[發明專利]高電壓電氣裝置以及電動壓縮機有效
| 申請號: | 201380058752.7 | 申請日: | 2013-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN104782041A | 公開(公告)日: | 2015-07-15 |
| 發明(設計)人: | 酒井剛志 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | H02M7/00 | 分類號: | H02M7/00;H02K11/00;H02K7/14 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 劉建 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電壓 電氣 裝置 以及 電動 壓縮機 | ||
關聯申請的相互參照
本發明以2012年11月12日申請的日本申請號為2012-248243號的申請為基礎,在此引用其記載內容。
技術領域
本發明涉及高電壓電氣裝置以及電動壓縮機。
背景技術
以往,例如在專利文獻1中提出了在電源基板上設置平滑用電容器的逆變器裝置。具體而言,逆變器裝置具有如下結構:在箱狀的組件殼體中配置有電源基板,在組件殼體中從電源基板到覆蓋至少平滑用電容器的位置填充有樹脂模制層。由此,利用樹脂模制層固定平滑用電容器,所以使平滑用電容器的耐振動性提高。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2010-74935號公報
然而,在上述現有技術中,由于將作為發熱部件的平滑用電容器配置在樹脂模制層的中心部,所以在平滑用電容器的冷卻性方面存在問題。因此,為了提高平滑用電容器的冷卻性而考慮使裝置小型化。特別是在不僅具備平滑用電容器還具備體型不同的多個發熱部件的結構中,裝置會進一步大型化,所以為了提高冷卻性而需要使裝置更加小型化。
發明內容
本發明鑒于上述點而完成,其目的在于提供一種在具備體型不同的多個發熱部件的結構中能夠實現小型化的高電壓電氣裝置以及電動壓縮機。
為了達到上述目的,在本發明的第一方式中,具備:在高電壓下使用并且體型不同的多個發熱部件;經由引線而固定有多個發熱部件的電路基板;收容多個發熱部件和電路基板的殼體、以及在殼體的內部對多個發熱部件和電路基板進行密封的絕緣構件。
而且,在將絕緣構件中的被冷媒冷卻的冷卻部側的最外周面設為基準面時,多個發熱部件距基準面的最短距離彼此一致。
由此,由于利用絕緣構件對體型不同的多個發熱部件進行密封,所以能夠確保多個發熱部件的絕緣性,并且提高多個發熱部件的布局的自由度。因此,能夠在距作為冷卻效果更高的位置的基準面固定的距離處配設多個發熱部件,所以使多個發熱部件的冷卻性提高。因此,能夠使多個發熱部件小型化,進而能夠使高電壓電氣裝置小型化。
另外,由于多個發熱部件的絕緣距離以及多個發熱部件與電路基板的絕緣距離縮小,所以能夠使高電壓電氣裝置小型化。
在本發明的第二方式中,絕緣構件在多個發熱部件的與電路基板相反的一側具有與多個發熱部件接觸的散熱絕緣板。
由此,能夠通過散熱絕緣板來提高多個發熱部件的散熱性。因此,能夠進一步使多個發熱部件小型化,進而能夠使高電壓電氣裝置小型化。
附圖說明
通過參照附圖并進行如下的詳細描述,使關于本發明的上述目的以及其他目的、特征、優點變得更加明確。該附圖為,
圖1是第一實施方式所涉及的系統整體的電路圖。
圖2是第一實施方式所涉及的將逆變器裝置一體化的電動壓縮機的剖視圖。
圖3是第一實施方式所涉及的逆變器裝置的剖視圖。
圖4是第二實施方式所涉及的逆變器裝置以及冷卻部的剖視圖。
圖5是第三實施方式所涉及的逆變器裝置以及冷卻部的剖視圖。
圖6是第四實施方式所涉及的逆變器裝置以及冷卻部的剖視圖。
圖7是第五實施方式所涉及的逆變器裝置以及冷卻部的剖視圖。
圖8是第六實施方式所涉及的逆變器裝置以及冷卻部的剖視圖。
具體實施方式
以下,基于附圖,對本發明的實施方式進行說明。需要說明的是,在以下的各實施方式彼此中,對彼此為相同或等同的部分在圖中賦予相同的符號。
(第一實施方式)
以下,參照圖1、2、3,對第一實施方式進行說明。如圖1所示,本實施方式所涉及的包含電動壓縮機的系統具備高電壓電池10、高電壓繼電系統20、平滑電容器30、逆變器裝置40、電動馬達50、壓縮機構60、以及連結機構70。
高電壓電池10為用于驅動逆變器裝置40的直流電源。高電壓繼電系統20具有用于在向逆變器裝置40施加高電壓時不使突入電流流到逆變器裝置40中的功能。因此,高電壓繼電系統20具有與高電壓電池10的正極連接的開關21、和與高電壓電池10負極連接的開關22。另外,高電壓繼電系統20具有開關23以及電阻24。所述開關23以及電阻24的串聯連接與開關21并聯連接。例如在通過未圖示的ECU(Electrical?Control?Unit:電控單元)檢測到系統的異常狀態的情況下,通過ECU切斷各開關21~23。
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