[發明專利]用于裝配有部分排氣再循環裝置的發動機系統的冷卻管理

有效

• 申請號: 201380056061.3
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN104769248B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: A·皮洛特;J·J·洛朗
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P5/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李崢;于靜

1.一種借助于冷卻回路對裝配有部分排氣再循環裝置的發動機系統進行冷卻管理的方法，該冷卻回路包括：

能夠降低熱傳遞流體的溫度的一個散熱器裝置，

位于乘客隔室內部的一個空氣加熱器裝置，

一個發動機，該發動機與該空氣加熱器裝置處于流體連通，其方式為形成用于熱傳遞流體循環的一個第一環路，

一個第一流體循環裝置，該第一流體循環裝置被安排成用于致使從該散熱器裝置中出來的熱傳遞流體在該發動機中進行循環，其方式為形成用于熱傳遞流體循環的一個第二環路，

用于該部分排氣再循環裝置的一個熱交換器，旨在冷卻所述部分排氣再循環裝置并且是與該散熱器裝置處于流體連通的，其方式為形成用于熱傳遞流體循環的一個第三環路，

一個第二流體循環裝置，旨在致使從該散熱器裝置中出來的熱傳遞流體在該部分排氣再循環裝置的熱交換器中進行循環，

一個解聯接裝置，該解聯接裝置在第一情形中被安排成以一種方式關閉該第二環路以使得熱傳遞流體僅在該第一環路和該第三環路中進行循環、并且在第二情形中被安排成以一種方式打開該第二環路以獲得熱傳遞流體同時在該第二和第三環路中的循環，

該方法涉及：

接收與該發動機系統相關的至少一個參數值，所述至少一個參數值包括溫度值(T_M)，

將該溫度值與一個閾值(THR1)比較，

如果該溫度值(T_M)低于該閾值(THR1)，則根據所接收的所述至少一個參數值來產生用于該第三環路的一個控制信號(S)，其方式為減小對該部分排氣再循環裝置的冷卻，并且

向該第三環路發送該控制信號以便使該冷卻與該發動機系統的情形相適配。

2.如權利要求1所述的方法，其中，與該發動機系統相關的所述至少一個參數值還包括選自以下各項的至少一個值：該部分排氣再循環裝置的狀態值(status_EGR)、發動機速度值(發動機_速度)以及發動機負載值(pedal_pos)。

3.如權利要求1至2之一所述的方法，其中，如果該溫度值(T_M)大于該閾值(THR1)，則該控制信號以一種方式產生以便限制該發動機溫度的任何上升。

4.如權利要求1所述的方法，其中，該控制信號被發送至所述第二流體循環裝置以便控制所述第二流體循環裝置所產生的流量。

5.如權利要求2所述的方法，其中，該控制信號被發送至所述第二流體循環裝置以便控制所述第二流體循環裝置所產生的流量。

6.如權利要求3所述的方法，其中，該控制信號被發送至所述第二流體循環裝置以便控制所述第二流體循環裝置所產生的流量。