[發明專利]具有對齒輪間隙補償彈簧提供軸向支撐的密封塞子的齒輪減速器

有效

• 申請號: 201380063227.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104838169B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 菲力浦·肖瓦特;卡洛琳·熱克斯
• 申請（專利權）人: 捷太格特歐洲公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/039;B62D5/04;F16H57/12;F16H57/021;F16H57/022
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 白華勝;龔海軍

1.一種齒輪減速器(1)，包括殼體(3)和蝸桿(4)，所述蝸桿通過至少一個第一軸承(5)旋轉地安裝在所述殼體(3)內，并且所述蝸桿(4)與蝸輪(6)相嚙合，所述齒輪減速器還包括設置在殼體(3)和第一軸承(5)之間的齒輪間隙補償彈簧(10)，以便徑向按壓所述蝸桿(4)抵靠蝸輪(6)的齒片(7),在蝸桿的軸(XX’)的延長線上殼體(3)的壁被鉆孔，具有由塞子(15)堵塞的開口(14)，所述齒輪減速器(1)的特征在于齒輪間隙補償彈簧(10)包括至少一個相對于蝸桿(4)的軸(XX’)徑向突出的定位凸緣(16，17，18)，所述齒輪減速器(1)的特征還在于塞子(15)的中心部分(20)具有大體上橫向于蝸桿(4)的軸(XX’)的引導壁(21)，其被設計為面向所述至少一個定位凸緣(16，17，18)軸向放置，通過這種方式以便與所述至少一個定位凸緣(16，17，18)相協作來防止彈簧(10)的軸向位移超過預定功能行程；其中中心部分(20)形成軸向凹進的固體圓柱，其中所述圓柱中的軸向凹處的底部形成引導壁(21)，以便至少一個定位凸緣(16，17，18)能夠在凹處內部與所述引導壁(21)相鄰接。

2.如權利要求1所述的齒輪減速器，其特征在于，所述第一軸承(5)為滾珠軸承。

3.如權利要求1或2所述的齒輪減速器，其特征在于，形成于至少一個定位凸緣(16，17，18)和引導壁(21)之間的軸向間隙(J_A)低于或等于2mm，且高于或等于0.3mm。

4.如權利要求3所述的齒輪減速器，其特征在于，所述軸向間隙(J_A)低于或等于1mm，且高于或等于0.5mm。

5.如權利要求4所述的齒輪減速器，其特征在于，所述軸向間隙(J_A)低于或等于0.8mm，且高于或等于0.5mm。

6.如權利要求1或2所述的齒輪減速器，其特征在于，在中心部分(20)的外圍上設置有柔性聚合物材料的環形密封襯(25)。

7.如權利要求6所述的齒輪減速器，其特征在于，該環形密封襯通過包覆成型制造。

8.如權利要求1或2所述的齒輪減速器，其特征在于，中心部分(20)和法蘭(22)以單件形式由聚合物材料制成。

9.如權利要求8所述的齒輪減速器，其特征在于，聚合物材料為PA66類型的聚酰胺或者聚甲醛。

10.如權利要求1或2所述的齒輪減速器，其特征在于，齒輪間隙補償彈簧(10)包括多個定位凸緣(16，17，18)，多個定位凸緣(16，17，18)圍繞蝸桿(4)的軸(XX’)成角度地分布，并且設計為能夠與塞子(15)的引導壁(21)相協作。

11.如權利要求10所述的齒輪減速器，其特征在于，定位凸緣(16，17，18)以規則的間隔圍繞蝸桿(4)的軸(XX’)成角度地分布。

12.如權利要求10所述的齒輪減速器，其特征在于，多個定位凸緣(16，17，18)包括三個定位凸緣(16，17，18)。

13.如權利要求1或2所述的齒輪減速器，其特征在于，一個或多個定位凸緣(16，17，18)形成一個或者多個雙向定位構件，以此方式設置以便能夠與第一軸承(5)相協作，從而阻擋彈簧(10)在朝向齒輪區域的第一方向上的軸向平移，在所述齒輪區域上蝸桿(4)與蝸輪(6)相接觸，另一方面與塞子(15)的引導壁(21)相協作，從而阻擋彈簧(10)在與第一方向相反的第二方向上的平移。