[發(fā)明專(zhuān)利]一種排氣渦輪增壓器的徑流壓縮機(jī)的壓縮機(jī)葉輪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380058731.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104769252A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·艾時(shí)切瑞;A·迪莫瓦;T·利斯切爾;H·謝爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 博格華納公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F02B39/00;F02B37/00;F01D5/02
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 徐舒

本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器的徑流壓縮機(jī)的壓縮機(jī)葉輪。

所述類(lèi)型的壓縮機(jī)葉輪具有一個(gè)輪轂，圍繞該輪轂安排了多個(gè)壓縮機(jī)葉輪葉片。這些壓縮機(jī)葉輪葉片在各自情形下均具有一個(gè)導(dǎo)緣和一個(gè)后緣。當(dāng)輪轂和葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，撞擊在壓縮機(jī)葉輪上的引入空氣通過(guò)葉片之間的多個(gè)進(jìn)氣道而被傳輸至壓縮機(jī)葉輪出口，并且以此方式被壓縮。

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種排氣渦輪增壓器徑流壓縮機(jī)的壓縮機(jī)葉輪，該壓縮機(jī)葉輪有可能改善引入空氣在壓縮機(jī)葉輪內(nèi)的流動(dòng)。

這一目的是通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

鑒于根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)葉輪具有兩個(gè)分開(kāi)的葉排，這兩個(gè)葉排各自配備有相同數(shù)量的葉片的事實(shí)，實(shí)現(xiàn)了將引入空氣的至少一部分流量導(dǎo)入到第二葉排的吸入側(cè)，該第二葉排形成壓縮機(jī)葉輪的葉排。所述流量取向增加了流動(dòng)推力，這提高了喘振線裕度并且總體上增加了壓縮機(jī)葉輪的功率。

盡管DE?195?25?699?A1披露了一種帶有至少兩個(gè)葉排的渦輪機(jī)器或渦輪類(lèi)型的工作機(jī)器的串聯(lián)葉柵，這兩個(gè)葉排一個(gè)緊跟另一個(gè)之后地安排在定子或轉(zhuǎn)子中，在所述串聯(lián)葉柵安排中提供的是第二葉排或跟隨葉排比安排在前面的葉排具有更多數(shù)量的葉片并且具有不均勻的節(jié)距。由于這種設(shè)計(jì)以及第一葉排的葉片后緣與第二葉排的葉片前緣之間沒(méi)有間距的事實(shí)，所述串聯(lián)引導(dǎo)柵安排或具有所述安排的葉輪不適用于用在排氣渦輪增壓器中。

這些從屬權(quán)利要求涵蓋本發(fā)明的多個(gè)有利發(fā)展。

根據(jù)本發(fā)明，有可能的是在該輪轂上提供第一葉排的后緣相對(duì)于該第二葉排的前緣的一個(gè)角度偏移。

此外，有可能使得該第一葉排的多個(gè)葉片的后緣與該第二葉排的多個(gè)前緣間隔開(kāi)，或者有可能使得所述邊緣重疊。在此，根據(jù)本發(fā)明，該第一葉排被認(rèn)為是引入空氣首先撞擊的葉排。因此，從進(jìn)氣方向觀察，該第二葉排緊隨第二葉片。

也有可能提供所謂的“分離葉片”，這些葉片應(yīng)被理解成是指向后偏置葉片，這增加了壓縮機(jī)的入口橫截面并且將壅塞線轉(zhuǎn)換到更高的體積流速。可以用非對(duì)稱(chēng)安排提供此類(lèi)額外的分離葉片。

還有可能提供一個(gè)或多個(gè)軸向偏置的葉片。

本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征可以參照附圖從一個(gè)示例性實(shí)施例的以下說(shuō)明中變得清楚，在附圖中：

圖1是一種排氣渦輪增壓器的示意性高度簡(jiǎn)化的圖解展示，該排氣渦輪增壓器可以配備有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壓縮機(jī)葉輪，并且

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)葉輪的實(shí)施例的一個(gè)透視圖。

圖1是一種排氣渦輪增壓器3的示意性高度簡(jiǎn)化的圖解展示，該排氣渦輪增壓器可以配備有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壓縮機(jī)葉輪1，該壓縮機(jī)葉輪將在下文中基于圖2進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如常規(guī)地，該排氣渦輪增壓器3具有帶一個(gè)壓縮機(jī)葉輪1的一個(gè)壓縮機(jī)2并且具有帶一個(gè)渦輪機(jī)葉輪5的一個(gè)渦輪機(jī)4。如常規(guī)地，所述零件被對(duì)應(yīng)地安排在一個(gè)壓縮機(jī)殼體和一個(gè)渦輪機(jī)殼體中，這兩個(gè)殼體通過(guò)一個(gè)軸承殼體6連接，該軸承殼體用于為該壓縮機(jī)葉輪1和渦輪機(jī)葉輪5安裝一個(gè)軸。該排氣渦輪增壓器3不言自明還具有此類(lèi)增壓器的所有其他的常規(guī)部件，然而這些部件的說(shuō)明對(duì)于描述本發(fā)明的原理不是必需的。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)葉輪1的實(shí)施例的一個(gè)透視圖。該壓縮機(jī)葉輪1具有一個(gè)輪轂8，根據(jù)本發(fā)明，兩個(gè)葉排9和10被安排在該輪轂上。

如從由該壓縮機(jī)1引入并且有待壓縮的空氣的進(jìn)氣方向A觀察，該第一葉排9是進(jìn)氣葉排(也被稱(chēng)為前轉(zhuǎn)子葉排或?qū)Я髋?，而與該第一葉排9相鄰安排的該第二葉排10形成出氣葉排，也被稱(chēng)為葉輪排。

如在圖2中所示的，這兩個(gè)葉排9和10是兩個(gè)分開(kāi)的單元，這兩個(gè)單元都被安排在同一輪轂8上。

在此，該第一葉排9的葉片11數(shù)量等于該第二葉排10的葉片12數(shù)量，其中在各自情況下，該第一葉排9的這些葉片中的一個(gè)葉片和該第二葉排10的這些葉片中的一個(gè)葉片對(duì)應(yīng)地用所述參考號(hào)11和12來(lái)指示。

這些葉片11中的每一個(gè)葉片都具有一個(gè)前緣13和一個(gè)后緣15。

相應(yīng)地，該第二葉排10的這些葉片12中的每一個(gè)葉片也具有一個(gè)前緣14和一個(gè)后緣16。

在圖2中所示的實(shí)施例中，在這些葉片11的后緣15與這些葉片12的前緣14之間提供了一個(gè)間距D。

然而，根據(jù)本發(fā)明，還有可能使得該第一葉排9的后緣15與對(duì)應(yīng)的該第二葉排10的前緣14是重疊的。

盡管沒(méi)有在圖2中示出，還有可能使得根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)葉輪1配備有至少一個(gè)分離葉片。