[發明專利]用于車輛的電源系統

有效

• 申請號: 201380053717.6
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN104736378B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 光谷典丈
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L11/14;B60L11/12;H02J7/00;B60K6/28;B60W10/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王萍,李春暉

1.一種用于車輛的電源系統，包括：

第一蓄電裝置，其是針對電負載的電力供給源，所述電負載是所述車輛的驅動源；

轉換器，其被配置成雙向調節所述第一蓄電裝置和所述電負載之間的電壓；

第二蓄電裝置，其是與所述轉換器并聯地連接到所述電負載的電力供給源；

充電裝置，其與所述第二蓄電裝置并聯地連接到所述轉換器，所述充電裝置被配置成使用所述車輛外部的電源對所述第一蓄電裝置和所述第二蓄電裝置中的至少一個充電；以及

控制裝置，其被配置成控制所述轉換器，使得使用來自所述第二蓄電裝置的電力和來自所述充電裝置的電力對所述第一蓄電裝置充電。

2.根據權利要求1所述的電源系統，其中，

所述控制裝置被配置成控制所述轉換器，使得當使用來自所述第二蓄電裝置的電力和來自所述充電裝置的電力對所述第一蓄電裝置充電時，沒有超過所述第二蓄電裝置的放電電力的允許值和所述第一蓄電裝置的充電電力的允許值中的至少一個。

3.根據權利要求1或2所述的電源系統，其中，

所述控制裝置被配置成：當所述第二蓄電裝置的剩余水平低于閾值時，在對所述第一蓄電裝置充電之前，使用所述充電裝置對所述第二蓄電裝置充電。

4.根據權利要求1所述的電源系統，進一步包括：

第一開關，其被配置成：當所述第一蓄電裝置的剩余水平高于或等于閾值并且所述第一蓄電裝置被充電時，使所述第一蓄電裝置從所述轉換器電氣斷開。

5.根據權利要求1所述的電源系統，進一步包括：

第二開關，其被配置成：當使用所述充電裝置對所述第二蓄電裝置充電時，使所述充電裝置從所述轉換器電氣斷開。

6.根據權利要求4或5所述的電源系統，其中，

所述控制裝置被配置成在所述開關被切換成斷開或連接時以待機時間執行控制。

7.根據權利要求1所述的電源系統，其中，

所述控制裝置被配置成控制所述轉換器和所述充電裝置，使得當使用來自所述第二蓄電裝置的電力和來自所述車輛外部的電源的電力對所述第一蓄電裝置充電時，沒有超過所述第二蓄電裝置的放電電力的允許值和所述第一蓄電裝置的充電電力的允許值中的至少一個。

8.根據權利要求1所述的電源系統，其中，

所述第一蓄電裝置是具有比所述第二蓄電裝置更高的輸出密度的二次電池，并且所述第二蓄電裝置是具有比所述第一蓄電裝置更高的容量密度的二次電池。