[發明專利]船只上的液化氣處理系統及液化氣處理方法

有效

• 申請號: 201380055628.5
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN104781532B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 李準采;崔東圭;文榮植;鄭濟憲
• 申請（專利權）人: 大宇造船海洋株式會社
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;B63H21/38;F02M37/04;B63B25/16
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

1.一種用于船只的液化氣處理系統，所述系統包含貨艙，高壓壓縮器，泵以及主發動機以及副發動機；

主蒸發氣體供應線，其被配置以通過所述高壓壓縮器壓縮在所述貨艙中產生的蒸發氣體并且將經壓縮的所述蒸發氣體作為燃料供應到所述主發動機；

副蒸發氣體供應線，其被配置以通過所述高壓壓縮器壓縮在所述貨艙中產生的蒸發氣體并且將經壓縮的所述蒸發氣體作為燃料供應到所述副發動機；

主液化天然氣供應線，其被配置以通過所述泵壓縮儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣并且將經壓縮的所述液化天然氣作為燃料供應到所述主發動機；以及

副液化天然氣供應線，其被配置以通過所述泵壓縮儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣并且將經壓縮的所述液化天然氣作為燃料供應到所述副發動機，

其中在所述貨艙中產生的蒸發氣體在所述主蒸發氣體供應線中在150巴到400巴的壓力下通過所述高壓壓縮器壓縮且儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣在所述主液化天然氣供應線中在150巴到400巴的壓力下通過所述泵壓縮，

其中在150巴到400巴的壓力下通過所述高壓壓縮器壓縮的所述蒸發氣體中并未供應至所述主發動機以及所述副發動機的所述蒸發氣體在熱交換器中通過與從所述貨艙排出且隨后供應到所述高壓壓縮器中的所述蒸發氣體熱交換來冷卻，以及

其中在所述熱交換器中冷卻的所述蒸發氣體通過減壓裝置減壓。

2.根據權利要求1所述的液化氣處理系統，其特征在于所述泵包含：

排出泵，其安裝在所述貨艙內以將所述液化天然氣排出到所述貨艙的外部；以及

高壓泵，其被配置以將在所述排出泵中經初次壓縮的所述液化天然氣二次壓縮到所述主發動機所需的壓力。

3.根據權利要求2所述的液化氣處理系統，其特征在于所述副液化天然氣供應線在所述高壓泵的上游側處從所述主液化天然氣供應線分支。

4.根據權利要求3所述的液化氣處理系統，其特征在于所述副液化天然氣供應線包含氣體-液體分離器，其被配置以從所述液化天然氣分離重質碳氫化合物成分以便將所述燃料的甲烷值調整到所述副發動機所需的值。

5.根據權利要求4所述的液化氣處理系統，其特征在于所述副液化天然氣供應線進一步包含蒸發器，其被配置以通過對供應到所述氣體-液體分離器的所述液化天然氣施加熱量來部分蒸發所述液化天然氣。

6.根據權利要求4所述的液化氣處理系統，其特征在于所述副液化天然氣供應線進一步包含加熱器，其被配置以將所述燃料的溫度調整到所述副發動機所需的值，所述燃料的所述甲烷值通過所述氣體-液體分離器調整。

7.根據權利要求1所述的液化氣處理系統，其特征在于所述高壓壓縮器包含多個壓縮缸。

8.根據權利要求7所述的液化氣處理系統，其特征在于進一步包括蒸發氣體消耗裝置，其被配置以接收并且使用在經過所述高壓壓縮器中所包含的多個所述壓縮缸的一部分時被壓縮的所述蒸發氣體。

9.根據權利要求7所述的液化氣處理系統，其特征在于供應到所述副發動機的所述蒸發氣體是在經過所述高壓壓縮器中所包含的所述多個壓縮缸的全部或部分時被壓縮的所述蒸發氣體。

10.根據權利要求1所述的液化氣處理系統，其特征在于進一步包括強制蒸發器，其被配置以強制性地蒸發儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣并且將經強制性地蒸發的所述液化天然氣供應到所述高壓壓縮器。

11.根據權利要求1所述的液化氣處理系統，其特征在于所述主發動機是M型電控氣體燃料噴射發動機并且所述副發動機是雙燃料發動機。

12.一種用于船只的液化氣處理方法，所述方法通過用于所述船只的液化氣處理系統執行，所述系統包含儲存液化天然氣的貨艙，以及供應有儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣并且將所述液化天然氣用作燃料的發動機，所述液化氣處理系統包含壓縮器線，其被配置以通過高壓壓縮器壓縮在所述貨艙中產生的蒸發氣體并且將經壓縮的所述蒸發氣體作為燃料供應到所述發動機；以及泵線，其被配置以通過泵壓縮儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣并且將經壓縮的所述液化天然氣作為燃料供應到所述發動機，其特征在于所述液化氣處理方法包括：

當所述液化天然氣通過所述泵線供應到所述發動機時，通過從所述液化天然氣分離重質碳氫化合物成分來將所述液化天然氣的甲烷值調整到所述發動機所需的值，

其中在所述貨艙中產生的蒸發氣體在150巴到400巴的壓力下通過所述高壓壓縮器壓縮且儲存在所述貨艙中的所述液化天然氣在150巴到400巴的壓力下通過所述泵壓縮，

其中在150巴到400巴的壓力下通過所述高壓壓縮器壓縮的所述蒸發氣體中并未供應至所述發動機的所述蒸發氣體在熱交換器中通過與從所述貨艙排出且隨后供應到所述高壓壓縮器中的所述蒸發氣體熱交換來冷卻，以及

其中在所述熱交換器中冷卻的所述蒸發氣體通過減壓裝置減壓。