[發明專利]用于使組合物脫硫的方法和組合物

有效

• 申請號: 201380055101.2
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN104812481B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 圣迪普·瓦桑特·恰范;哈沙德·拉溫德拉·基尼
• 申請（專利權）人: 埃迪亞貝拉科技有限公司
• 主分類號: B01J23/10
• 分類號: B01J23/10;B01J23/02;B01J23/83;B01J23/76;B01J23/745;C10G27/12;C10G29/16;C10G27/04
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司72003
• 代理人: 吳小瑛,張福根

發明領域

本文所公開的方法和組合物涉及使包含硫的組合物(諸如，例如石油)脫硫。

發明背景

嚴格的環境法規日益針對降低石油中和在燃燒石油產品(例如燃料)之后排放的廢氣中的硫的允許水平。盡管全世界對于石油中可容許的硫量并未達成單一共識，但所有國家都有政府規定的法規。例如，在歐洲，大約從2005年開始，Euro V燃料標準允許道路用石油中的硫小于或等于百萬分之10。自從2007年9月起美國所用的超低硫柴油(ULSD)的可容許的硫含量小于或等于百萬分之15，這比早先美國的低硫柴油道路用標準(LSD-小于或等于百萬分之500)低得多。在印度，所用的柴油中的硫含量先前小于或等于百萬分之350，且從2010年4月1日起，印度法規規定可使用硫小于或等于百萬分之15的ULSD。

以石油中的低硫含量為目標的主要原因是為了控制環境污染。可選地，通過處理排放物使污染減到最少的方法導致成本提高。此外，硫會毒化和縮短用于凈化廢氣排放的汽車催化轉化器中所用的催化劑的壽命。盡管ULSD是當今優選的燃料，但ULSD通常因去除大量硫所需要的繁重工藝而具有較低的能含量，從而導致較低的燃料經濟性和更高的燃料成本。

炭黑原料油(CBFO)是制造炭黑的主要原材料。CBFO可從練油廠或從煤焦油蒸餾器或乙烯裂化裝置獲得。大多數CBFO所面臨的主要問題之一是高硫含量。此硫因炭黑制造期間的SO₂排放而導致嚴重的環境問題。另外，它導致制造和排放設備的腐蝕。另一個主要缺點是來自CBFO的相當數量的硫可作為污染物殘留在最終的炭黑粉末中。因此需要開發一種適于從CBFO中去除‘S’的商業上可行的方法。

已對用于使包含硫的組合物(諸如，例如石油)脫硫的各種方法和組合物進行了探究并且隨著政府對石油和排放廢氣中硫的可容許量所規定的嚴格性的增強，對此仍在探究中。因此，需要一種用于使石油脫硫的改進且成本有效的方法。

本文提供用于使包含硫的組合物(諸如，例如石油)脫硫的方法和組合物。

發明概述

根據本發明的一個或多個目的，如本文中所實施和廣泛描述的，本發明一方面涉及通過使組合物與氧化劑和氧化催化劑接觸來減少硫在所述組合物中的量的方法。

本文公開了一種包含氧化劑和氧化催化劑的組合物，其中所述氧化催化劑具有式M¹_1-xM³_xM²O₃，其中M¹是稀土元素，其中M²是過渡金屬，其中M³是Ca或Sr，并且其中x是0.01至0.80。在一個實施方案中，氧化催化劑被酸諸如硫酸浸漬。

本文還公開了一種用于減少包含硫的組合物中硫的量的方法，所述方法包括以下步驟：(a)提供包含硫的組合物；和(b)使包含硫的組合物與氧化劑和氧化催化劑接觸，其中所述氧化催化劑具有式M¹_1-xSr_xM²O₃，其中M¹是稀土元素，其中M²是過渡金屬元素，并且其中x是0.01至0.80，從而減少所述包含硫的組合物中硫的量。在一個實施方案中，所述氧化催化劑被酸諸如硫酸浸漬。

雖然本發明的方面可以具體法定類別諸如系統法定類別進行描述和要求保護，但這僅進為了方便起見并且本領域技術人員將了解，本發明的各方面可以任何法定類別進行描述和要求保護。除非另外清楚地說明，否則本文所述的任何方法或方面絕不意圖視為要求其步驟以特定順序進行。因此，當要求保護的方法未在權利要求書或說明書中具體指出步驟將限于特定順序時，絕不意圖在任何方面推斷一種順序。這對于任何可能的未明確的基礎均成立，所述解釋基礎包括：關于步驟或操作流程的安排的邏輯問題；得自語法組織或標點的明確含義；或在說明書中描述的方面的數量或類型。

詳述

詳述參考本發明的以下詳述和本文所包括的實施例可更容易地理解本發明。

應理解，本文所用的術語僅僅是用于描述具體的方面，而不意圖作為限制。雖然類似于或等價于本文所述的那些方法和材料的任何方法和材料可用于本發明的實踐或測試，但現在描述示例性方法和材料。