[發明專利]電動液壓式或機電式機動車控制器有效
| 申請號: | 201380058449.7 | 申請日: | 2013-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN104768815A | 公開(公告)日: | 2015-07-08 |
| 發明(設計)人: | A·海澤 | 申請(專利權)人: | 大陸-特韋斯貿易合伙股份公司及兩合公司 |
| 主分類號: | B60T8/36 | 分類號: | B60T8/36;H01R13/04;H01R13/10;H01R13/207 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 吳鵬;馬江立 |
| 地址: | 德國法*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 液壓式 機電 機動車 控制器 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的電動液壓式和/或機電式機動車控制器。
背景技術
在電動液壓式機動車控制器、例如用于制動系統的壓力調節裝置(HECU)中,已經實現了一種由在壓力調節裝置一側的電子控制單元、在中間的液壓單元和在相對側的用于液壓泵的電機單元所組成的布置結構。所述電機單元通過控制單元借助于本身公知的泵馬達適配器接觸。無論是機電式的控制器、例如變速器控制單元,還是電動液壓式的控制器,都通常具有能夠傳導的、尤其是金屬的殼體部分和一件式或多件式的由塑料制成的殼體部分。兩個殼體部分在此還通常共同形成了控制器的外邊界。
在運行中,在液壓單元的由能夠導電的固體材料制成的基體和/或能夠導電的殼體部分與電子控制單元之間存在的電位差會造成對敏感的電子的結構件的干擾、損害或損壞,并因此妨害到相應的待控制系統的可用性和人員的安全。因此尤其對電磁的兼容性并且針對靜電放電的防護提出了很高的要求。為了建立電位補償,在不同的導電部件之間建立電連接是已經公知的。
對于在機動車控制器中的電接觸,除了魯棒的實施方案,一個小的結構上以及功能上的中心插入件也是重要的。魯棒性在此例如可以理解為耐振性、耐腐蝕性、耐溫度變化性和耐老化性。
對于從車身作為基準電位通過密封的接觸插頭向電子控制單元的殼體中導入的、絕緣的搭鐵線或導線而言,在通入殼體的入口處的密封是有問題的,因為由于絕緣的絞合-搭鐵線的毛細作用,水會穿過密封的接觸插頭滲入到殼體中并因此損壞接觸插頭以及另外的部件。
在本申請的時間點時還未公開的較早的申請DE?102?012?219?579中描述了一種經由液壓單元對機動車的基準電位的連接,其中,在液壓單元和印制電路板之間設有連接觸頭,以此實現了與電子控制單元的基準電位的主電流連接。
在本申請的時間點時還未公開的較早的申請EP?12?464?013中描述了一種用于機動車制動系統的電動液壓式的壓力調節裝置,該壓力調節裝置具有在液壓單元和電子控制單元之間的能夠導電的連接觸頭,該連接觸頭沿縱軸具有彈性的或彈動的裝置。由于制造機動車控制器的零件數目較多,所以在所有的部件方面存在非常大的成本壓力。尤其是在制造過程中對材料以及加工步驟的節省在此都是驅動成本的因素。此外還必須進一步降低現存系統的空間需求和重量,并且同時仍至少保持或改進可用性。
發明內容
本發明的目的是,提供一種電動液壓式和/或機電式機動車控制器,該機動車控制器更好地滿足了對現代和未來的控制器的要求。
該目的通過根據權利要求1所述的電動液壓式和/或機電式機動車控制器得以實現。
本發明描述了一種電動液壓式和/或機電式機動車控制器,該機動車控制器尤其用于機動車制動系統,該機動車控制器具有與液壓單元和/或與至少一個能夠導電的殼體部分相連接的電子控制單元,其中,該電子控制單元具有至少一個用于接納電的和/或電子的結構件的第一印制電路板以及至少一個連接插頭,其特征還在于,設有至少一個能夠導電的連接觸頭,該連接觸頭與至少一個能夠導電的固定裝置這樣連接,使得在所述液壓單元的能夠導電的基體和/或在所述殼體部分與電子控制單元的印制電路板的基準電位之間存在能夠導電的連接。
優選地,所述固定裝置設置在液壓單元的基體的和/或殼體部分的凹口中,其中,該固定裝置與液壓單元的基體和/或與殼體部分以能夠導電的方式連接。
根據一種優選的實施方式,所述固定裝置具有至少一個刻槽結構(Einkerbmittel)、尤其是至少一個螺紋,其中,該刻槽結構為了形成電連接而至少在連接觸頭中刻槽。
進一步優選的是,所述固定裝置的刻槽結構為了進行機械式固定而在至少一個成型部/構型中、尤其在電子控制單元的殼體的至少一個成型部中刻槽。
優選地,所述固定裝置設計為具有螺栓頭的自攻的和/或公制的螺栓,其中,該螺栓頭在背離電子控制單元的一側上放置在尤其是在液壓單元的基體的和/或殼體部分的凹口中的凸出部上。
優選地,所述連接觸頭借助于至少一個壓入觸頭與印制電路板以能夠導電的方式連接。
根據另一種優選的實施方式,為了形成與所述液壓單元的基體和/或與所述殼體部分的高電流連接,設有基準電位連接部,該基準電位連接部將機動車的基準電位與所述液壓單元的基體和/或與所述殼體部分相連接。作為基準電位連接部的例子是在液壓單元和/或殼體部分上的搭鐵線或者金屬桿,該搭鐵線或者金屬桿將液壓單元和/或殼體部分與另外的車輛部件、尤其是與車輛基準電位以能夠導電的方式連接。
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