[發明專利]發動機起動裝置

有效

• 申請號: 201380058823.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104798165A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 渡邊雄介
• 申請（專利權）人: 株式會社阿爾發
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06;F02N15/00;H01H9/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術領域

本發明涉及發動機起動裝置。

背景技術

作為在車輛中使用的發動機起動裝置，已知有專利文獻1所記載的發動機起動裝置。在該現有例中，發動機起動裝置通過在收容凸輪軸(旋轉操作軸)的殼體上連結點火開關而形成。

對于點火開關的連結，將點火開關嵌入并保持于形成在殼體的后端的開關安裝部，并將彈性片彈性卡止于殼體的卡合部以阻止該點火開關脫落。

另外，在點火開關上設置壓入肋部，該壓入肋部向在開關安裝部的側壁上開設的開口部的側緣進行壓接，以限制該點火開關嵌入后的晃動。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第4180394號公報

發明要解決的課題

但是，在上述的現有例中，由于壓入肋部配置在點火開關周圍的同一圓周上，因此無法完全防止以該壓接部作為支點的朝向嵌入方向的轉動，故存在晃動防止效果不足的缺點。

發明內容

本發明是為了消除以上缺點而完成的，其目的在于提供不會產生連結后的點火開關的晃動的發動機起動裝置、以及能夠在該發動機起動裝置中使用的點火開關。

解決方案

本發明所述目的通過以下方式完成。

發動機起動裝置在收容有旋轉操作軸1的殼體2上連結有通過朝向所述旋轉操作軸1的旋轉操作力而進行工作的點火開關3，其中，

所述點火開關3嵌合保持于形成在所述殼體2上的安裝凹部4，并利用適當的彈性卡止機構5來防止所述點火開關3從所述安裝凹部4脫落，并且，

在點火開關3向安裝凹部4嵌合的嵌合深度達到規定深度時，嵌合始端側周壁面和嵌合終端側周壁面大致同時地壓接于所述安裝凹部4，從而限制所述點火開關3在徑向上的晃動。

對于發動機起動裝置，將通過朝向收容于殼體2內的旋轉操作軸1的旋轉操作而被操作的點火開關3連結并形成于殼體2，在點火開關3向殼體2的連結中，為了提高組裝作業性，通過使點火開關3嵌合于形成在殼體2上的安裝凹部4而進行，通過與嵌合操作相伴的、點火開關3或者形成于殼體2的彈性卡止機構5向另一方的彈性卡止而阻止點火開關3脫落。

基于嵌合的連結所需的嵌合間隙成為嵌合后的晃動的原因，擔心引發車輛行駛時等的異響的產生、或者因向點火開關3的旋轉行程的吸收而導致的行程不足等，通過將點火開關3與殼體2的嵌合壁面形成為相互壓接的狀態，能夠完全防止晃動。

另外，通過將壓接位置設定為進行嵌合操作時的前端側即嵌合始端側與后端側即嵌合終端側這兩者，由此形成為兩端支承狀態，由于沒有形成晃動的支點，因此能夠實現有效的晃動防止。

通過在嵌合動作的末期使嵌合始端側與嵌合終端側向壓接狀態轉變，避免進行嵌合操作時的持續的壓接狀態，由此嵌合操作力不會過大，操作性提高。

為了在嵌合操作的大致同時、即嵌合操作末期使嵌合始端部與嵌合終端部嵌合，例如，雖然能夠通過在安裝凹部4的最內部附近與點火開關3的嵌合終端側端緣部分別突出設置肋部7來實現，但是采用如下所述的結構的話，構造簡單，

所述壓接部6使肋部7壓接于安裝凹部4的內壁而形成，所述肋部7在點火開關3的外壁的周緣方向上是不連續的，并且，在沿所述點火開關3向所述安裝凹部4嵌合的嵌合方向觀察時，該肋部7在嵌合始端側與嵌合終端側突出設置，且嵌合始端側的肋部與嵌合終端側的肋部不重合，并且，

在安裝凹部4內壁上設置避讓槽8，使所述嵌合始端側肋部7A以非壓接狀態通過該避讓槽8直至所述嵌合終端側肋部7B的壓接開始位置。

另外，在所述的發動機起動裝置中使用點火開關3，

點火開關3嵌合并連結于安裝凹部4，該安裝凹部4形成在收容有旋轉操作軸1的殼體2上，在連結狀態下，該點火開關3通過朝向所述旋轉操作軸1的旋轉操作力而進行工作，其中，

在沿所述點火開關3向所述安裝凹部4嵌合的嵌合方向觀察時，在所述點火開關3的外周壁面的嵌合始端緣與嵌合終端緣不重合的位置處設置肋部7，在所述點火開關3向所述安裝凹部4嵌合時，該肋部7壓接于該安裝凹部4的內壁。

發明效果

根據本發明，能夠簡化點火開關的連結操作，并且，還能夠有效地防止連結后的晃動。

附圖說明

圖1是示出本發明的圖，(a)是側視圖，(b)是主視圖，(c)是局部剖切的(a)的1C方向的向視圖。

圖2是示出點火開關的圖，(a)是立體圖，(b)是主視圖，(c)是側視圖，(d)是俯視圖。