[發明專利]機動二輪車的制動鉗配置結構

有效

• 申請號: 201380055920.7
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN104768842B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 永井龍一;中家啟勝;豊田秀敏;伊藤真二;川崎慎治;松井康真
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00;B62K19/38;B62K25/20;B62L3/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 陳蘊輝

1.一種機動二輪車的制動鉗配置結構，具有：

將后輪支承為能夠旋轉的搖臂、

用于制動的制動用制動鉗、以及

能夠保持在停車狀態的停車用制動鉗，

在所述機動二輪車的制動鉗配置結構中，將所述制動用制動鉗以及所述停車用制動鉗設置于所述搖臂，

所述機動二輪車的制動鉗配置結構的特征在于，

所述制動用制動鉗以及所述停車用制動鉗都配置于在側視時比所述后輪的車軸更靠前方的位置，

將所述停車用制動鉗配置于在所述搖臂的車寬度方向內側與該搖臂重疊的位置，將所述制動用制動鉗配置在比所述搖臂更靠上方的位置，

在所述搖臂的所述車寬方向內側設置單一的托架，在該托架上安裝有所述制動用制動鉗以及所述停車用制動鉗。

2.如權利要求1所述的機動二輪車的制動鉗配置結構，其特征在于，

所述制動用制動鉗配置于在側視時與消聲器重疊的位置。

3.如權利要求1所述的機動二輪車的制動鉗配置結構，其特征在于，

將所述停車用制動鉗配置于在側視時比所述后輪的所述車軸更靠前方且在所述搖臂的車寬度方向內側與該搖臂重疊的位置，

將與所述停車用制動鉗連接的制動器拉索朝向上方延伸。

4.如權利要求1所述的機動二輪車的制動鉗配置結構，其特征在于，

在所述托架的后部形成有向后方突出地延伸的車輪速度傳感器安裝部，

車輪速度傳感器配置于在側視時處于所述制動用制動鉗以及所述停車用制動鉗的后方、并且處于所述制動用制動鉗的下方且處于所述停車用制動鉗的上方的位置。

5.如權利要求4所述的機動二輪車的制動鉗配置結構，其特征在于，

與所述車輪速度傳感器連接的車輪速度傳感器線束與連接到所述制動用制動鉗的制動軟管重疊地向前方延伸，

且朝向連接到所述停車用制動鉗的制動器拉索布線。

6.如權利要求1所述的機動二輪車的制動鉗配置結構，其特征在于，

所述停車用制動鉗是由左半部和右半部構成的左右分割結構，

所述左半部以及所述右半部由緊固部件緊固結合于所述托架并支承該托架。

7.如權利要求1所述的機動二輪車的制動鉗配置結構，其特征在于，

所述托架具有兩個針對所述搖臂的支承部，

所述支承部中的一方由插通支承于所述車軸的凸起部構成，另一方由使形成于所述搖臂的凸部在所述搖臂的延伸方向上能夠相對移動地卡合的凹部構成，

所述凹部位于所述制動用制動鉗與所述停車用制動鉗之間。