[發明專利]致動器

在審

• 申請號: 201380056449.3
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN104769271A
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: T·保爾;A·雷蒂希;M·里科;M·拜爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M63/00
• 分類號: F02M63/00;F02M51/06;H01F7/08;H01L41/053
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種致動器1，其具有殼體8、線圈29、與挺桿30和彈簧共同作用的銜鐵2，所述銜鐵的銜鐵板3與一銜鐵對應件16對置地布置，其中，致動器1具有至少一個磁致伸縮作用的構件。根據本發明提供一種下述的致動器1，利用所述致動器能夠在高的調節力下實現大的調節行程。這通過如下方式實現，致動器1附加地構造用作行程磁鐵。

技術領域

本發明涉及一種致動器，其具有殼體、線圈、與挺桿和彈簧共同作用的銜鐵，所述銜鐵的銜鐵板與銜鐵對應件對置地布置，其中，致動器具有至少一個磁致伸縮作用的構件。此外，本發明涉及一種用于運行這種致動器的方法。

背景技術

由DE 198 43 534 A1已知這種致動器。所述致動器安裝在用于內燃機的燃料噴射器上。在此，磁致伸縮的致動器側向地擰緊在燃料噴射器上并且通過液壓流體將由致動器進行的運動傳遞到燃料噴射器的閥針上。為此，附加地在致動器和接收液壓流體的室之間布置一個轉換活塞。總而言之，如此構造的致動器連同燃料噴射閥以結構花費高的方式構造，此外，閥針的可能的運動行程是小的。

發明內容

本發明的目的在于，給出一種致動器和一種用于運行致動器的方法，借助所述致動器和方法能夠在高的調節力下實現大的調節行程。

發明優點

該目的通過以下方式實現，即致動器附加地構造為行程磁鐵。根據本發明的方法的特征在于，在給線圈通電時，通過銜鐵、挺桿、滑件和殼體形成磁流，通過所述磁流使以磁致伸縮的方式構造的挺桿伸展，并且在達到伸展極限之后，在銜鐵板和銜鐵對應件之間的吸引力是足夠大的，以便銜鐵與挺桿和滑件一起運動以貼靠在銜鐵對應件上。在此，致動器附加地用作行程磁鐵。本發明的特別的優點在于即磁致伸縮的致動器或者磁致伸縮作用的致動器與行程磁鐵的組合，其中，這兩個致動器設計共用一個磁環路。因此實現了多個優點。這僅需要一個線圈，因此用于致動器的安裝空間需求總體上是低的。構件的數量又是少的。磁致伸縮的致動器僅須保留小的調節行程，從而所述致動器可以總體上構造為小的。最后，如此構造的致動器組合的力曲線可以更好地適應相應的要求?？偠灾?，由此提供了下述一種致動器，所述致動器在簡明的結構和低的成本的情況下能夠在高的調節力下實現大的調節行程。

在本發明的進一步方案中，挺桿以磁致伸縮的方式構造。磁致伸縮是在置于磁場中的結果下使磁性的(特別是鐵磁的)材料變形。在此，物體、在此為挺桿在恒定的體積下經受彈性的長度改變。用于挺桿的適合的材料是具有高磁致伸縮的材料、例如Terfenol(稀土磁致伸縮材料)或鐵鎳合金。

在本發明的另外的構型中，挺桿布置在銜鐵和在對置側上的滑件之間。在給線圈通電時，挺桿伸展并且相對于在殼體上固定地支撐的滑件推動銜鐵最終直到伸展極限值。

在本發明的進一步方案中，銜鐵和滑件借助于圍繞挺桿的彈簧彼此連接。通過彈簧將需要的預緊力施加到挺桿上。在此，在另外的構型中，彈簧構造為套筒彈簧，此外，所述彈簧是拉式彈簧。套筒彈簧固定地與銜鐵和滑件連接并且以限定的力將挺桿夾緊在所述構件之間。

在本發明的進一步方案中，滑件柱狀地構造并且在殼體的槽口中被引導。因此，一方面是實現了引導由滑件、挺桿、銜鐵和套筒彈簧構成的復合體，并且另一方面通過所述引導確保了損失小的磁流。

在本發明的進一步方案中，線圈以圍繞至少挺桿和彈簧的方式布置在殼體中。在此，線圈此外也還圍繞銜鐵的和滑件的各自一部分區域，以便也在構件的預定運動中將盡可能恒定的力施加到構件上。

在本發明的進一步方案中，銜鐵與挺桿對置地與一耦合桿共同作用。在此，耦合桿優選地與銜鐵板連接并且穿過銜鐵對應件中的開口。在此，利用耦合桿將相應的運動傳遞到要運動的構件上，并且此外實現了在與滑件對置的一側上的能運動的構件的引導。在本發明的進一步方案中，要操縱的構件是用于內燃機的噴射系統的燃料噴射器。在此，如此構造的致動器有利地被集成到這種燃料噴射器的殼體中。