[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 201380062815.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104822541A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 瀨戶秀樹
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C5/14
• 分類號: B60C5/14;B29D30/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;李照明

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

更詳細而言，涉及一種充氣輪胎，其具有重疊搭接部，所述重疊搭接部是將由熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材經由橡膠層而層疊在該橡膠層的上下而形成的，所述橡膠層與所述熱塑性樹脂或所述熱塑性樹脂組合物硫化接合，在該充氣輪胎開始行駛后，在該重疊搭接部分附近不會發生由該熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材的開裂或剝離，耐久性優異。

背景技術

近年來，提出并研究了將由熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材狀物用于充氣輪胎的內襯(專利文獻1)。

實際上，在將由該熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性組合物構成的片狀物用于充氣輪胎的內襯時，通常采用下述制造方法:將熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性彈性體組合物的片材、和將要與該熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性彈性體組合物的片材硫化接合的橡膠(接合橡膠)片材的層疊體片材纏繞在輪胎成形鼓上進行重疊搭接，然后將其提供給至輪胎的硫化成形工序。

但是，將以輥狀的卷繞體形式卷繞了的、由該熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物和接合橡膠層構成的層疊體片材從該輥狀卷繞體中拉出所需的長度并切斷，將其纏繞在輪胎成形鼓上，在該鼓等上進行重疊搭接，進而進行硫化成型而制造成輪胎，此時，在輪胎開始行駛后，存在構成該內襯的熱塑性樹脂或熱塑性樹脂組合物的片材、和與該熱塑性樹脂或該熱塑性樹脂組合物的片材硫化接合了的接合橡膠片材發生剝離的情況。

利用附圖對其進行說明，如圖5(a)所示，對于包含由熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材2和接合橡膠層3的層疊體片材1，利用刃具等切成所需尺寸(長度)，在輪胎成型鼓上，以在其兩端部設置重疊搭接部S并形成環狀的方式進行搭接。另外，對于該層疊體片材1通過如下方式形成：在使用一張片材時，將其兩端部搭接而形成環狀，或者在使用多張片材時，將它們彼此的端部搭接而形成環狀。

然后，進一步纏繞制造輪胎所需的零部件材料(未圖示)，通過膠囊進行硫化成型。在硫化成型后，如圖5(b)的模式圖所示，形成了內襯層10，該內襯層10包含熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物的片材2和接合橡膠層3，且在重疊搭接部S附近，形成有由熱塑性樹脂或上述熱塑性樹脂組合物構成的片材2露出的部分和被埋設于接合橡膠層中的部分。

即，在重疊搭接部S附近，由熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材2隔著接合橡膠層3’而在上下存在2層。另外，在圖5(a)、(b)中，在附圖上，上側為輪胎內腔側，由上述熱塑性樹脂組合物構成的片材2被配置于該輪胎內腔側以制造生胎。

而且，在輪胎開始使用后，上述熱塑性樹脂或上述熱塑性樹脂組合物的片材2和硫化接合了的接合橡膠層3發生剝離的現象，特別是在如圖5(b)所示的熱塑性樹脂組合物的片材2露出且其前端部附近4等位置發生，首先產生開裂，然后該開裂進一步發展從而發展成片材的剝離現象。

至于其原因，認為如下：熱塑性樹脂或上述熱塑性樹脂組合物的片材2，通常與橡膠復合材料相比，低拉伸區域的模量高，特別是在搭接部S附近如上所述夾著接合橡膠片材而存在2層，由此與其它部分相比，搭接部的剛性變高，由于該剛性差別的原因，應力集中于搭接部附近，因熱塑性樹脂或熱塑性樹脂組合物的片材2的面內產生的剪切應力而產生開裂或剝離、進一步發生破壞。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-241855號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明的目的在于，鑒于上述方面，提供一種充氣輪胎，其具有重疊搭接部，所述重疊搭接部是將由熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材經由與該熱塑性樹脂或該熱塑性樹脂組合物硫化接合的橡膠層而層疊在該橡膠層的上下而形成的，在所述充氣輪胎中，在該充氣輪胎開始行駛后，在該重疊搭接部分附近不會發生由該熱塑性樹脂或共混了熱塑性樹脂和彈性體的熱塑性樹脂組合物構成的片材的開裂或剝離，且耐久性優異。

用于解決課題的手段

實現上述目的的本發明的充氣輪胎具有以下的(1)的構成。