[發明專利]電池模塊以及電池模塊的制造方法

在審

• 申請號: 201380062810.3
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN104823322A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 守作直人;加藤崇行;渡邊慎太郎;大石英史;酒井崇;中條祐貴;植田浩生;前田和樹;加藤裕久;佐佐木智則;山口敦
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H01M10/60
• 分類號: H01M10/60;H01M2/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

技術領域

本發明涉及在電池單元之間設置有導熱板的電池模塊以及電池模塊的制造方法。

背景技術

作為將多個電池單元并排設置而成的電池模塊，例如已知有專利文獻1中記載的蓄電池組裝體。專利文獻1中記載的蓄電池組裝體具有：多個單體蓄電池(電池單元)、以及分別設置在相鄰的單體蓄電池之間的多個導熱板。通過導熱板在單體蓄電池與外部空氣之間適當地進行熱交換，由此單體蓄電池被冷卻。

專利文獻1:日本特開平8-148187號公報

在蓄電池組裝體中，希望進一步提高單體蓄電池的冷卻效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠提高電池單元的冷卻效率的電池模塊以及電池模塊的制造方法。

解決上述課題的電池模塊，是構成為與接合體接合的電池模塊，具備多個電池單元和分別設置于相鄰的電池單元之間的多個導熱板。所述多個導熱板分別具有：被夾持部，其設置于相鄰的電池單元之間；被接合部，其構成為與所述接合體接合并且具有與該接合體對置的對置面。在各所述導熱板的所述被夾持部上設置有至少與一個所述電池單元抵接的第一熱傳導層，該第一熱傳導層具有從與所述被夾持部抵接的部分到與所述電池單元抵接的部分的第一厚度。在所述被接合部與所述接合體接合時，至少在距離所述接合體最近的導熱板以外的導熱板的所述對置面上，設置有第二熱傳導層，該第二熱傳導層構成為與所述接合體抵接。在所述被接合部與所述接合體接合時，距離所述接合體最遠的導熱板的所述第二熱傳導層，具有從與所述被接合部抵接的部分到與所述接合體抵接的部分的第二厚度，該第二厚度比所述第一厚度厚。

附圖說明

圖1是表示具有實施方式的電池模塊的叉式升降車的概略側視圖。

圖2是表示具有實施方式的電池模塊的電池包的立體圖。

圖3是表示實施方式的電池模塊的立體圖。

圖4是表示圖3的電池模塊的端板、導熱板以及電池架的關系的立體圖。

圖5是表示圖3的電池模塊的剖視圖。

圖6是圖5的電池模塊的局部放大圖。

圖7(a)～(c)是表示實施方式的電池模塊的制造方法的剖視圖。

具體實施方式

以下，按照圖1～圖7對將電池模塊具體化為搭載于叉式升降車的電池模塊的一個實施方式進行說明。在以下的說明中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”，是以叉式升降車的駕駛員朝向叉式升降車的前方的狀態為基準。

如圖1所示，作為工業車輛的叉式升降車10具有：車體11、位于車體11的前下部的驅動輪12、位于車體11的后下部的轉向輪13、以及位于車體11的前方的裝卸裝置。裝卸裝置具有：立設于車體11的前方的門架(mast)14、和經由升降托架15而安裝于門架14的左右一對貨叉16。而且，貨叉16借助與門架14連結的升降缸17的驅動，而與升降托架15一起升降。另外，貨叉16借助與門架14的擺動液壓缸18的驅動，而與門架14一起傾轉。貨物19搭載于貨叉16。在車體11搭載有：成為驅動輪12的驅動源的行駛用馬達M1、和成為貨叉16的驅動源的裝卸用馬達M2。

另外，在車體11的中央設置有駕駛室20。在駕駛室20設置有操作者(駕駛員)能夠就座的駕駛座椅21。在駕駛座椅21的前方設置有方向盤22。在駕駛室20的下方搭載有電池包30。以下，對電池包30進行詳細地說明。

如圖2所示，電池包30具備殼體C。殼體C具備用于與搭載于貨叉16的貨物19取得平衡的配重塊31。配重塊31由呈長方體狀的配重部32和矩形板狀的配重主體33構成，該配重主體33從配重部32的短邊方向第一端32a沿配重部32的厚度方向立設，并且從配重部32的長邊方向第一端32c延伸到長邊方向第二端32d。換言之，配重部32從配重主體33的基端沿配重主體33的厚度方向立設。在配重主體33的前端(與配重主體33的基端相反側的端部)形成有切缺部34，該切缺部34是將配重主體33沿該配重主體33的厚度方向切割而成的。

在配重部32的短邊方向第二端32b，從配重部32立設有大致倒U字狀的框架41，該框架41從配重主體33分離地設置。框架41構成為包括：從配重部32的上表面的短邊方向第二端32b的兩個角部立設的第一柱部42和第二柱部43、以及將第一柱部42與第二柱部43的上端部(與和配重部32接合的端部相反側的端部)連接的基部44。即，電池包30在配重部32的短邊方向第二端32b側，具有由配重部32和框架41包圍的正面開口部30a。該正面開口部30a被呈矩形板狀的蓋部件45封閉。