[發明專利]非接觸供電裝置、非接觸供電系統以及非接觸供電方法

有效

• 申請號: 201380061306.1
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN104813565A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 今野正希
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: H02J17/00
• 分類號: H02J17/00;B60L3/00;B60L5/00;B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 邸萬奎

技術領域

本發明涉及非接觸供電裝置、非接觸供電系統以及非接觸供電方法。

背景技術

已經提出了非接觸供電裝置，其具有受電線圈，并通過該受電線圈和設置于地面的輸電線圈之間的磁耦合，以非接觸方式對搭載于電動汽車等的蓄電池進行充電(參照專利文獻1)。在非接觸供電裝置中，例如通過用戶在進行了輸電線圈和受電線圈之間的位置匹配后，操作充電開始開關，開始非接觸供電。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2012-005238號公報

發明內容

在專利文獻1所述的非接觸供電裝置中，不需要將充電插頭(plug)插入車輛側的充電端口(port)，在便利性方面優良。但是，在專利文獻1中記載的非接觸供電裝置中，如果不如上述那樣操作充電開始開關等進行某些操作就不開始充電，在便利性方面還存在改善的余地。

本發明為了解決這樣的課題而完成，其目的在于，提供能夠實現進一步提高便利性的非接觸供電裝置、非接觸供電系統以及非接觸供電方法。

本發明的一方式的非接觸供電裝置，檢測車輛具備的蓄電池的剩余容量，基于檢測出的剩余容量是否為充電開始閾值以下，判斷是否開始蓄電池的充電動作，在判斷為開始充電動作的情況下，開始充電動作。

附圖說明

圖1是表示包含第1實施方式的非接觸供電裝置的非接觸供電系統的概略結構的方框圖。

圖2是表示圖1所示的發送單元以及接收單元的詳細的結構的示意圖。

圖3是表示第1實施方式的非接觸供電方法的一例的流程圖。

圖4是表示第1實施方式的非接觸供電方法的其他例子的流程圖，表示車輛停車在停車位的情況下所執行的處理。

圖5是表示包含第2實施方式的非接觸供電裝置的非接觸供電系統的概略結構的方框圖。

圖6是表示第2實施方式的非接觸供電方法的一例的流程圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本發明的實施方式。首先，參照圖1，說明包含第1實施方式的非接觸供電裝置的非接觸供電系統的概略結構。第1實施方式的非接觸充電系統1具備：作為在車輛200上搭載的車輛側組件(unit)的非接觸供電裝置201和地面側組件100。非接觸充電系統1是，從地面側組件100向非接觸供電裝置201以非接觸方式提供電力，對車輛200中設置的蓄電池28進行充電的系統。

地面側組件100設置在供電站(stand)或者停車場等中。在將車輛200停車在規定的停車位置的狀態下，地面側組件100從輸電線圈12通過非接觸供電對后述的受電線圈22提供電力。地面側組件100具備：電力控制單元11、輸電線圈12、接收單元13、無線通信單元14和控制單元15。

電力控制單元11是用于將從交流電源300輸電的交流電力變換為高頻的交流電力，對輸電線圈12進行輸電的電路。電力控制單元11具備：整流單元111、PFC(Power?Factor?Correction，功率因數校正)電路112、逆變器113、和傳感器114。

整流單元111是電連接至交流電源300、將來自交流電源300的輸出交流電力進行整流的電路。PFC電路112是通過將來自整流單元111的輸出波形進行整流，改善功率因數的電路，連接在整流單元111和逆變器113之間。逆變器113是包含平滑電容器和具有IGBT等的開關元件的PWM控制電路等的電力變換電路。逆變器113基于控制單元15的開關控制信號，將直流電力變換為高頻的交流電力，提供給輸電線圈12。傳感器114連接在PFC電路112和逆變器113之間，檢測PFC電路112和逆變器113之間流過的電流和電壓。

輸電線圈12是用于對車輛200上搭載的受電線圈22以非接觸方式提供電力的線圈，在與停車位的路面平行的方向上，卷繞成例如圓形(包含橢圓)、或者多邊形。輸電線圈12設置在停車位內。具體而言，輸電線圈12被設置為，在將車輛200停車在停車位內的規定的停車位置時，在與受電線圈22保持了距離的狀態下位于受電線圈22的正下方。

接收單元13是具有接收用天線的傳感器，檢測接收用天線的附近磁場。接收單元13接收從車輛200的發送單元23發送的電磁波。在接收單元13和發送單元23之間的通信中所使用的電磁波的頻率，能夠設為智能鑰匙(Intelligent?Key，注冊商標)等的車輛周邊設備中所使用的頻帶內的頻率、或者該頻帶的附近的頻率。在接收單元13和發送單元23之間的通信中采用適合于近距離的通信方式。