[發明專利]交通工具燃油附件有效
| 申請號: | 201380054619.4 | 申請日: | 2013-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN104736369B | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | O·伏爾坎;V·奧爾沙奈斯蓋;丹尼斯·克里曼 | 申請(專利權)人: | 拉瓦爾A.C.S.公司 |
| 主分類號: | B60K15/035 | 分類號: | B60K15/035 |
| 代理公司: | 北京安信方達知識產權代理有限公司11262 | 代理人: | 崔麗娟,鄭霞 |
| 地址: | 以色列*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 交通工具 燃油 附件 | ||
技術領域
本公開的主題涉及交通工具燃油附件。更特別地,所公開的主題涉及液體蒸氣分離器和集液器,該液體蒸氣分離器和集液器均構造成結合交通工具的燃油系統使用。
本公開主題的背景
在交通工具系統和燃油系統的領域中,使用用于離開燃油箱的燃油蒸氣的過濾器罐(通常是燃油蒸氣過濾器)是已知的。從燃油系統輸送的燃油蒸氣常包含相當的燃油滴,其對燃油蒸氣過濾器的操作可能具有損害作用。
已提出各種各樣的解決方案以防止將燃油滴連同燃油蒸氣引入燃油蒸氣過濾器中。
一個這樣的解決方案是使用液體蒸氣分離器,例如如US 6,405,747中所公開的,US 6,405,747涉及用于控制燃油蒸氣從交通工具燃油箱內排放的設備,該設備至少包括定位在閥出口下方的浮子室上方的主液體分離室和輔助液體分離室。該設備包括至少一個擋板,該至少一個擋板布置成攔截和引導來自蒸氣流的已被過濾的燃油滴并將液態燃油返回到燃油箱。主液體分離室和輔助液體分離室以及相關聯的擋板定位成促進來自燃油箱的燃油蒸氣的流動,還將液態燃油返回到燃油箱。
用于處理上述問題的另一個解決方案是以膨脹箱的形式,例如如在屬于本申請的申請人的US 6,318,398中所討論的,US 6,318,398公開了用于交通工具燃油箱的燃油膨脹裝置,該裝置包括由第一殼體構件和第二殼體構件形成的殼體,該第一殼體構件和第二殼體構件均由本質上不可滲透的材料制成并且密封地和不可滲透地附接到彼此。在第一構件中形成用于燃油流體進入的至少一個入口端口且其與燃油箱流體連通,并且在可連接到燃油流體處理裝置的第二構件中形成出口端口。
US 7,694,665公開了用于交通工具的燃油系統的液體蒸氣分離器,所述液體蒸氣分離器包括主體,主體具有可與燃油箱的排氣系統連接的入口和可連接到燃油蒸氣處理裝置的蒸氣出口和用于燃油滴冷凝的冷凝空間,所述空間與所述入口和所述出口流體連通,并且所述冷凝空間在燃油系統的注入頸處延伸或與燃油系統的注入頸流體連通。
發明內容
本公開提供用于交通工具的燃油系統的燃油附件,這樣的附件包括構造成具有密閉空間(confined space)的殼體、延伸到所述密閉空間中的至少一個流體入口端口、從所述密閉空間延伸的至少一個流體出口端口,和從所述密閉空間延伸的至少一個液體排出端口,其中由所述入口端口界定的入口流動路徑相對于密閉空間中的壁部分切向地延伸。該壁部分可以構成密閉空間的側壁的內表面和燃油附件的殼體的一部分。入口端口可以延伸到密閉空間中且處于朝向流體出口端口的入口開口的非直接流動路徑中。
該結構使得由于由切向流動路徑產生的離心力,切向延伸的入口端口導致來自穿過流體入口端口進入的燃油蒸氣的液滴的改進的分離,其中進入的燃油蒸氣被引導和被迫使繞密閉空間的側壁的至少一部分流動,由此液滴從蒸氣分離且朝向液體排出端口流動,并且燃油蒸氣穿過至少一個流體出口端口流出。
此外,入口端口和流體出口端口的入口開口之間的流動路徑大體上是非直線的,即流入密閉空間中的流體蒸氣不可以直接穿過流體出口端口的入口開口流出,而是相反被強迫繞殼體的內表面的至少部分(以旋轉模式)流動。為了實現該目的,遵循下列設計特征中的一個或多個:
·入口端口和流體出口端口的入口開口在殼體內以不同的軸向高度延伸;根據具體示例,入口端口在出口端口下方軸向地延伸;
·入口端口和流體出口端口的入口開口被偏移,即不是同軸的;
·入口端口和流體出口端口的入口開口被徑向地偏移,即大體上不彼此接近。
根據所公開的主題的第一方面,燃油附件是集液器,該集液器包括:殼體,該殼體構造成用于安裝在燃油箱內并包括一起界定密閉空間的側壁、底部壁和頂部;延伸到所述密閉空間中的至少一個流體入口端口;從所述密閉空間延伸的至少一個流體出口端口;和從所述密閉空間延伸的至少一個液體排出端口,其中所述入口端口繞大體上切向的流動路徑延伸到密閉空間中且處于朝向流體出口端口的入口開口的非直接流動路徑中。
根據所公開的主題的第二方面,燃油附件是液體蒸氣分離器(LVS),該液體蒸氣分離器包括帶有一起界定密閉空間的側壁、底部壁和頂部的殼體;延伸到所述密閉空間中的至少一個流體入口端口;從所述密閉空間延伸的至少一個流體出口端口;和從所述密閉空間延伸且構造成用于聯接至燃油箱的注入管的至少一個液體排出端口,其中入口端口繞大體上切向的流動路徑延伸到密閉空間中且處于朝向流體出口端口的入口開口的非直接流動路徑中。
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