[發(fā)明專利]液壓旋轉機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380053932.6
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN104736846A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 沼口和弘;新留隆志;小丸豐;大下知之
• 申請（專利權）人: 日立建機株式會社;東海炭素株式會社
• 主分類號: F04B1/22
• 分類號: F04B1/22;F03C1/24;F03C1/253
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發(fā)明涉及搭載在例如液壓挖掘機、液壓起重機、輪式裝載機等工程機械或各種工業(yè)機械上的作為液壓泵或液壓馬達而優(yōu)選使用的液壓旋轉機。

背景技術

通常，在液壓挖掘機、液壓起重機、輪式裝載機等工程機械上，搭載有作為液壓機械的液壓源而使用的液壓泵、作為行駛用或旋轉用的驅動源而使用的液壓馬達等液壓旋轉機。這些液壓旋轉機通過例如斜盤式、斜軸式或徑向活塞式的液壓旋轉機等構成。在該情況下，作為軸向活塞式即斜盤式、斜軸式的液壓旋轉機具有例如固定容量型的液壓旋轉機和可變容量型的液壓旋轉機。

這種基于現有技術的液壓旋轉機例如通過如下部分構成：中空的殼體；旋轉軸，其能夠旋轉地設置在該殼體內；缸體，其由多個液壓缸和缸口形成，其中多個液壓缸以與該旋轉軸一起旋轉的方式設置在殼體內并沿周向隔開間隔，缸口在與該各液壓缸相對應的位置上向端面開口；和多個活塞，其能夠往復運動地插嵌在該缸體的各液壓缸內(專利文獻1)。

在此，專利文獻1的液壓旋轉機在相互滑動的兩個部件的滑動面上，例如在液壓缸和活塞的滑動面上，形成有基于低摩擦銅合金的滑動層。更具體而言，通過包含0.5～15重量％的FeMo(鉬鐵)的低摩擦銅合金形成滑動層，由此謀求降低摩擦系數、降低滑動阻力、降低磨損量、提高適配性、提高效率。

另一方面，在專利文獻2中公開有如下結構，為謀求提高耐熱粘性、耐磨損性而通過由包含5重量％以上的Mo(鉬)的青銅基合金構成的噴鍍膜來形成滑動層。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平7-167041號公報

專利文獻2：日本特開2004-346417號公報(日本專利第4289926號公報)

發(fā)明內容

根據專利文獻1所記載的液壓旋轉機，通過以包含FeMo等硬質顆粒的銅合金形成滑動層，來謀求提高耐熱粘性。另一方面，根據專利文獻2所記載的液壓旋轉機，通過以含有Mo的硬質銅合金形成滑動層，來謀求提高耐熱粘性。在這樣的構成的情況下，例如，在使液壓旋轉機高速旋轉時，在高表面壓力下運轉時，或滑動部位的油膜不足時，存在滑動層所包含的硬質顆粒損傷滑動對方材料的情況。另外，存在形成滑動層的硬質銅合金損傷滑動對方材料的情況。

另一方面，液壓旋轉機在其驅動過程中，存在例如基于給排口的切換而產生壓力差的情況、液壓油從槽口或節(jié)流部通過的情況、來自給排口的液壓油產生壓力變動的情況、產生負壓的情況。在該情況下，因基于噴流或氣泡破裂而產生的沖擊，而在液壓旋轉機內供液壓油流通的油路中，有可能發(fā)生通常被稱為沖蝕磨損的銅合金的損傷。

在該情況下，由于成為污染(污染物質)的磨損粉粒的流出和磨損的惡化而可能降低液壓旋轉機的性能、產生異響。因此，期望設置在供液壓油流通的油路上的滑動層的銅合金在確保耐熱粘性的基礎上，也能夠確保與沖蝕磨損量相關聯的機械強度。

本發(fā)明是鑒于上述的現有技術的問題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠同時確保滑動層的耐熱粘性和機械強度(耐沖蝕磨損性)的液壓旋轉機。

(1).本發(fā)明的液壓旋轉機構成為，具有第1部件和第2部件，其中第1部件具有第1滑動面，第2部件具有相對于上述第1滑動面而滑動的第2滑動面，在上述第1滑動面和第2滑動面中的至少一個滑動面上，供油液流通的油路的一端側開口。

為了解決上述課題，本發(fā)明所采用的結構的特征在于，上述第1滑動面和第2滑動面中的一方的滑動面形成有由燒結銅合金構成的滑動層，該滑動層由將Cu及Sn作為主成分且將其余成分作為余部的組成構成，上述余部的成分將2～6重量％的CaF₂作為必須成分并且將該CaF₂的平均粒徑限制在40μm～350μm的范圍內，上述第1滑動面和第2滑動面中的另一方的滑動面由鋼鐵類材料的滑動層構成。