[發明專利]空調有效
| 申請號: | 201380055736.2 | 申請日: | 2013-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN104755859B | 公開(公告)日: | 2016-10-26 |
| 發明(設計)人: | 崔松;鄭百永;鄭昊宗;車宇鎬 | 申請(專利權)人: | LG電子株式會社 |
| 主分類號: | F25B27/02 | 分類號: | F25B27/02;F25B47/02 |
| 代理公司: | 隆天知識產權代理有限公司 72003 | 代理人: | 李靜;張浴月 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空調 | ||
技術領域
本發明涉及一種空調,尤其涉及一種通過電熱泵(EHP)系統和燃氣發動機驅動熱泵(GHP)系統驅動的混合式空調(hybrid?air?conditioner),從而能夠實現熱效率和除霜性能的提高。
背景技術
空調是用于冷卻/加熱室內空間或凈化空氣以便提供更加令人愉悅的室內環境的設備。
這種空調被分類為室內單元與室外單元彼此分離的分體式空調,以及室內單元和室外單元一體化的一體式空調。根據空調的容量,空調還可以被分類為單一型空調,其具有驅動一個室內單元的容量,在小空間中使用,以及大尺寸空調,其具有大的容量,在公司或飯店使用,以及復式空調,其具有足以驅動多個室內單元的容量。
分體式空調包括安裝在室內空間的室內單元以將熱空氣或冷空氣供應至室內空間,以及室外單元,其用于執行制冷劑的壓縮、膨脹等,使得室內單元能夠執行有效的熱交換操作。
同時,根據驅動壓縮機的電源,空調還可以被分類為EHP型空調和GHP型空調。EHP系統使用電力作為壓縮機的電源,而GHP系統使用諸如液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)的燃料。在GHP系統中,通過燃燒燃料來運行發動機以為壓縮機馬達提供動力。
EHP系統的優點在于因為通過調節供給電流能夠容易地控制壓縮機,所以能夠適當地應對部分負荷同時實現高能量效率。然而,EHP系統的問題在于在低溫制熱期間,在室外熱交換器上可能形成霜。
另一方面,GHP型空調的優點在于通過利用發動機廢熱可以達到良好的除霜性能。然而,存在由于熱損耗導致發動機效率低等問題。
發明內容
技術問題
鑒于上述問題做出本發明,并且本發明的一個目的是提供一種空調,其包括電熱泵(EHP)型室外單元和燃氣發動機驅動熱泵(GHP)型室外單元,從而能夠實現熱效率的提高同時實現在低溫制熱期間除霜性能的提高。
技術手段
通過提供一種空調可以實現本發明的目的,該空調包括:室內單元,包括室內熱交換器;第一室外單元,經由制冷劑管路被連接至所述室內熱交換器,所述第一室外單元包括第一室外熱交換器和由電力驅動的第一壓縮機;第二室外單元,經由另一個制冷劑管路被連接至所述室內熱交換器,所述第二室外單元包括第二室外熱交換器和由發動機驅動的第二壓縮機;用以冷卻所述發動機的冷卻水流經的冷卻水管路;以及至少一個廢熱回收熱交換器,用于交換被引入至所述第一室外熱交換器和所述第二室外熱交換器中至少一個的制冷劑與流經所述冷卻水管路的所述冷卻水之間的熱量。
所述廢熱回收熱交換器可以對被引入至所述第一室外熱交換器的制冷劑與所述冷卻水進行熱交換。
所述廢熱回收熱交換器可以對被引入至所述第二室外熱交換器的制冷劑與所述冷卻水進行熱交換。
所述廢熱回收熱交換器可以包括用于與被引入至所述第一室外熱交換器的制冷劑交換熱量的第一廢熱回收熱交換器,以及用于與被引入至所述第二室外熱交換器的制冷劑交換熱量的第二廢熱回收熱交換器。
所述冷卻水在冷卻所述發動機的同時被加熱之后可以順序地穿過所述第一廢熱回收熱交換器和所述第二廢熱回收熱交換器,以與制冷劑交換熱量。
所述第一廢熱回收熱交換器和所述第二廢熱回收熱交換器可以在所述冷卻水的流動方向上并聯布置。所述冷卻水管路可以被分支為連接至所述第一廢熱回收熱交換器的第一分支管路和被連接至所述第二廢熱回收室外熱交換器的第二分支管路。
所述空調還可以包括:第一控制閥,設置在所述第一分支管路處,用以調節在所述第一廢熱回收熱交換器中執行熱交換的所述冷卻水的量;以及第二控制閥,設置在所述第二分支管路處,用以調節在所述第二廢熱回收熱交換器中執行熱交換的所述冷卻水的量。
所述第一控制閥與第二控制閥的開度可以被調節成彼此不同,使得更多量的冷卻水被引入至所述第一廢熱回收熱交換器和第二廢熱回收熱交換器中具有更低制冷劑溫度的一個。
所述廢熱回收熱交換器可以與被引入至所述第一室外熱交換器的制冷劑流經的制冷劑管路、被引入至所述第二室外熱交換器的制冷劑流經的制冷劑管路、以及所述冷卻水管路相連接。
所述廢熱回收熱交換器可以包括被引入至所述第一室外熱交換器的制冷劑流經的第一通道、被引入至所述第二室外熱交換器的制冷劑流經的第二通道、以及冷卻水流經的冷卻水通道。所述冷卻水通道可以被布置在所述第一通道與所述第二通道之間。
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