[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201380057864.0
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN104768773B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 佐藤寬之
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/01
• 分類號: B60C11/01;B60C11/00;B60C11/11;B60C11/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 段承恩,張謨煜

技術領域

本發明涉及充氣輪胎，更詳細而言，涉及能夠提高輪胎的冰上性能和雪上性能的充氣輪胎。

背景技術

在小型卡車用無釘防滑輪胎中，存在應該提高輪胎的冰上性能和雪上性能的課題，采用了具備具有刀槽花紋的多個花紋塊列的牽引(トラクション)花紋。作為與該課題相關的現有的充氣輪胎，已知有專利文獻1、2所記載的技術。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-214775號公報

專利文獻2：日本特開2009-96220號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明的目的在于提供一種能夠提高輪胎的冰上性能和雪上性能的充氣輪胎。

用于解決問題的手段

為了達成上述目的，本發明的充氣輪胎具備在輪胎周向上延伸的至少4條周向主槽和由所述周向主槽劃分而成的多個陸部，其特征在于，在將位于輪胎寬度方向的最外側的左右的所述周向主槽稱為最外周向主槽、將最靠近輪胎赤道面的所述陸部稱為中心陸部、并且將由所述最外周向主槽劃分出的輪胎寬度方向外側的所述陸部稱為胎肩陸部時，所述充氣輪胎具備：多個第一橫紋槽，其從胎面端沿輪胎寬度方向連續延伸，向對所述中心陸部的輪胎寬度方向外側的邊緣部進行劃分的所述周向主槽開口；多個第二橫紋槽，其在輪胎寬度方向上貫通所述中心陸部，并且相對于所述第一橫紋槽在輪胎周向上配置成交錯狀；以及周向細槽，其配置于所述胎肩陸部或者與所述胎肩陸部相鄰的所述陸部，在輪胎周向上延伸。

發明效果

在本發明的充氣輪胎中，第一橫紋槽從胎面端連續延伸到劃分中心陸部的周向主槽，所以輪胎寬度方向上的排水性和冰雪路面上的排雪性提高。由此，具有輪胎的冰上性能和雪上性能提高的優點。

附圖說明

圖1是示出本發明的實施方式的充氣輪胎的輪胎子午線方向的剖視圖。

圖2是示出圖1所記載的充氣輪胎的胎面表面的俯視圖。

圖3是示出圖2所記載的充氣輪胎的胎面表面的放大圖。

圖4是示出本發明的實施方式的充氣輪胎的性能試驗的結果的圖表。

圖5是示出現有例的充氣輪胎的說明圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，對本發明進行詳細說明。此外，本發明并非由該實施方式限定。另外，該實施方式的構成要素包括在維持發明的同一性的同時、能夠置換且置換是顯而易見的要素。另外，該實施方式所記載的多個變形例能夠在本領域技術人員顯而易見的范圍內任意組合。

[充氣輪胎]

圖1是示出本發明的實施方式的充氣輪胎的輪胎子午線方向的剖視圖。該圖示出輪胎徑向的單側區域。另外，該圖示出小型卡車用無釘防滑輪胎作為充氣輪胎的一例。此外，在該圖中，標號CL是輪胎赤道面。另外，輪胎寬度方向是指與輪胎旋轉軸(省略圖示)平行的方向，輪胎徑向是指與輪胎旋轉軸垂直的方向。

該充氣輪胎1具有以輪胎旋轉軸為中心的環狀構造，具備一對胎圈芯11、11、一對胎圈包布12、12、胎體層13、帶束層14、胎面橡膠15、一對側壁橡膠16、16、以及一對輪輞緩沖橡膠17、17(參照圖1)。

一對胎圈芯11、11是將多條胎圈線捆扎而成的環狀構件，構成左右的胎圈部的芯。一對胎圈包布12、12分別配置于一對胎圈芯11、11的輪胎徑向外周，對胎圈部進行加強。

胎體層13以環狀的方式架設在左右的胎圈芯11、11之間，構成輪胎的骨架。另外，胎體層13的兩端部以包住胎圈芯11和胎圈包布12的方式翻卷到輪胎寬度方向外側并卡止。另外，胎體層13通過用覆層橡膠覆蓋由鋼或有機纖維材料(例如，芳綸纖維、尼龍、滌綸、人造纖維等)形成的多個胎體簾線并進行軋制加工而構成，具有絕對值為80[deg]以上且95[deg]以下的胎體角度(胎體簾線的纖維方向相對于輪胎周向的傾斜角)。