[發(fā)明專利]用于操作元件的操縱組件、轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿以及轉(zhuǎn)向柱組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380056616.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104768800A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·阿爾特曼;P·舒爾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: TRW車輛電氣與零件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 俄旨淳

1.用于車輛中的操作元件的操縱組件(16)，特別是用于轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿(10)的操縱組件，所述操縱組件具有操縱元件(18)，所述操縱元件能沿操縱方向(B)在一個(gè)基本位置和至少一個(gè)操縱位置之間移動(dòng)，所述操縱組件還具有容納部(20)，操縱元件(18)能移動(dòng)地支承在所述容納部中，其特征在于，在所述容納部(20)和操縱元件(18)之間設(shè)有至少一個(gè)單獨(dú)的彈簧元件(28)，所述彈簧元件以基本上橫向于操縱方向(B)作用的彈簧力(F)壓到操縱元件(18)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱組件，其特征在于，在容納部(20)中給彈簧元件(28)設(shè)置基本上相對(duì)置的導(dǎo)向元件(50)，彈簧元件(28)將操縱元件(18)壓向各所述導(dǎo)向元件上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操縱組件，其特征在于，所述彈簧元件(28)沿操縱方向(B)在容納部(20)中延伸并且至少局部地貼靠在容納部(20)的內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操縱組件，其特征在于，所述彈簧元件(28)具有突出的部段(40)，所述部段從容納部(20)的內(nèi)壁上突出，其中，彈簧元件特別是構(gòu)造成波狀的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的操縱組件，其特征在于，在操縱元件(18)上設(shè)有至少一個(gè)突起(46)和/或凹部(48)，彈簧元件(28)在操縱元件(18)的基本位置中以突出的部段(40)貼靠在突起(46)上和/或在操縱位置中以突出的部段貼靠在凹部(48)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的操縱組件，其特征在于，在一個(gè)突起(46)和在操縱方向(B)上在突起后面的一個(gè)凹部(48)之間設(shè)有用于彈簧元件的突出的部段(40)的斜坡(52)。

7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱組件，其特征在于，彈簧元件(28)是金屬板彎曲件，所述金屬板彎曲件特別是波狀地彎曲。

8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱組件，其特征在于，設(shè)有兩個(gè)彈簧元件(28)，這兩個(gè)彈簧元件特別是沿圓周方向錯(cuò)開(kāi)90°設(shè)置并且優(yōu)選相互一體地構(gòu)成。

9.轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿(10)，具有用于支承轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿(10)或轉(zhuǎn)向柱的支承件(12)，并具有根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的操縱組件(16)，其中，操縱組件(16)的容納部(20)特別是與轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿(10)一體地構(gòu)成。

10.轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿組件，具有根據(jù)權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿(10)和固定在車輛上的用于容納轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)桿(10)的支承件(12)的支座，其中，支座具有定位曲線件，操縱元件(18)能嵌接到所述定位曲線件中。