guò)照明控制器，在車輛行駛中，使對(duì)車室前部且車室上部的第一區(qū)域照明的第一照明部的照度和對(duì)比該第一區(qū)域靠車輛后方且車輛下方的第四區(qū)域照明的第四照明部的照度相對(duì)不同?；蛘?，使對(duì)比第一區(qū)域靠車輛后方且車室上部的第二區(qū)域照明的第二照明部的照度和對(duì)比第一區(qū)域靠車輛下方且車室前部的第三區(qū)域照明的第三照明部的照度相對(duì)不同。

即，在車輛行駛中，以在車輛前后方向及車輛上下方向的各方向?qū)Σ煌膮^(qū)域照明的兩個(gè)照明部的照度相對(duì)不同的方式進(jìn)行控制。因此，與使對(duì)車室內(nèi)照明的照明部的照度單一變化的情況相比，能夠使車室內(nèi)的照度變化存在差異(強(qiáng)弱)。

其結(jié)果，能夠防止給駕駛員感到困擾，同時(shí)能夠?qū)囀覂?nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼彰鳌?/p>

附圖說(shuō)明

圖1是表示實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置的整體構(gòu)成圖；

圖2是圖1的A－A剖面圖；

圖3是圖1的B－B剖面圖；

圖4是示意性表示實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置的照明區(qū)域的說(shuō)明圖；

圖5是表示實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置的照明控制處理的流程的流程圖；

圖6是表示照明控制處理中各照明部的設(shè)定照度的表；

圖7是表示就座后的駕駛員的視野的說(shuō)明圖；

圖8是表示在實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置中相對(duì)于車輛狀態(tài)的第一照明部的照度特性和第四照明部的照度特性的時(shí)間圖。

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖所示的實(shí)施例1說(shuō)明用于實(shí)施本發(fā)明的車室內(nèi)照明裝置的方式。

(實(shí)施例1)

將實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置的構(gòu)成分為“照明裝置的整體構(gòu)成”、“照明部的詳細(xì)構(gòu)成”、“照明區(qū)域的詳細(xì)構(gòu)成”、“照明控制處理的構(gòu)成”進(jìn)行說(shuō)明。

[照明裝置的整體構(gòu)成]

圖1是表示實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置的整體構(gòu)成圖。下面，基于圖1說(shuō)明實(shí)施例1的照明裝置的整體構(gòu)成。

如圖1所示，實(shí)施例1的車室內(nèi)照明裝置具備設(shè)置于駕駛席側(cè)車門(mén)DD的車門(mén)飾板D1的多個(gè)照明部(第一照明部1、第二照明部2、第三照明部3、第四照明部4)和照明控制器5。在此，車室內(nèi)照明裝置是對(duì)駕駛席側(cè)車門(mén)DD的車門(mén)飾板D1進(jìn)行照明，通過(guò)其反射光照亮車室內(nèi)的所謂的間接照明裝置。

上述第一照明部1由形成于車門(mén)飾板D1的開(kāi)口部、配置于該開(kāi)口部?jī)?nèi)側(cè)的燈具構(gòu)成，對(duì)位于車室前部且車室上部的第一區(qū)域A照明。另外，此處所說(shuō)的“照明”是指由來(lái)自車門(mén)飾板D1的反射光照亮，下面相同。而且，第一照明部1具有把手照明部1a、第一中央照明部1b、前側(cè)照明部1c。