[發明專利]起重機和用于該類型的起重機的格構式桅桿的格構式桅桿區段

有效

• 申請號: 201380059981.0
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN104822619A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: F·施尼特克爾;W·齊默;H-P·弗蘭岑;A·韋克貝克
• 申請（專利權）人: 特雷克斯起重機德國有限公司
• 主分類號: B66C23/34
• 分類號: B66C23/34;B66C23/64;B66C23/28;B66C23/70
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 馬利蓉;吳鵬

1.一種多構件格構式桅桿區段，包括：

a.縱向軸線(14)，

b.沿所述縱向軸線(14)延伸的多個弦元件(15)，

c.分別將兩個鄰接的弦元件(15)互連的多個連接桿(16，20，30)，

d.垂直于所述縱向軸線(14)定向的格構式桅桿截面表面區域，所述表面區域具有格構式桅桿寬度(B_G)和格構式桅桿高度(H_G)，和

e.至少兩個能可分離地互連的格構式桅桿組件(18，19；24，25，26，27；15，16，30，36，37；15，16，30，42；15，16，30，46；15，16，30，48)，

其中，所述格構式桅桿組件(18，19；24，25，26，27；15，16，30，36，37；15，16，30，42；15，16，30，46；15，16，30，48)中的每一個都具有：

f.小于所述格構式桅桿寬度(B_G)的格構式桅桿組件寬度(B_GB)和/或

g.小于所述格構式桅桿高度(H_G)的格構式桅桿組件高度(H_GB)，并且

其中，所述連接桿在工作布置結構中與弦元件(15)牢固地連接。

2.根據權利要求1所述的格構式桅桿區段，其特征在于，所述格構式桅桿組件寬度(B_GB)和所述格構式桅桿組件高度(H_GB)不超過在公路上運輸的最大容許尺寸。

3.根據前述權利要求中任一項所述的格構式桅桿區段，其特征在于，所述格構式桅桿組件寬度(B_GB)在4.0m以下和/或所述格構式桅桿高度(H_GB)在4.0m以下。

4.根據前述權利要求中任一項所述的格構式桅桿區段，其特征在于具有形式為無效桿(16，20)和/或斜桿(30)的連接桿。

5.根據前述權利要求中任一項所述的格構式桅桿區段，其特征在于，所述格構式桅桿組件(18，19；36，37)是同等地構造成的。

6.根據前述權利要求中任一項所述的格構式桅桿區段，其特征在于，所述格構式桅桿組件(18，19；24，25，26，27)分別構成所述格構式桅桿截面表面區域的一半或四分之一，并且尤其所述格構式桅桿組件寬度(B_GB)在所述框架桅桿寬度(B_G)的一半以下且尤其四分之一以下，并且尤其所述格構式桅桿組件高度(H_GB)在所述格構式桅桿高度(H_G)的一半以下且尤其四分之一以下。

7.根據前述權利要求中任一項所述的格構式桅桿區段，其特征在于，兩個格構式桅桿組件(18，19)的連接桿(20)——尤其無效桿——尤其通過插入而被互連，所述連接桿(20)尤其使用相應連接元件(21)——尤其套筒、夾具或分割式連接殼——而被互連。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的格構式桅桿區段，其特征在于，兩個格構式桅桿組件(24，25，26，27)尤其在斜桿(30)的區域中尤其利用螺栓連接而被互連，尤其連接螺栓或連接螺釘的縱向連接軸線尤其水平地定向。

9.根據權利要求8所述的格構式桅桿區段，其特征在于，至少兩個格構式桅桿組件(24，27；25，26)可互連以形成運輸單元(32；33)，所述運輸單元(32；33)具有小于所述格構式桅桿寬度(B_G)的運輸單元寬度(B_TE)和/或所述運輸單元(32；33)具有小于所述格構式桅桿高度(H_G)的運輸單元高度(H_TE)。