[發(fā)明專利]適配器組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380061401.1
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN104813077A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬治·博英;沃爾夫?qū)な┡瑺?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 西門子公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/033;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;李慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于連接變速箱單元和發(fā)動機(jī)單元的適配器組件、組塊系統(tǒng)以及用于在驅(qū)動組件中產(chǎn)生潤滑劑循環(huán)的方法。

背景技術(shù)

為了能夠?qū)l(fā)動機(jī)單元與變速箱單元連接，尤其是在不同制造商的發(fā)動機(jī)和變速箱進(jìn)行組合的情況中，通常需要在兩個組件之間布置適配器組件，其將兩個單元的相應(yīng)的接口彼此匹配并且經(jīng)由適配器軸抗扭地彼此連接。用于將電機(jī)與變速箱連接的這樣的適配器已經(jīng)由1998年3月26日的DE-A-196?37?361(SEW-Eurodrive)和1999年8月10日的US-A-5934156(Phillips?Allyn?E.)所公開，其中，后者被視為最接近的現(xiàn)有技術(shù)。

在此，適配器組件的適配器軸通常能旋轉(zhuǎn)地支承在特有的軸承中，優(yōu)選地支承在滾動軸承中。已知的是，為了減小在這種軸承中的摩擦而使用了整個壽命潤滑的封裝軸承，例如像2Z滾動軸承。滾動軸承的壽命由潤滑劑的壽命所限制。在達(dá)到軸承中的潤滑劑的最大使用壽命后，必須更換潤滑劑或者更換軸承，這導(dǎo)致維護(hù)成本和較長的停機(jī)時間，甚至可能會由此帶來產(chǎn)品故障。

可替換的是，以油脂進(jìn)行后續(xù)潤滑的可能性是已知的。利用油脂實現(xiàn)的后續(xù)潤滑通常是手動過程，這以定期的間隔實現(xiàn)。為了進(jìn)行潤滑而則樣地規(guī)律重復(fù)的手動工作的計劃、組織和執(zhí)行伴隨著巨大的成本。此外，適配器組件的可觸及性也會受限。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的適配器組件。

該目的通過一種用于連接變速箱單元和發(fā)動機(jī)單元的適配器組件實現(xiàn)，其包括：適配器殼體；至少一個安裝在適配器殼體中的軸承；能旋轉(zhuǎn)地支承在軸承中的、帶有軸心線的適配器軸；至少一個環(huán)形地繞著適配器軸延伸的用于容納潤滑劑的潤滑劑腔，其中潤滑劑腔與軸承連接，從而使得潤滑劑能從潤滑劑腔輸送給軸承；和在軸承的發(fā)動機(jī)側(cè)上環(huán)繞適配器軸的潤滑劑密封裝置，以用于相對適配器組件的發(fā)動機(jī)側(cè)密封潤滑劑腔，其中，適配器組件具有至少一個第一通道，潤滑劑能通過該第一通道從適配器組件的周圍輸送給潤滑劑腔，并且其中，潤滑劑腔具有經(jīng)由適配器組件的變速箱側(cè)的開口至適配器組件的變數(shù)箱側(cè)的連接，其中，經(jīng)由該開口能到達(dá)適配器組件的變速箱側(cè)上的適配器軸，和/或適配器組件具有第二通道，潤滑劑能通過該第二通道從潤滑劑腔排放到適配器組件的周圍。該目的還通過用于在驅(qū)動組件中產(chǎn)生潤滑劑循環(huán)的方法實現(xiàn)，驅(qū)動組件包括用于連接變速箱單元和發(fā)動機(jī)單元的適配器組件和與適配器組件連接的變速箱單元，該方法包括以下步驟：形成環(huán)形地繞著適配器組件的適配器軸延伸的、用于容納潤滑劑的潤滑劑腔，其中，潤滑劑腔與至少一個軸承連接，從而使得潤滑劑能從潤滑劑輸送給軸承，其中適配器軸能旋轉(zhuǎn)地支承在中；在軸承的發(fā)動機(jī)側(cè)布置環(huán)繞適配器軸的潤滑劑密封裝置，以用于將潤滑劑腔相對適配器組件的發(fā)動機(jī)側(cè)密封；借助于至少一個第一通道形成至潤滑劑腔的潤滑劑供應(yīng)，潤滑劑能通過第一通道從適配器組件的周圍輸送給潤滑劑腔；借助于潤滑劑腔至適配器組件的變速箱側(cè)的連接形成從潤滑劑腔經(jīng)由適配器組件的變速箱側(cè)的開口和/或經(jīng)由第二通道的潤滑劑排放，其中經(jīng)由開口能到達(dá)適配器組件的變速箱側(cè)上的適配器軸；并且借助于潤滑劑管路連接潤滑劑排放和潤滑劑供應(yīng)。

適配器組件能夠設(shè)計成兩部分的或者多部分的，具有變速箱側(cè)的和發(fā)動機(jī)側(cè)的適配器。變速箱側(cè)的適配器適合與第一旋轉(zhuǎn)裝置(英語：rotational?member)連接，例如適合構(gòu)建在變速箱上；發(fā)動機(jī)側(cè)的適配器適合與第二旋轉(zhuǎn)裝置(英語：rotational?member)連接，例如適合構(gòu)建在發(fā)動機(jī)上。在此，適配器能夠具有部件、尤其是裝配法蘭，其能夠裝配在、尤其是法蘭連接在變速器或者發(fā)動機(jī)上。特別地，該部件能夠是例如由灰鑄鐵構(gòu)成的一體制成的部件單元，如發(fā)動機(jī)軸承端蓋或者離合器罩。

“發(fā)動機(jī)”或者“發(fā)動機(jī)單元”的概念在本描述的意義上不限于發(fā)動機(jī)、尤其是電動機(jī)，而是包括用于驅(qū)動第一旋轉(zhuǎn)裝置、如變速箱的所有的驅(qū)動裝置和驅(qū)動單元，例如液壓驅(qū)動裝置、皮帶輪、離合器等等。“變速箱”的概念同樣類似地被理解，也就是說其包括所有能夠由第二旋轉(zhuǎn)裝置、如發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)裝置。

軸承的變速箱側(cè)是軸承的面對變速箱的那一側(cè)。“發(fā)動機(jī)側(cè)”的表述也類似地被理解。