[發明專利]扭矩桿

有效

• 申請號: 201380060769.6
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN104797845A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 島田仁司
• 申請（專利權）人: 山下橡膠株式會社
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60K5/12;F16F1/38
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 呂曉陽

技術領域

本發明涉及用于將汽車的發動機向車體進行防振支承的扭矩桿。

背景技術

作為將汽車的發動機向車體進行防振支承的防振裝置的一例，扭矩桿是公知的。該扭矩桿具備棒狀的桿主體和具有設置在其長度方向兩端的襯套的防振連結部，將該防振連結部分別向發動機和車體安裝。

防振連結部具有：向發動機或車體安裝的內部部件；與桿主體一體化了的環狀部件；以及將該環狀部件和內部部件連結的由橡膠等彈性防振部件構成的絕緣部件。內部部件通過螺栓等車體安裝軸向車體側安裝。

另外，在上述一對防振連結部中的向車體側連結的防振連結部中，絕緣部件具備相對于主要的振動的輸入方向從內部部件向兩側伸出的彈性臂部，由環狀部件限制該彈性臂部的伸出端，彈性臂部的彈簧系數(バネ)在內部部件的正交三軸方向上不同。

以下，作為該正交三軸，將內部部件的中心軸線方向(車體安裝軸的軸線方向)設為Z軸，將與該Z軸正交的主要的振動的輸入方向設為X軸，將與該X軸和Z軸分別正交的方向設為Y軸。另外，作為向車體側連結的防振連結部中的彈性臂部的彈簧系數，將Z方向(與Z軸平行的方向)上的彈簧系數設為Z彈簧系數，將X方向(與X軸平行的方向)上的彈簧系數設為X彈簧系數，將Y方向(與Y軸平行的方向)上的彈簧系數設為Y彈簧系數。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開平06－109075號公報

發明內容

發明要解決的課題

作為扭矩桿的功能，具有阻斷從發動機向車體側的振動傳遞的性能。但是，該振動阻斷性能根據扭矩桿的剛體共振頻率帶與車體側的共振頻率帶的相對關系發生變化。用圖6來說明這種情況。圖6是表示扭矩桿的振動傳遞特性的圖表，縱軸表示振動傳遞性能，橫軸表示扭矩桿的剛體共振頻率。在該圖表中，關于扭矩桿的振動傳遞特性，示出了頻率移動前和頻率移動后的兩個振動傳遞特性。這兩個特性曲線分別形成相似的大致山形，在各特性曲線的峰值P0·P1的頻率F0·F1分別表示剛體共振的峰值頻率。

其中，頻率移動前的頻率是沒有經過后述的如本發明那樣的用于特別地降低共振頻率的處理的頻率，峰值P1成為比較高的共振頻率F1。另一方面，實施了降低共振頻率的特別的處理的頻率移動后的特性曲線上的峰值P0成為低的共振頻率F0。

在此，在頻率移動前的特性曲線上，車體側的靈敏度高的頻率FQ下的振動傳遞性能是Q1，而該振動傳遞性能Q1的水平由于扭矩桿的剛體共振的影響，振動傳遞性能高，發動機的振動比較容易向車體側傳遞，是振動阻斷不充分的狀態。

因此，如果能夠在車體側的靈敏度高的頻率FQ下將振動傳遞性能降低到對于振動阻斷來說足夠的Q0，則產生振動阻斷效果△Q(＝Q1－Q0)，能夠抑制向車體側的振動傳遞。

而且，這樣的振動阻斷能夠通過使特性曲線的峰值從P0向P1大致平行移動而變成頻率移動后的特性曲線來實現。該峰值的移動無非是使扭矩桿的剛體共振頻率從F1向F0移動。因此，只要能夠降低扭矩桿的剛體共振頻率以使車體側的靈敏度高的頻率從FQ偏離，就能夠產生所需要的振動阻斷效果，能夠謀求實現這樣的剛體共振頻率的控制。

在此，在由彈簧系數和重量構成的振動系統中，剛體共振的頻率與彈簧系數的平方根成正比例，與重量的平方根成反比例。因此可知，只要使彈簧系數變小或者增大重量就能夠降低剛體共振的頻率。

但是，由于車輛的輕量化這種設計上的基本的需求，要求扭矩桿也盡可能地輕量化，因此不能采用通過增加重量而進行的剛體共振的頻率調整。因此，要求在使扭矩桿輕量化的同時也能夠進行剛體共振的頻率調整。

另外，在調整彈簧系數的情況下，也要求使由XYZ各方向上的彈簧系數構成的彈簧系數比在規定的范圍。

尤其是，要求使得形成防振的主體的X彈簧系數不降低。因此，也希望以在將X彈簧系數維持在規定的范圍的同時能夠調整Y彈簧系數和Z彈簧系數相對于X彈簧系數的各彈簧系數比的方式來進行調整。

因此，本發明以實現這些需求為目的。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，技術方案1記載的發明是一種扭矩桿，具備：作為長度部件的桿主體；以及設置在該桿主體的長度方向兩端的大小不同的一對防振連結部，即小球部(11a)和大球部(11b)，所述扭矩桿的特征在于，

所述防振連結部中的至少大球部(11b)具備：設置在所述桿主體(10)上的環狀部件(14)；配置在該環狀部件(14)的中心部的內部部件(20)；以及將該內部部件與環彈性地結合的作為彈性體的絕緣部件(22)，