[發(fā)明專利]用于處理在水體水床上鋪設(shè)細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件的卷軸的系統(tǒng)和方法、輔助結(jié)構(gòu)及鋪設(shè)船舶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380062350.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN104812664A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 米歇爾·貝洛;晏·哈耶里
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 塞彭公司
• 主分類號(hào): B63B27/30
• 分類號(hào): B63B27/30;B63B35/03;F16L1/20
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 李靜;馬強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，用于處理用于在水體的水床上鋪設(shè)細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件的卷軸。

更具體而言，本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，用于在輔助結(jié)構(gòu)與輔助結(jié)構(gòu)旁邊的鋪設(shè)船舶之間傳輸以上類型的卷軸。

背景技術(shù)

本發(fā)明總體上涉及通過鋪設(shè)船舶在水體的水床上鋪設(shè)細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件。細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件(在這種情況下為水下管線或纜線)由帶狀件構(gòu)成，每個(gè)帶狀件卷繞在卷軸上，并且從鋪設(shè)船舶上的解繞站開始，從卷軸中逐漸解繞，并且在鋪設(shè)船舶向前移動(dòng)時(shí)，鋪設(shè)在水體的水床上。這種鋪設(shè)技術(shù)的一個(gè)最關(guān)鍵的方面是一旦解繞卷軸就將帶狀件饋送至鋪設(shè)船舶。

在卷軸安裝在鋪設(shè)船舶上的固定位置中并且?guī)罴耆饫@下來(lái)時(shí)，鋪設(shè)船舶返回到碼頭，以使用細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件的另一帶狀件卷繞卷軸。帶狀件在碼頭預(yù)加工并且同時(shí)卷繞在鋪設(shè)船舶上的卷軸上。這個(gè)操作方法涉及鋪設(shè)船舶的大量的并且損失大的停工時(shí)間，鋪設(shè)船舶在預(yù)加工帶狀件的整個(gè)時(shí)間基本上保持閑置。

為了減少鋪設(shè)船舶的停工時(shí)間，專利US?7,544,013提出了在浮動(dòng)的輔助結(jié)構(gòu)上預(yù)加工帶狀件；將帶狀件卷繞在浮動(dòng)的輔助結(jié)構(gòu)上的卷軸上；并且通過使帶狀件從浮動(dòng)的輔助結(jié)構(gòu)上的卷軸中解繞且同時(shí)將帶狀件卷繞到鋪設(shè)船舶上的卷軸上，將帶狀件傳輸至鋪設(shè)船舶上的卷軸。這種方法減少了在預(yù)加工帶狀件時(shí)涉及的停工時(shí)間，但是沒有減少將帶狀件從一個(gè)卷軸傳輸至另一個(gè)卷軸所花費(fèi)的時(shí)間。

一種替換的傳輸方法使用可以從鋪設(shè)船舶中拆卸的可釋放卷軸，在輔助結(jié)構(gòu)中卷繞該卷軸，并且將卷軸從輔助結(jié)構(gòu)中傳輸至鋪設(shè)船舶。

根據(jù)這種操作方法，文獻(xiàn)WO?2011/105894提出了：預(yù)加工多個(gè)卷軸；將卷軸裝載在鋪設(shè)船舶上；并且將卷軸連續(xù)地放在解繞站處。使用起重機(jī)來(lái)裝載卷繞的卷軸以及卸載解繞的卷軸，這就難以精確地定位卷軸。重要的是，要記住這些卷軸重達(dá)數(shù)千噸，因此，處理這些卷軸是一項(xiàng)復(fù)雜而且危險(xiǎn)的工作，尤其在這些卷軸從起重機(jī)中懸垂下來(lái)時(shí)。從纜線懸垂下來(lái)的負(fù)荷常常擺動(dòng)，從而難以定位，也危及任何附近的人或結(jié)構(gòu)。而且，安裝在浮動(dòng)單元上的起重機(jī)也使得甚至更加難以處理卷軸。實(shí)際上，裝有起重機(jī)的浮動(dòng)單元總是要很巨大，以用于確保起重機(jī)具有更大的穩(wěn)定性。

文獻(xiàn)EP?302,038、WO?2009/077711、US?7,927,040、US?4,117,692以及GB?243,929描述了在這個(gè)領(lǐng)域中采用的其他技術(shù)解決方案，但是在減少鋪設(shè)船舶的停工時(shí)間和船上人員的危害方面都不完全令人滿意。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)在于，提供一種卷軸處理系統(tǒng)，其被設(shè)計(jì)為消除或至少減少已知技術(shù)的缺點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于處理用于在水體的水床上鋪設(shè)細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件的卷軸，并且具體用于在輔助結(jié)構(gòu)與鋪設(shè)船舶之間傳輸卷軸，所述系統(tǒng)包括：至少一個(gè)橋接件，所述橋接件被設(shè)計(jì)為連接輔助結(jié)構(gòu)與鋪設(shè)船舶；以及至少一個(gè)致動(dòng)器，所述致動(dòng)器用于使至少一個(gè)卷軸沿著所述橋接件移動(dòng)并且擱置在所述橋接件上。

借助于本發(fā)明，在能預(yù)加工帶狀件的輔助結(jié)構(gòu)與鋪設(shè)船舶之間傳輸卷軸，而不從起重機(jī)中懸垂卷軸。這在傳輸精度以及因此傳輸速度方面并且在人員安全方面具有主要優(yōu)點(diǎn)。

通過消除重型起重機(jī)的需要，所提出的解決方案還能夠使用尺寸比較小的船舶。

所述橋接件優(yōu)選地包括兩個(gè)引導(dǎo)件，用于沿著給定路徑引導(dǎo)卷軸。

實(shí)際上，與從起重機(jī)中危險(xiǎn)地懸垂并且可能擺動(dòng)相反，卷軸擱置在精確的受控路徑上并且沿著這些路徑行進(jìn)。

優(yōu)選地，所述引導(dǎo)件在工作位置與閑置位置之間能移動(dòng)，在工作位置中，所述引導(dǎo)件以給定軌距彼此平行，從而限定橋接件。

一旦卷軸被傳輸，則引導(dǎo)件被設(shè)定至閑置位置，以允許鋪設(shè)船舶和輔助結(jié)構(gòu)并排移動(dòng)并且稍后彼此離開地移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述引導(dǎo)件的軌距在所述引導(dǎo)件支撐卷軸的給定位置與所述引導(dǎo)件不干擾卷軸的位置之間可變。

優(yōu)選地，所述引導(dǎo)件以滑動(dòng)的方式安裝在輔助結(jié)構(gòu)上。

在一個(gè)變型中，引導(dǎo)件在與引導(dǎo)件本身垂直的方向上滑動(dòng)，以改變引導(dǎo)件之間的軌距。

在一個(gè)變型中，引導(dǎo)件彼此平行地滑動(dòng)，以將引導(dǎo)件選擇性設(shè)置到工作位置和閑置位置中。

優(yōu)選地，橋接件被設(shè)計(jì)為用于連接輔助結(jié)構(gòu)與鋪設(shè)船舶，并且所述卷軸被設(shè)計(jì)為擱置在橋接件上。

實(shí)際上，卷軸被設(shè)置為穩(wěn)定地?cái)R置在橋接件上。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，橋接件包括滑行件，所述滑行件被設(shè)計(jì)為沿著引導(dǎo)件行進(jìn)并且支撐卷軸。在卷軸沿著引導(dǎo)件移動(dòng)時(shí)，滑行件用于減少摩擦。