[發(fā)明專利]發(fā)電系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方法和燃燒器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380055541.8
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN104755722A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 真鍋壯;藤井健太郎
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱日立電力系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02C6/00
• 分類號(hào): F02C6/00;F02C7/22;F02C9/34;F02C9/40;F23R3/36;H01M8/04
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 王亞愛

1.一種發(fā)電系統(tǒng)，將從燃料電池排出的燃料氣體廢氣作為燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃燒器的燃料來利用，并且將經(jīng)所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的壓縮機(jī)壓縮后的一部分壓縮空氣利用于所述燃料電池的驅(qū)動(dòng)中，所述發(fā)電系統(tǒng)的特征在于，

所述燃?xì)鉁u輪機(jī)具備：

第1燃燒器，其使與所述燃料氣體廢氣種類不同的燃料氣體燃燒；

第1渦輪機(jī)，其由從所述第1燃燒器提供的燃燒氣體驅(qū)動(dòng)；

第2燃燒器，其使所述燃料氣體廢氣燃燒；和

第2渦輪機(jī)，其與所述第1渦輪機(jī)軸連結(jié)，由從所述第2燃燒器提供的燃燒氣體驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，

所述發(fā)電系統(tǒng)具備：

接斷部，其連接或切斷所述第1渦輪機(jī)與所述第2渦輪機(jī)的軸連結(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，

所述發(fā)電系統(tǒng)具備：

燃料氣體提供線路，其將所述燃料氣體提供給所述第1燃燒器；

燃料氣體廢氣提供線路，其將所述燃料氣體廢氣提供給所述第2燃燒器；

燃料氣體控制閥，其設(shè)置在所述燃料氣體提供線路上；

燃料氣體廢氣控制閥，其設(shè)置在所述燃料氣體廢氣提供線路上；和

控制部，其在所述燃料電池被驅(qū)動(dòng)前，進(jìn)行將所述燃料氣體廢氣控制閥關(guān)閉并將所述燃料氣體控制閥打開的控制，在所述燃料電池的驅(qū)動(dòng)后，進(jìn)行將所述燃料氣體廢氣控制閥打開的控制。

4.一種發(fā)電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方法，所述發(fā)電系統(tǒng)將從燃料電池排出的燃料氣體廢氣作為燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃燒器的燃料來利用，并且將經(jīng)所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的壓縮機(jī)壓縮后的一部分壓縮空氣利用于所述燃料電池的驅(qū)動(dòng)中，所述發(fā)電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方法的特征在于，

所述燃?xì)鉁u輪機(jī)具備：

第1燃燒器，其使與所述燃料氣體廢氣種類不同的燃料氣體燃燒；

第1渦輪機(jī)，其由從所述第1燃燒器提供的燃燒氣體驅(qū)動(dòng)；

第2燃燒器，其使所述燃料氣體廢氣燃燒；和

第2渦輪機(jī)，其與所述第1渦輪機(jī)軸連結(jié)，由從所述第2燃燒器提供的燃燒氣體驅(qū)動(dòng)，

所述發(fā)電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方法具有：

對所述第1燃燒器提供所述燃料氣體來驅(qū)動(dòng)所述第1渦輪機(jī)的工序；

接下來驅(qū)動(dòng)所述燃料電池的工序；和

接下來對所述第2燃燒器提供所述燃料氣體廢氣來驅(qū)動(dòng)所述第2渦輪機(jī)的工序。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，

所述發(fā)電系統(tǒng)具備：

接斷部，其連接或切斷所述第1渦輪機(jī)與所述第2渦輪機(jī)的軸連結(jié)，

所述發(fā)電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方法具有：

通過所述接斷部來切斷所述第1渦輪機(jī)與所述第2渦輪機(jī)的軸連結(jié)的工序；

接下來對所述第1燃燒器提供所述燃料氣體來驅(qū)動(dòng)所述第1渦輪機(jī)的工序；

接下來驅(qū)動(dòng)所述燃料電池的工序；

接下來通過所述接斷部來連接所述第1渦輪機(jī)與所述第2渦輪機(jī)的軸連結(jié)的工序；和

接下來對所述第2燃燒器提供所述燃料氣體廢氣來驅(qū)動(dòng)所述第2渦輪機(jī)的工序。

6.一種發(fā)電系統(tǒng)，將從燃料電池排出的燃料氣體廢氣作為燃?xì)鉁u輪機(jī)的燃燒器的燃料來利用，所述發(fā)電系統(tǒng)的特征在于，

所述燃燒器具備：

第1主噴嘴；

第2主噴嘴；

第1主噴嘴燃料線路，其與所述第1主噴嘴連接，并輸送從所述燃料電池排出的所述燃料氣體廢氣；

第2主噴嘴燃料線路，其與所述第2主噴嘴連接，并輸送與所述燃料氣體廢氣種類不同的燃料氣體；

第1主噴嘴控制閥，其設(shè)置在所述第1主噴嘴燃料線路上；和

第2主噴嘴控制閥，其設(shè)置在所述第2主噴嘴燃料線路上，

所述發(fā)電系統(tǒng)具有：

控制部，其在起動(dòng)所述燃?xì)鉁u輪機(jī)時(shí)進(jìn)行將所述第1主噴嘴控制閥關(guān)閉并將所述第2主噴嘴控制閥打開的控制，如果在所述燃?xì)鉁u輪機(jī)的起動(dòng)后起動(dòng)了所述燃料電池，則進(jìn)行將所述第1主噴嘴控制閥打開并將所述第2主噴嘴控制閥縮窄的控制。