[發明專利]用于微及輕度電動車輛的能量管理的優化模糊邏輯控制器

有效

• 申請號: 201380056986.8
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104768791B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 布萊恩·C·西斯科
• 申請（專利權）人: 約翰遜控制技術公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L1/02;B60L7/18;B60L11/00;B60L11/14;B60L11/18;B60L11/12
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所31259
• 代理人: 脫穎

1.一種車輛的儲能系統，包括：

第一儲能裝置和第二儲能裝置；

聯接于儲能裝置的調節裝置，其中調節裝置配置成控制所述第一儲能裝置和所述第二儲能裝置之間的電力流；

一個或多個感測裝置，被配置成感測第一信號和第二信號，所述第一信號關聯于在所述第一儲能裝置和所述第二儲能裝置之間流動的電流，所述第二信號關聯于在所述第一儲能裝置和所述第二儲能裝置之間的電壓；以及

控制單元，被配置成使用模糊邏輯方法、所述第一信號、所述第二信號、所述第一儲能裝置的第一荷電狀態、所述第二儲能裝置的第二荷電狀態以及車輛的運轉模式來確定所述調節裝置的操作。

2.根據權利要求1所述的儲能系統，其中控制單元進一步配置成基于所述第一信號和所述第二信號來確定所述第一荷電狀態和所述第二荷電狀態。

3.根據權利要求2所述的儲能系統，其中控制單元進一步配置成基于車輛的速度來確定所述第一儲能裝置的第一目標荷電狀態和所述第二儲能裝置的第二目標荷電狀態。

4.根據權利要求3所述的儲能系統，其中控制單元進一步配置成確定可供為關聯于車輛的一個或多個附屬設備提供能量輔助和用于車輛推進的電力量。

5.根據權利要求1所述的儲能系統，其中控制單元進一步配置成基于所述車輛的運轉模式接通或斷開調節裝置。

6.根據權利要求1所述的儲能系統，其中控制單元進一步配置成基于從車輛控制單元接收的一個或多個輸入信號使用模糊邏輯方法來確定所述調節裝置的操作，其中所述一個或多個輸入信號包括車輛速度、車輛加速度、車輛的行駛路線或其任意組合。

7.根據權利要求6所述的儲能系統，其中輸入信號包括與所述第一儲能裝置或所述第二儲能裝置相關聯的電流、與所述第一儲能裝置或所述第二儲能裝置相關聯的電壓、與所述第一儲能裝置或所述第二儲能裝置相關聯的溫度、所述第一儲能裝置或所述第二儲能裝置的完好狀態。

8.根據權利要求1所述的儲能系統，包括一個或多個電附屬設備和發電機。

9.根據權利要求1所述的儲能系統，其中儲能系統配置成用于混合動力電動車輛應用。

10.根據權利要求1所述的儲能系統，其中將模糊邏輯方法與監督式學習方法相結合以基于車輛速度來動態地確定所述第一儲能裝置的第一目標荷電狀態。

11.根據權利要求10所述的儲能系統，其中監督式學習方法包括人工神經網絡(ANN)、判別方法、最近鄰方法、支持向量機(SVM)、遺傳算法、貝葉斯算法或其任意組合。

12.如權利要求1所述的儲能系統，其中所述調節裝置被配置成使用調制技術來控制所述電力流。

13.一種微混合動力車輛，包括：

儲能系統，包括：

第一儲能裝置和第二儲能裝置；

控制單元，配置成使用模糊邏輯方法、微混合動力車輛的速度、從所述第一儲能裝置接收的第一當前荷電狀態和從所述第二儲能裝置接收的第二當前荷電狀態動態地確定與第一儲能裝置和第二儲能裝置關聯的第一目標荷電狀態和第二目標荷電狀態。

14.根據權利要求13所述的微混合動力車輛，還包括：

機電式馬達、發電機、交流發電機或其任意組合；以及

聯接于第一儲能裝置的多個電附屬設備。

15.根據權利要求13所述的微混合動力車輛，包括直流-直流轉換器，所述直流-直流轉換器被配置成聯接于所述第一儲能裝置和所述第二儲能裝置。

16.根據權利要求13所述的微混合動力車輛，其中控制單元進一步配置成基于從第一儲能裝置和第二儲能裝置收集的數據來確定第一儲能裝置和第二儲能裝置的第一當前荷電狀態和第二當前荷電狀態。

17.根據權利要求16所述的微混合動力車輛，其中控制單元進一步配置成基于所述第一目標荷電狀態與所述第一當前荷電狀態之間的差異來確定用于推進所述微混合動力車輛的可供使用的電力量。

18.根據權利要求13所述的微混合動力車輛，其中控制單元進一步配置成基于所述微混合動力車輛的速度來控制第一儲能裝置與第二儲能裝置之間的電力流。