[發(fā)明專利]可折疊三輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380054094.4
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN104736426A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·E·揚(yáng);R·A·桑德林;R·E·巴特爾斯;T·K·施萊格爾;J·菲茨沃特
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞迪菲勒公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2012年10月16日提交的美國臨時專利申請?zhí)?1/714427、于2013年2月14日提交的美國臨時專利申請?zhí)?1/764746、以及于2013年10月15日提交的美國專利申請?zhí)?4/053804的優(yōu)先權(quán)，所有這些美國臨時專利申請以其全文通過引用并入本文并構(gòu)成本文的一部分。

聯(lián)邦政府資助的研究或研發(fā)

不適用。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請公開概括地涉及可折疊三輪車。具體地，可折疊三輪車設(shè)有向前和向內(nèi)折疊的后輪。三輪車還可包括可拆除的附件，其允許三輪車能夠用作推車，以及家長操縱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

已知的是三輪車包括向上延伸的后手柄以允許家長操縱該三輪車。一些三輪車包括諸如擱腳架的構(gòu)件，以便孩子在家長推動該三輪車時使用。其它三輪車包括圍繞孩子延伸的基本剛性的約束環(huán)箍以及將孩子固定到車座的安全帶。一些三輪車還包括用于保護(hù)孩子免受太陽照射的遮蓬。在這些和其它已知的三輪車上可用的大量附件使得三輪車變得難以存儲和運(yùn)輸，因?yàn)樗鼈兺鶗龃笕嗆囁紦?jù)的整個體積輪廓或占地面積。本發(fā)明試圖克服現(xiàn)有技術(shù)的這些限制和其它缺陷中的其中一些，并且提供在此之前沒有提出的新特征。本發(fā)明的特征和優(yōu)勢的全面論述將參照附圖在以下的詳細(xì)描述中進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個實(shí)施例，所公開的主題技術(shù)涉及一種從使用位置轉(zhuǎn)換到運(yùn)輸或存儲位置的三輪車。在一個實(shí)施例中，三輪車具有：具有第一端部和第二端部的框架；與所述框架的第一端部相鄰的可旋轉(zhuǎn)叉形件；可旋轉(zhuǎn)地連接到所述叉形件的前輪；聯(lián)接到叉形件以允許操縱叉形件的手柄桿組合件；以及第一和第二后輪，在使用位置下其定位成與框架的第二端部相鄰，所述第一和第二后輪還定位成在使用位置下從框架的縱向軸線相距第一距離。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及一種折疊組合件，其在限定第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)位置處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述框架的第二端部。第一和第二后輪聯(lián)接到折疊組合件。所述折疊組合件具有致動器以允許所述折疊組合件樞轉(zhuǎn)，以便同時地將所述第一和第二后輪轉(zhuǎn)變到存儲位置。第一和第二輪定位成與所述框架的第一端部相鄰，且在所述存儲位置下定位在從框架的縱向軸線相距第二距離處，所述第一距離大于所述第二距離。在一個實(shí)施例中，所述第一樞轉(zhuǎn)軸線基本上垂直于所述框架的縱向長度。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及具有遠(yuǎn)端和近端的第一腿部，所述近端在第二樞轉(zhuǎn)位置處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述框架。第二樞轉(zhuǎn)位置限定相對于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線成一定角度的第二樞轉(zhuǎn)軸線。第一后輪可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一腿部的遠(yuǎn)端。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及第二腿部，其具有遠(yuǎn)端和在第三樞轉(zhuǎn)位置處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述框架的近端。第三樞轉(zhuǎn)位置限定相對于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線成一定角度的第三樞轉(zhuǎn)軸線。第二后輪可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二腿部的遠(yuǎn)端。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及第一連桿，其具有可樞轉(zhuǎn)地連接到折疊組合件的第一端部和在所述遠(yuǎn)端和所述近端之間的位置處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一腿部的第二端部。此外，第二連桿具有可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到折疊組合件的第一端部和在所述遠(yuǎn)端和所述近端之間的位置處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第二腿部的第二端部。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及一種推動手柄，其可拆除地聯(lián)接到所述三輪車，且從所述后輪向上并遠(yuǎn)離一定距離地延伸，所述距離大于在使用位置下的車座高度。推動手柄可從使用位置轉(zhuǎn)變到存儲位置，并且在所述存儲位置下保持聯(lián)接到三輪車。在一個實(shí)施例中，推動手柄聯(lián)接到折疊組合件，所述折疊組合件在第一樞轉(zhuǎn)軸線處可樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述框架的第二端部。在另一個實(shí)施例中，所述推動手柄可從折疊組合件拆除，并且所述折疊組合件可被致動以便當(dāng)操縱手柄從所述三輪車拆除時使得折疊組合件和后輪從使用位置樞轉(zhuǎn)到存儲位置。根據(jù)另一實(shí)施例，推動手柄包括上軸和下軸，所述上軸是可在延伸位置和縮回位置之間移動，以縮短推動手柄的長度。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及可拆除地連接到折疊組合件的操縱手柄。在一個實(shí)施例中，當(dāng)操縱手柄連接到折疊組合件時，三輪車以推車模式操作。

在另一個實(shí)施例中，所公開的主題技術(shù)還涉及一種將操縱手柄和叉形件聯(lián)接的傳動組合件。所述操縱手柄的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致叉形件旋轉(zhuǎn)以便操縱三輪車。