[發明專利]通過吹氣成型制造燃料儲箱的方法有效
| 申請號: | 201380062788.2 | 申請日: | 2013-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN104822507A | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 埃里克·布克;小迫清司 | 申請(專利權)人: | 英瑞杰汽車系統研究公司 |
| 主分類號: | B29C49/18 | 分類號: | B29C49/18;B29C49/22;B29C49/04 |
| 代理公司: | 北京英拓知識產權代理事務所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 陶梅;宋寶庫 |
| 地址: | 比利時布*** | 國省代碼: | 比利時;BE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通過 吹氣 成型 制造 燃料 方法 | ||
技術領域
本發明涉及用于制造塑料燃料儲箱的吹氣成型的技術領域。
背景技術
已知多種用于制造燃料儲箱的技術。例如,本申請人已經開發了一種基于型坯制造儲箱的技術。
已知技術會具有的一個特殊的問題在于儲箱非常復雜的尺寸和形狀使得難以在模具中吹氣成型擠出件而不發生擠出件的某些部分在模具最不規則的位置處過多地拉伸。
然而,這些材料拉伸會導致儲箱壁的局部厚度減小。儲箱的滲透性和/或抵抗能力因此會受損。一般性地,期望獲得壁的厚度盡可能均勻的儲箱。
發明內容
本發明的目的在于提出一種基于至少一個片狀擠出件來制造塑料燃料儲箱的方法,其特征在于,該方法在于:
-將片狀擠出件布置在打開的模具的相互面對的兩個模具部分之間,所述模具的模腔對應于要制造的儲箱的形狀;然后,
-使兩個模具部分相互接近,直至閉合模具;
-在兩個模具部分接近期間,在擠出件的位于擠出件和模具部分之間的一側注入第一流體;
-在擠出件的另一側注入第二流體;
-在第二流體注入結束前排出存在于模具部分和擠出件之間的第一流體,以使得擠出件貼靠在模具部分上。
在一個具體實施例中,在擠出件與模具部分接觸之前、或至少在擠出件要防止不當拉伸的部分與模具部分接觸之前,注入第一流體。
借助于在擠出件和至少一個模具部分之間注入第一流體,在模具部分的表面處產生該第一流體的流通。該流體流通能夠至少在所述壁和擠出件之間的某些位置處產生流體墊。該流體墊的作用在于阻止擠出件與壁直接接觸。
符合本發明的流體墊因此允許控制拉伸,即控制擠出件與壁接觸的確切時刻。因此,可以獲得擠出件均勻的厚度,并因此獲得燃料儲箱的壁的均勻厚度。
在本說明書中,“片狀擠出件”既指塑料面材(即除了可能的折疊之外整體上具有兩個大的維度以及相對于這兩個大的維度非常小的厚度的形狀),也指具有任意橫截面的管狀型坯,該橫截面優選是閉合的。在后一情況中,本發明的一個具體實施例在于在模具的兩個模具部分相互接近之前對型坯進行預吹氣,以賦予型坯某一形狀。
在本說明書中,“排出流體”指的是:
-使包含該流體的環境與模具外部流體聯通;并且,
-在這兩個環境之間產生壓強差,該壓強差可以通過從模具外部抽吸或(考慮到由于型坯的吹氣而導致的在模具內部的壓強)通過簡單地置于大氣壓下來獲得。
“塑料”指的是任何熱塑性聚合物,其中包括熱塑性彈性體及其混合物。“聚合物”既指均聚物也指共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。非限制性地,這些共聚物的示例為:隨機共聚物、序列共聚物、嵌段共聚物和接枝共聚物。
熔化溫度小于分解溫度的任何類型的熱塑性聚合物或共聚物都是合適的。具有在至少10攝氏度上延展的熔化范圍的熱塑性合成材料是特別合適的。這種材料的示例為分子質量具有多分散性的材料。
特別地,可以使用聚烯烴、熱塑性聚酯、聚酮、聚酰胺及其共聚物。也可以使用聚合物或共聚物的混合物,同樣地也可以使用聚合材料與無機、有機和/或天然填充物的混合物,所述填充物例如但不限于:碳、鹽或其他無機衍生物、天然或聚合纖維。還可以使用由包括至少一種前述聚合物或共聚物的層聯結疊置而構成的多層結構。
一種常用的聚合物是聚乙烯。使用高密度聚乙烯(PEHD)獲得了良好的結果。
根據本發明,擠出件可以為具有由多個層疊置而成的結構的片材,該多個層的聚合物材料組分不同。在這種結構中經常有利地使用的層為包括至少一種阻隔液體和氣體、尤其是碳氫化合物的阻隔材料的層。
本發明的優點在于避免這種構成儲箱的壁的不同材料疊層的任何均勻性損失。因此,不需要為了使得構成碳氫化合物阻隔的疊層在拉伸最大的位置處仍保持其有效性而到處增大該儲箱壁的厚度。
借助于本發明,存在于擠出件和模具部分的壁之間的流體墊阻止擠出件貼到壁上并由此使擠出件能夠平行于該壁無摩擦地滑動。由于沒有貼在該壁上,擠出件可以在其整個延展上以均勻的方式拉伸,以覆蓋對應于模具部分的壁的表面。擠出件的厚度因此在模具的任一點處保持均勻,并且構成碳氫化合物阻隔的疊層保持其均勻性和有效性。
由此,能夠借助于本發明來制造厚度在儲箱的不同位置之間變化很小且非常接近所要求的最小厚度的燃料儲箱。所要求的厚度一般由機動車生產商根據抵抗能力標準尤其是防火能力來限定。一個常見的示例是所要求的最小厚度為2.5mm。
有利地,第一流體為空氣,或空氣與另一流體的混合物。
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