[發(fā)明專利]用于集裝箱的提升裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380063358.2
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104837746B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 蓋爾·托雷·菲耶特蘭德
• 申請（專利權）人: 杰克-帕克有限公司
• 主分類號: B65D90/18
• 分類號: B65D90/18
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;鄭特強

1.一種用于集裝箱(2)的提升裝置(1)，所述提升裝置(1)被設置為附接在所述集裝箱(2)的一個端部(21)，且所述提升裝置(1)包括：

牽引桿(5)，能夠在豎起位置與展開位置之間進行調(diào)節(jié)；

起落架(7)，連接至所述牽引桿(5)且設有一個或多個輪(71)，所述起落架(7)能夠至少在升起位置與下降位置之間調(diào)節(jié)，且所述起落架(7)被設置為在所述下降位置承載所述集裝箱(2)的至少一部分重量，其特征在于，所述起落架(7)被設置為借助手動力和/或重力而從所述升起位置被移動到所述下降位置；所述起落架(7)被設置為，當所述集裝箱(2)的所述端部(21)已經(jīng)被提升至支承面上方時，從所述升起位置被移動到所述下降位置。

2.根據(jù)權利要求1所述的提升裝置(1)，其中，所述提升裝置(1)包括滑軌(93)，所述滑軌被設置為至少被鎖定在分別對應于所述起落架(7)的升起位置和下降位置的上位置和下位置。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的提升裝置(1)，其中，由于所述牽引桿(5)形成有橫向桿(59)，所述橫向桿互補地裝配在所述集裝箱(2)上的鎖定爪(211)中，故所述牽引桿(5)被設置為在其豎起位置時被鎖定至所述集裝箱(2)。

4.根據(jù)權利要求3所述的提升裝置(1)，其中，所述牽引桿(5)被設置為，當所述起落架(7)移動至其下降位置、所述牽引桿(5)的橫向桿(59)從所述集裝箱(2)的鎖定爪(211)上被釋放時，所述牽引桿從所述集裝箱(2)上被釋放。

5.根據(jù)前述任一權利要求所述的提升裝置(1)，其中，由于所述牽引桿(5)是伸縮式的，故所述牽引桿(5)的長度能夠調(diào)節(jié)。

6.一種使用提升裝置(1)的方法，所述提升裝置(1)設有起落架(7)，且所述方法包括以下步驟：

將所述提升裝置(1)附接至所述集裝箱(2)的端部(21)；以及將所述集裝箱(2)的端部(21)從支承面提升到提升位置，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

借助手動力和/或重力，將所述起落架(7)從升起位置調(diào)節(jié)到下降位置；

將所述起落架(7)鎖定在所述下降位置；以及

將所述集裝箱(2)從其提升位置部分地降低，以使得所述集裝箱(2)的至少一部分重量落在所述起落架(7)上。

7.根據(jù)權利要求6所述的方法，其中，將所述集裝箱(2)的端部(21)提升的步驟包括借助鉤式裝卸卡車(4)來提升所述集裝箱(2)。

8.根據(jù)權利要求7所述的方法，其中，將所述起落架(7)從升起位置調(diào)節(jié)到下降位置的步驟還包括使所述牽引桿(5)延伸，所述牽引桿(5)為伸縮式的。

9.根據(jù)權利要求7或8所述的方法，其中，所述方法還包括：在將所述集裝箱(2)的端部(21)提升的步驟之后，將所述集裝箱(2)的一個或多個支腿(3)調(diào)節(jié)到下降位置，所述支腿(3)被設置為在所述下降位置承載所述集裝箱(2)的至少一部分重量。

10.根據(jù)權利要求6-9中任一項所述的方法，其中，所述方法還包括以下步驟：

將所述牽引桿(5)從豎起位置展開到展開位置；以及

將所述牽引桿(5)連接至車輛，由此使所述集裝箱(2)能夠由所述車輛移動。