[發(fā)明專(zhuān)利]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380054543.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104769260B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 園田隆;村田英明;石田裕幸;平岡直大;駒田耕之;渡邊壯太
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社;日本發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D19/08
• 分類(lèi)號(hào): F02D19/08;F02B3/06;F02B23/02;F02D41/02
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所31210
• 代理人: 梅高強(qiáng),劉煜

1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置，是被供給氣體燃料和油燃料而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置，其特征在于，具有：

調(diào)速控制構(gòu)件，該調(diào)速控制構(gòu)件進(jìn)行調(diào)速控制；以及

燃料控制構(gòu)件，在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷超過(guò)規(guī)定值而上升的情況下，該燃料控制構(gòu)件使所述油燃料的供給量的上升率為正值且比負(fù)荷上升至所述規(guī)定值為止的上升率減少，且比負(fù)荷成為所述規(guī)定值的時(shí)刻滯后地開(kāi)始供給所述氣體燃料。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置，其特征在于，在負(fù)荷下降至所述規(guī)定值的情況下，所述燃料控制構(gòu)件使所述油燃料的供給量比負(fù)荷下降至所述規(guī)定值之前進(jìn)一步下降，且比負(fù)荷成為所述規(guī)定值的時(shí)刻滯后地停止供給所述氣體燃料。

3.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，具有：

將氣體燃料噴射到燃燒室的氣體燃料噴射閥；

將油燃料噴射到所述燃燒室的油燃料噴射閥；以及

如權(quán)利要求1或2所述的控制裝置。

4.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法，是被供給氣體燃料和油燃料而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法，其特征在于，包含：

第1步驟，該第1步驟是在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷超過(guò)規(guī)定值而上升的情況下，使所述油燃料的供給量的上升率為正值且比負(fù)荷上升至所述規(guī)定值為止的上升率減少的步驟；以及

第2步驟，該第2步驟是比負(fù)荷成為所述規(guī)定值的時(shí)刻滯后地開(kāi)始供給所述氣體燃料的步驟。